一种用于预装配的卡接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种用于预装配的卡接结构。该卡接结构包括基板和预接板，所述基板上设有连接孔，所述预接板上设有连接柱，其特征在于：所述连接柱的外径小于连接孔的内径，所述连接柱上部设有卡扣，所述卡扣沿连接柱的外周圆伸出一段，所述卡扣卡在连接孔外表面上。本实用新型专利技术使连接柱的外径小于连接孔的内径，避免了因基板和预接板的尺寸偏动，而造成卡接不良的状况出现。本实用新型专利技术通过在连接柱上设置卡扣，使基板和预接板处于紧配合的状态，减少了紧固件的使用，制造工艺简便，装配和拆卸都很方便，降低了成本，增加了整车的市场竞争力。

Clamping structure for pre assembly

The utility model relates to the technical field of automobile parts manufacturing, in particular to a clamping structure used for pre assembly. The clamping structure comprises a substrate and a pre plate, the plate is provided with a connecting hole, the pre plate is provided with a connecting column, which is characterized in that the connecting column is smaller than the connection hole diameter, the connecting column is arranged on the upper part of the buckle, the buckle along the peripheral connecting column. Round out a section of the clip in the connecting hole on the outer surface of the card. The utility model makes the outer diameter of the connecting column smaller than the inner diameter of the connecting hole, and avoids the phenomenon of poor clamping because of the size of the base plate and the pre connecting plate. The utility model through the connecting column arranged on the buckle, the substrate and the pre board in the state of tight fit, reduce the use of fasteners, simple manufacturing process, assembly and disassembly are convenient, reduce cost, increase the market competitiveness of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种用于预装配的卡接结构
本技术涉及汽车零部件制造
，具体涉及一种用于预装配的卡接结构。
技术介绍
设备未带电试机之前，都必须全部预装配一次，以便将设备的机械部分调整到最佳状态。在机械加工和制造过程中，二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等多种等级，过盈配合属于紧配合中的一种，即相配对的轴径大于相配合的孔径，装配时必须采用特殊工具挤压进去，或利用热胀冷缩的特性，将孔加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待孔冷却收缩后，轴和孔就紧紧配合成一体。目前，预装配的卡接方式普遍采用孔和柱子的过盈配合来完成。如图1和图2所示，如果两个零件的卡接尺寸有一点偏动，就会造成卡接不上或者难以卡接的状况出现。根据生产需求，现在市面上急需一种能解决上述卡接不良的状况的新型卡接结构。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种用于预装配的卡接结构。该卡接结构结构简单，装配方便。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于预装配的卡接结构，包括基板和预接板，所述基板上设有连接孔，所述预接板上设有连接柱，其特征在于：所述连接柱的外径小于连接孔的内径，所述连接柱上部设有卡扣，所述卡扣沿连接柱的外周圆伸出一段，所述卡扣卡在连接孔外表面上。作为优选方案，所述基板上设有凸台，所述连接孔贯穿所述凸台。凸台用于增加基板的强度，避免连接孔遭到破坏。作为优选方案，所述基板上设有调节孔，所述调节孔与连接孔位置对应，构成将基板贯穿的通孔，所述调节孔的内径大于连接孔的内径。调节孔能空出一定的预留空间，用于调节连接柱的位置，使连接柱在装配和拆卸时操作更方便。作为优选方案，所述连接柱的下部设有加强筋。加强筋用于增加连接柱的强度，避免连接柱遭到破坏。本技术取得的有益效果是：1、本技术在现有技术的基础上，改进预装配的卡接方式，使连接柱的外径小于连接孔的内径，如果基板和预接板的尺寸有一点偏动，也不会影响到预装配，不会造成卡接不上或者难以卡接的状况出现。2、本技术通过在连接柱上设置卡扣，使基板和预接板处于紧配合的状态，减少了紧固件的使用3、本技术结构简单，制造工艺简便，在装配和拆卸时都很方便，降低了成本，增加了整车的市场竞争力。附图说明图1为现有卡接结构示意图；图2为图1的A-A断面结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为图3的B-B断面结构示意图；图中：1-基板，2-预接板，3-连接孔，4-连接柱，5-凸台，6-卡扣，7-加强筋，8-调节孔，9-孔，10-柱子。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术的实施方式作进一步的详细说明。如图1、2所示为现有卡接结构，包括孔9和柱子10，如果两个零件的卡接尺寸有一点偏动，就会造成孔9和柱子10卡接不上或者难以卡接的状况出现。本技术针对现有技术卡接不良的状况，提供一种用于预装配的卡接结构。如图3、4所示，本实施例提供的一种用于预装配的卡接结构，包括基板1和预接板2。如图4所示，基板1上表面上设有凸台5，凸台5用于增加基板1的强度，避免连接孔3遭到破坏，凸台5的中部设有连接孔3和调节孔8，调节孔8与连接孔3位置对应，构成将基板1和凸台5贯穿的通孔，调节孔8的内径大于连接孔3的内径，调节孔8能在装配和拆卸时为连接柱4预留出一定的空间，用于调节连接柱4的位置，使连接柱4在装配和拆卸时操作更方便。如图4所示，预接板2上设有连接柱4，连接柱4的外径小于连接孔3的内径，使连接柱4能轻易插入连接孔3中。连接柱4上部设有卡扣6，卡扣6沿连接柱4的外周圆伸出一段，卡扣6卡在连接孔3外表面上，用于将基板1和预接板2固定住，连接柱3下部设有加强筋7，加强筋7用于增加连接柱4的强度，避免连接柱4遭到破坏。本技术的工作原理是：1、装配：先将预接板2上的连接柱4插入基板1上的调节孔8和连接孔3中，通过调节连接柱4在调节孔8里的位置，使连接柱4上部的卡扣6卡在连接孔3外表面上，进而使基板1和预接板2卡接在一起。2、拆卸：利用调节孔8预留的空间，调整连接柱4在调节孔8里的位置，使卡扣6与连接孔3脱离，再将连接柱4从连接孔3内抽出来，进而使基板1和预接板2脱离，完成拆卸过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于预装配的卡接结构，包括基板(1)和预接板(2)，所述基板(1)上设有连接孔(3)，所述预接板(2)上设有连接柱(4)，其特征在于：所述连接柱(4)的外径小于连接孔(3)的内径，所述连接柱(4)上部设有卡扣(6)，所述卡扣(6)沿连接柱(4)的外周圆伸出一段，所述卡扣(6)卡在连接孔(3)外表面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于预装配的卡接结构，包括基板(1)和预接板(2)，所述基板(1)上设有连接孔(3)，所述预接板(2)上设有连接柱(4)，其特征在于：所述连接柱(4)的外径小于连接孔(3)的内径，所述连接柱(4)上部设有卡扣(6)，所述卡扣(6)沿连接柱(4)的外周圆伸出一段，所述卡扣(6)卡在连接孔(3)外表面上。2.根据权利要求1所述的用于预装配的卡接结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余帆，朱少泽，
申请(专利权)人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42