一种车辆尾气前处理设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆尾气前处理设备，包括电源、控制器、电解仓以及补液仓，所述电源和控制器安装在电解仓的右侧，所述电解仓的内部设置有电池正极以及电池负极，所述电解仓内设置有液位及温度检测杆，所述电解仓的顶部设置有压力测试孔一，所述电解仓的右侧设置有产品出气口，所述电解仓的底部设置有电线接头，所述电解仓的左侧设置有补液仓，所述补液仓的顶部设置有压力测试孔二以及注液孔；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过“前处理”的方式处理尾气，即在发动机燃烧室内就已经通过分解剂完成了碳、氮氧化物等的处理过程，从而减低尾气排放60%以上。动力提升更为明显，降低喷油压力值，动力不减。

Vehicle exhaust pre treatment equipment

The utility model provides a vehicle exhaust gas pretreatment equipment, including power supply, controller, electrolytic chamber and rehydration bin, the power supply and controller installed in the electrolytic bin on the right side of the inside of the electrolytic bin is equipped with a battery cathode and battery anode, the electrolysis chamber is arranged in the liquid level and temperature measuring rod, the top the electrolytic bin is provided with a pressure test hole, the electrolytic chamber is arranged at the right side of the product outlet, the electrolytic chamber is arranged at the bottom wire connector, the electrolytic chamber are arranged at the left side of the top of the fluid chamber, fluid bin is provided with a pressure test hole two and a liquid injection hole; comparison with the existing technology, the utility model has the following advantages: by \pretreatment\ way to deal with the exhaust, namely in combustion chamber has been completed by decomposing agent of carbon and nitrogen oxides To reduce exhaust emissions by more than 60%. Power promotion is more obvious, reduce the fuel injection pressure value, the power is not reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾气前处理设备
本技术是一种车辆尾气前处理设备，属于汽车尾气处理

技术介绍
在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这就是通常所说的汽车尾气。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。现有技术基本尾气的处理方式为“后处理”，即尾气产生后，在排气管内添加储存收集过滤尾气的设备，到了一定的量后再喷油燃烧掉污染物，或者更换过滤设备。一般用户都是通过尿素罐处理尾气，尿素罐的使用虽然能减低尾气，但是成本很高，很多车主只是在检测车辆时使用，平时不使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车辆尾气前处理设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车辆尾气前处理设备，包括电源、控制器、电解仓以及补液仓，所述电源和控制器安装在电解仓的右侧，所述电解仓的内部设置有电池正极以及电池负极，所述电解仓内设置有液位及温度检测杆，所述电解仓的顶部设置有压力测试孔一，所述电解仓的右侧设置有产品出气口，所述电解仓的底部设置有电线接头，所述电解仓的左侧设置有补液仓，所述补液仓的顶部设置有压力测试孔二以及注液孔。进一步地，所述产品出气口通过管道连接气体过滤瓶。进一步地，所述气体过滤瓶通过管道连接在车辆进气管，所述车辆进气管与管道连接处通过密封胶密封。进一步地，所述电池正极和电池负极通过保险丝连接在汽车电瓶上。进一步地，所述补液仓内储存有氢源催化分解剂。本技术的有益效果：本技术的一种车辆尾气前处理设备，通过“前处理”的方式处理尾气，即在发动机燃烧室内就已经通过分解剂完成了碳、氮氧化物等的处理过程，从而减低尾气排放60%以上。动力提升更为明显，降低喷油压力值，动力不减。电解仓电解氢源催化分解剂后的气体包含氢气与氧气和催化剂，产生的氧气和燃油混合气充分混合提高空燃比用于助燃，产生的氢气与催化剂与碳分子结合，催化剂分解水分子为更为细小的分子，同时氢气的燃点比汽油低，氢气的点火速度更快，氢气的熄火间隙为0.06秒，在较小的熄火间隙可使火焰传布到气缸的任意角落，甚至活塞环间隙，使不然全的燃烧变得更为完全燃烧，从而清除积碳，节省油耗，达到燃油理论燃烧值。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车辆尾气前处理设备的结构示意图；图中：1-产品出气口、2-电源、3-控制器、4-电线接头、5-电极负极、6-压力测试孔一、7-液位及温度检测杆、8-电池正极、9-注液孔、10-压力测试孔二、11-电解仓、12-气体过滤瓶、13-外壳、14-补液仓。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种车辆尾气前处理设备，包括电源2、控制器3、电解仓11以及补液仓14，电源2和控制器3安装在电解仓11的右侧，电解仓11的内部设置有电池正极8以及电池负极5，电解仓11内设置有液位及温度检测杆7，电解仓11的顶部设置有压力测试孔一6，电解仓11的右侧设置有产品出气口1，电解仓11的底部设置有电线接头4，电解仓11的左侧设置有补液仓14，补液仓14的顶部设置有压力测试孔二10以及注液孔。产品出气口1通过管道连接气体过滤瓶12，补液仓14内储存有氢源催化分解剂。做为本技术的一个实施例，气体过滤瓶12通过管道连接在车辆进气管，车辆进气管与管道连接处通过密封胶密封，自然吸气车辆的车辆进气管在空气流量计与节气门之间，涡轮增压车辆的车辆进气管是涡轮与空气流量计之间钻小于气管白色插头口径的小孔，车辆进气管指车辆发动机仓室进气管，在连接完成后，将电池正极8和电池负极5通过保险丝连接在汽车电瓶上。在实际使用的时候，通过电源2使整个设备稳压，经控制器，在电池正极8和电池负极5与汽车电瓶连接完成后，补液仓14内的氢源催化分解剂进入电解仓11，氢源催化分解剂开始电解，产生氢气和氧气及催化剂通过产品出气口1，到气体过滤瓶12中，过滤后通过管道进入车辆进气管，继而进入车辆发动机燃烧室，电解仓11电解氢源催化分解剂后的气体包含氢气与氧气和催化剂，产生的氧气和燃油混合气充分混合提高空燃比用于助燃，产生的氢气与催化剂与碳分子结合，催化剂分解水分子为更为细小的分子，同时氢气的燃点比汽油低，氢气的点火速度更快，氢气的熄火间隙为0.06秒，在较小的熄火间隙可使火焰传布到气缸的任意角落，甚至活塞环间隙，使不然全的燃烧变得更为完全燃烧，从而清除积碳，节省油耗，达到燃油理论燃烧值。当出现管道挤压时，压力测试孔一6和压力测试孔二10可检测设备内压力，工作人员通过别的装置来保证设备内压力均衡。通过“前处理”的方式处理尾气，即在发动机燃烧室内就已经通过分解剂完成了碳、氮氧化物等的处理过程，从而减低尾气排放60%以上。动力提升更为明显，降低喷油压力值，动力不减。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆尾气前处理设备，包括电源、控制器、电解仓以及补液仓，其特征在于：所述电源和控制器安装在电解仓的右侧，所述电解仓的内部设置有电池正极以及电池负极，所述电解仓内设置有液位及温度检测杆，所述电解仓的顶部设置有压力测试孔一，所述电解仓的右侧设置有产品出气口，所述电解仓的底部设置有电线接头，所述电解仓的左侧设置有补液仓，所述补液仓的顶部设置有压力测试孔二以及注液孔。

【技术特征摘要】
1.一种车辆尾气前处理设备，包括电源、控制器、电解仓以及补液仓，其特征在于：所述电源和控制器安装在电解仓的右侧，所述电解仓的内部设置有电池正极以及电池负极，所述电解仓内设置有液位及温度检测杆，所述电解仓的顶部设置有压力测试孔一，所述电解仓的右侧设置有产品出气口，所述电解仓的底部设置有电线接头，所述电解仓的左侧设置有补液仓，所述补液仓的顶部设置有压力测试孔二以及注液孔。2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，田磊，
申请(专利权)人：山东地宁环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37