一种卡扣锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卡扣锁紧机构，用以安装卡扣，在安装卡扣时，转动螺纹顶杆使螺纹顶杆向下移动，螺纹顶杆的压头从通过孔上端的边缘处压紧左锁紧块和有锁紧块并使左锁紧块和右锁紧块相向转动并拼合在一起，从而拼合成安装容腔，左安装块和右安装块拼合成安装孔，将卡扣的头部从安装孔压入到安装容腔内，卡扣的头部在安装容腔内；需要将卡扣拆卸时，转动螺纹顶杆使螺纹顶杆向上顶起，螺纹顶杆上的顶头从通过孔下端的边缘处将左锁紧块和右锁紧块顶起使左锁紧块和右锁紧块分别向左右两侧转动，从而使安装孔与安装容腔打开，这样就可以将卡扣自由地拆卸下来。由此，本实用新型专利技术的一种卡扣锁紧机构能够方便地安装和拆卸卡扣，结构简单，操作方便。

A buckle locking mechanism

The utility model relates to a buckle locking mechanism, used to install the buckle, buckle in installation, rotating the screw push rod makes the thread rod moves downwards, the pressure head screw lift rod from the edge by pressing the left hole at the upper end of the locking block and the locking block and the locking block and left the right locking block to rotate in opposite directions and together, thereby assembling installation cavity, the left and right mounting block mounting block together with mounting holes, the buckle head from the mounting hole is pressed into the cavity of the installation, the head of the block buckle in the installation cavity; need to buckle disassembly, rotating the screw top the screw rod rod upward, thread on the top rod plug from the edge of the lower end of the through hole of the left and right locking block locking block from the top of the left and right locking block lock blocks are turning to the right and left sides, so that the mounting hole and the installation cavity opened, so the card can be Buckle free to dismount. Thus, the utility model relates to a buckle locking mechanism can be conveniently installed and disassembled and buckled, simple structure, convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣锁紧机构
本专利技术涉及一种卡扣锁紧机构，特别涉及一种用于安装汽车内饰件卡扣的卡扣锁紧机构。
技术介绍
在汽车的试制或试验时，需要在汽车主模型检具上安装内外饰件以进行检测，而且在检测完之后需要将内外饰件拆除，内外饰件上连接有卡扣，内外饰件通过卡扣安装在汽车主模型的检具上，在此前从汽车主模型检具上拆卸内外饰件时，通常是采用蛮力拆除，这样往往会损坏内外饰件，这样内外饰件就不能再使用而被报废，而内外饰件与汽车主模型检具的安装拆卸作业是很频繁的，所以会造成很大的成本浪费；此前作业中使用蛮力从汽车主模型检具上拆卸内外饰件需要较大的操作空间，占地面积较大，而且使用蛮力拆卸内外饰件费时费力，操作很不方便，还会大大减少汽车主模型检具的使用寿命。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种卡扣锁紧机构，可以方便地安装和拆卸卡扣。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种卡扣锁紧机构，采用如下技术方案：一种卡扣锁紧机构，包括固定座，固定座上设有连接槽，连接槽的前后侧壁之间设有相互平行左转轴和右转轴，左转轴和右转轴上分别连接有左锁紧块和右锁紧块；左锁紧块上设有左半容腔，左半容腔的底部设有左半孔；右锁紧块上设有右半容腔，右容腔的底部设有右半孔；左锁紧块和右锁紧块能够分别绕左转轴和右转轴旋转并拼合在一起，左半容腔和右半容腔拼合形成安装容腔，左半孔和右半孔拼合形成通过孔；左锁紧块和右锁紧块的顶部分别连接有左安装块和右安装块；所述左安装孔块和右安装块上分别设有左半安装孔和右半安装孔，当左锁紧块和右锁紧块拼合在一起时，左半安装孔和右半安装孔拼合成用于安装卡扣的安装孔；连接槽的底部设有与所述通过孔同轴的螺纹孔，螺纹孔中连接一螺纹顶杆，螺纹顶杆的顶部设有顶头，顶头顶在通过孔下端的边缘处，顶头的顶部设有连接柱，连接柱穿过通过孔，连接柱的上端还设有压头，压头压在通过孔上端的边缘处。优选地，所述安装容腔呈圆柱形，安装容腔与通过孔同轴。优选地，所述安装孔的直径小于安装容腔的直径。优选地，连接槽中还设有左压紧簧和右压紧簧，左压紧簧和右压紧簧分别顶在左锁紧块和右锁紧块的底部从而使左锁紧块和右锁紧块相互压紧并拼合。优选地，所述左转轴和右转轴位于左压紧簧和右压紧簧之间。优选地，所述连接槽中设有左弹簧座孔和右弹簧座孔，左压紧簧的下端和右压紧簧的下端分别插在左弹簧座孔和右弹簧座孔中。优选地，所述左半孔和右半孔的上端边缘处设有锥形过渡面，压头的底部设有与锥形过渡面配合的锥形曲面。进一步地，所述连接槽的左右两端分别设有左限位壁和右限位壁，左限位壁和左锁紧块之间、右限位壁和右锁紧块之间均具有空隙。进一步地，所述左锁紧块和右锁紧块形状相同，左安装块和右安装块形状相同。如上所述，本专利技术的一种卡扣锁紧机构，具有以下有益效果：在使用本专利技术的一种卡扣锁紧机构安装卡扣时，转动螺纹顶杆使螺纹顶杆向下移动，螺纹顶杆的压头从通过孔上端的边缘处压紧左锁紧块和有锁紧块并使左锁紧块和右锁紧块相向转动并拼合在一起，从而拼合成安装容腔，左安装块和右安装块拼合成安装孔，将卡扣的头部从安装孔压入到安装容腔内，卡扣的头部在安装容腔内；需要将卡扣拆卸时，转动螺纹顶杆使螺纹顶杆向上顶起，螺纹顶杆上的顶头从通过孔下端的边缘处将左锁紧块和右锁紧块顶起使左锁紧块和右锁紧块分别向左右两侧转动，从而使安装孔与安装容腔打开，这样就可以将卡扣自由地拆卸下来。由此，本专利技术的一种卡扣锁紧机构能够方便地安装和拆卸卡扣，结构简单，操作方便。附图说明图1显示为本专利技术的一种卡扣锁紧机构的剖面视图；图2显示为本专利技术的一种卡扣锁紧机构的立体图；图3显示为本专利技术的一种卡扣锁紧机构中安装有卡扣并处于锁紧状态的剖面结构示意图。图4显示为本专利技术的一种卡扣锁紧机构处于打开状态以拆卸卡扣的状态的剖面结构示意图。附图标记如下：1固定座18安装孔2连接槽19螺纹孔3左转轴20螺纹顶杆4右转轴21顶头5左锁紧块22连接柱6右锁紧块23压头7左半容腔24左压紧簧8右半容腔25右压紧簧9左半孔26左弹簧座孔10右半孔27右弹簧座孔11安装容腔28锥形过渡面12通过孔29锥形曲面13左安装块30左限位壁14右安装块31右限位壁15左半安装孔32膨胀头16右半安装孔33汽车主模检具17卡扣具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。如图1和图2所示，本专利技术的一种卡扣锁紧机构，包括固定座1，固定座1上设有连接槽2，连接槽2的前后侧壁之间设有相互平行左转轴3和右转轴4，左转轴3和右转轴4上分别连接有左锁紧块5和右锁紧块6；左锁紧块5上设有左半容腔7，左半容腔7的底部设有左半孔9；右锁紧块6上设有右半容腔8，右容腔的底部设有右半孔10；左锁紧块5和右锁紧块6能够分别绕左转轴3和右转轴4旋转并拼合在一起，左半容腔7和右半容腔8拼合形成安装容腔11，左半孔9和右半孔10拼合形成通过孔12；左锁紧块5和右锁紧块6的顶部分别连接有左安装块13和右安装块14；所述左安装孔18块和右安装块14上分别设有左半安装孔15和右半安装孔16，当左锁紧块5和右锁紧块6拼合在一起时，左半安装孔15和右半安装孔16拼合成用于安装卡扣17的安装孔18；连接槽2的底部设有与所述通过孔12同轴的螺纹孔19，螺纹孔19中连接一螺纹顶杆20，螺纹顶杆20的顶部设有顶头21，顶头21顶在通过孔12下端的边缘处，顶头21的顶部设有连接柱22，连接柱22穿过通过孔12，连接柱22的上端还设有压头23，压头23压在通过孔12上端的边缘处。图3显示为本专利技术的一种卡扣锁紧机构中安装有卡扣并处于锁紧状态的剖面结构示意图，图4显示为本专利技术的一种卡扣锁紧机构处于打开状态以拆卸卡扣的状态的剖面结构示意图；请参考图3，固定座1连接在汽车主模检具33上，在使用本专利技术的一种卡扣锁紧机构安装卡扣17时，转动螺纹顶杆20使螺纹顶杆20向下移动，螺纹顶杆20的压头23从通过孔12上端的边缘处压紧左锁紧块5和有锁紧块并使左锁紧块5和右锁紧块6相向转动并拼合在一起，从而拼合成安装容腔11，左安装块13和右安装块14拼合成安装孔18，卡扣17上设有膨胀头32，膨胀头32的下端呈锥形、上端呈倒锥形，膨胀头32由多个可弹性变形的金属瓣构成，将膨胀头32从安装孔18压入到安装容腔11内，卡扣17的膨胀头32处于安装容腔11内而不能脱出；如图4所示，需要将卡扣17拆卸时，转动螺纹顶杆20使螺纹顶杆20向上顶起，螺纹顶杆20上的顶头21从通过孔12下端的边缘处将左锁紧块5和右锁紧块6顶起使左锁紧块5和右锁紧块6分别向左右两侧转动，从而使安装孔18与安装容腔11打开，这样就可以将卡扣17的膨胀头32从安装容腔11中自由地拆卸下来，而不需要使用很大力气拉拔卡扣17，汽车主模检具33不易被损坏；汽车的内外饰件安装在卡扣17上，所以，在需要拆除内外饰件时，将本专利技术的一种卡扣锁紧机构打开就可以将内外饰件和卡扣17一起拆卸下来，汽车的内外饰件不会受到损坏，所以，本专利技术的一种卡扣锁紧机构能够方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣锁紧机构，其特征是，包括固定座(1)，固定座(1)上设有连接槽(2)，连接槽(2)的前后侧壁之间设有相互平行左转轴(3)和右转轴(4)，左转轴(3)和右转轴(4)上分别连接有左锁紧块(5)和右锁紧块(6)；左锁紧块(5)上设有左半容腔(7)，左半容腔(7)的底部设有左半孔(9)；右锁紧块(6)上设有右半容腔(8)，右容腔的底部设有右半孔(10)；左锁紧块(5)和右锁紧块(6)能够分别绕左转轴(3)和右转轴(4)旋转并拼合在一起，左半容腔(7)和右半容腔(8)拼合形成安装容腔(11)，左半孔(9)和右半孔(10)拼合形成通过孔(12)；左锁紧块(5)和右锁紧块(6)的顶部分别连接有左安装块(13)和右安装块(14)；所述左安装孔(18)块和右安装块(14)上分别设有左半安装孔(15)和右半安装孔(16)，当左锁紧块(5)和右锁紧块(6)拼合在一起时，左半安装孔(15)和右半安装孔(16)拼合成用于安装卡扣(17)的安装孔(18)；连接槽(2)的底部设有与所述通过孔(12)同轴的螺纹孔(19)，螺纹孔(19)中连接一螺纹顶杆(20)，螺纹顶杆(20)的顶部设有顶头(21)，顶头(21)顶在通过孔(12)下端的边缘处，顶头(21)的顶部设有连接柱(22)，连接柱(22)穿过通过孔(12)，连接柱(22)的上端还设有压头(23)，压头(23)压在通过孔(12)上端的边缘处。...

【技术特征摘要】
1.一种卡扣锁紧机构，其特征是，包括固定座(1)，固定座(1)上设有连接槽(2)，连接槽(2)的前后侧壁之间设有相互平行左转轴(3)和右转轴(4)，左转轴(3)和右转轴(4)上分别连接有左锁紧块(5)和右锁紧块(6)；左锁紧块(5)上设有左半容腔(7)，左半容腔(7)的底部设有左半孔(9)；右锁紧块(6)上设有右半容腔(8)，右容腔的底部设有右半孔(10)；左锁紧块(5)和右锁紧块(6)能够分别绕左转轴(3)和右转轴(4)旋转并拼合在一起，左半容腔(7)和右半容腔(8)拼合形成安装容腔(11)，左半孔(9)和右半孔(10)拼合形成通过孔(12)；左锁紧块(5)和右锁紧块(6)的顶部分别连接有左安装块(13)和右安装块(14)；所述左安装孔(18)块和右安装块(14)上分别设有左半安装孔(15)和右半安装孔(16)，当左锁紧块(5)和右锁紧块(6)拼合在一起时，左半安装孔(15)和右半安装孔(16)拼合成用于安装卡扣(17)的安装孔(18)；连接槽(2)的底部设有与所述通过孔(12)同轴的螺纹孔(19)，螺纹孔(19)中连接一螺纹顶杆(20)，螺纹顶杆(20)的顶部设有顶头(21)，顶头(21)顶在通过孔(12)下端的边缘处，顶头(21)的顶部设有连接柱(22)，连接柱(22)穿过通过孔(12)，连接柱(22)的上端还设有压头(23)，压头(23)压在通过孔(12)上端的边缘处。2.如权利要求1所述的一种卡扣锁紧机构，其特征是：所述安装容...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，
申请(专利权)人：上海营创精密汽车模型技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31