隧道联络通道用盾构机制造技术

本实用新型专利技术属于隧道施工设备技术领域。一种隧道联络通道用盾构机，包括分别设置在两主隧道内物料运输轨道上的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台、盾构机主机、分别设置在始发端支撑行走平台和对应的主隧道管片上的反力支撑架和主隧道支护组件、以及分别设置在联络通道的始发端和接收端的始发端端头密封组件和接收端端头密封组件，所述的始发端支撑行走平台上设置有管片吊装组件，反力支撑架与盾构机主机之间设置有顶推掘进组件。本实用新型专利技术能够实现自动化机械化挖掘，大大降低了劳动强度，减少能源消耗，节约成本，同时其设备施工稳定，效率高，有效控制地面沉降，降低施工风险。

Shield machine for tunnel connection passage

The utility model belongs to the technical field of tunnel construction equipment. Shield machine for a contact channel tunnel, including theoriginating are respectively arranged on the two main tunnel support material transportation track walking platform and receiver support walking platform, shield machine, are respectively arranged in the originating contact channel and receiving the originating end sealing assembly and the receiving end seal assembly respectively. Set in the originating support force supporting frame and the main tunnel tunnel segments on the walking platform and corresponding supporting components, and originating the supporting walking platform is arranged on the lifting segment assembly, a thrusting force driving component is arranged between the support frame and shield machine. The utility model can realize the automation of mechanized mining, greatly reduce the labor intensity, reduce energy consumption, save the cost, and the equipment construction stability, high efficiency, effective control of land subsidence, reduce the risk of construction.

【技术实现步骤摘要】
隧道联络通道用盾构机
本技术属于隧道施工设备
，具体涉及一种隧道联络通道用盾构机。
技术介绍
一般情况下地铁隧道或铁路隧道为双线隧道，且两隧道间距离比较短，隧道间每隔一定距离需设计联络通道以满足后期服务、避险等多项需求。传统的联络通道施工采用对地层加固、止水，人工开挖的方式进行。存在沉降控制复杂，安全风险高，施工效率低，成本高等特点，迫切需要寻找一种安全、可靠、经济的机械化、智能化设备以完成联络通道的施工。盾构机是一种采用盾构法的集机械、电子、液压、激光和控制等技术于一体的高度机械化和自动化的开挖衬砌成套设备。盾构技术不用大量拆迁，不用开挖地面，地面上无噪音、无尘土、不扰民，而且全部采用自动化控制，工程进度较快，因此，是一种即可减少工程污染，又可大幅度节约工程投资的施工技术。盾构机本身为集机、电、液成套化复杂设备，始发时需要设计适合的始发台、反力架，并做好端面的加固、反力支撑的固定等。需要特定始发竖井，空间场地要求高。如何将盾构机系统简化，制作特殊的始发平台，反力架。实现其能够在隧道外组装，隧道内始发掘进尚属空白。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，设备施工稳定，效率高，有效控制地面沉降，降低施工风险的隧道联络通道用盾构机。为达到上述目的所采取的技术方案是：一种隧道联络通道用盾构机，包括分别设置在两主隧道内物料运输轨道上的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台、盾构机主机、分别设置在始发端支撑行走平台和对应的主隧道管片上的反力支撑架和主隧道支护组件、以及分别设置在联络通道的始发端和接收端的始发端端头密封组件和接收端端头密封组件，所述的始发端支撑行走平台上设置有管片吊装组件，反力支撑架与盾构机主机之间设置有顶推掘进组件。所述的始发端端头密封组件和接收端端头密封组件均包括固定在联络通道端部的主隧道管片上的密封套筒、设置在密封套筒内壁上的两道环形的密封刷、和开设在两道密封刷之间的密封套筒筒壁上的油脂注入孔，所述的接收端端头密封组件还包括有接收端封盖和连通设置在密封套筒上的加压保持系统，密封套管内端部与主隧道管片之间设置有端头连接板和密封圈。所述的盾构机主机包括盾体、盾体前隔板、设置在盾体内的主驱动系统和驱动马达、设置盾体前端并与主驱动系统的连接的刀盘、以及设置在盾体内的排渣螺旋输送机，在盾体后端部与联络通道支撑管片匹配对接，所述的顶推掘进组件通过顶推盾体后端对接的联络通道支撑管片，完成开挖掘进作业；所述的刀盘为辐条式结构，刀盘前部的刀梁上布置有相应的开挖刀具。所述的顶推掘进组件为布设在反力支撑架上的多组顶推油缸。所述的主隧道支护组件包括主隧道管片、格栅状交错布设并与反力支撑架平行设置的受力格栅架、设置在受力格栅架与主隧道管片之间的环形加强筋梁，所述的反力支撑架与受力格栅架匹配贴合支撑，且在与反力支撑架对应的受力格栅架上设置有均力承载面板，环形加强筋梁与主隧道管片匹配连接，配合受力隔栅架，提供设备顶推反力支持。所述的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台上均设置有限位支撑盾构机主机的对接支撑架，所述的管片吊装组件包括吊装架、设置在始发端支撑行走平台上的管片运输轨道、匹配设置在管片运输轨道上的管片运输设备、和设置在反力支撑架顶部的管片起吊设备，始发端支撑行走平台上的管片运输轨道设置有与地面对接的轨道道岔。所述的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台均为多节首尾相连的平台单元对接而成，各个平台单元的底部设置有行走机构，实现设备在隧道内快速移动，以满足不同位置联络通道施工的需求。在始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台底部两侧均设置有稳定撑靴；在始发端支撑行走平台上还设置有液压系统、电气系统、控制系统、渣土改良系统和排渣系统。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：本技术结构设计紧凑合理，通过反力支撑架和主隧道支护组件的结构设计，为盾构机的掘进提供了稳定的顶推反力支撑，在盾构机的掘进过程中，能够将施加在反力支撑架上的作用力分散到整个主隧道管片上，从而保障盾构机主机开挖掘进时能够提供足够的反力支撑。本技术的联络通道的始发端和接收端设置端头密封组件，通过盾体的前隔板与端头密封组件，实现主隧道与地层的隔离，保障了顶推的安全，并且能够有效的抵抗地层压力，保障刀盘开挖位置与地层压力一致，防止开挖坍塌或涌水至主隧道。本技术的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台通过牵引在主隧道内灵活周转，大大提高了联络通道的盾构机的灵活性，能够适应有限的工作空间，实现在有限的工作空间内的掘进和管片支护；采用在掘进过程中，单个掘进行程为管片的宽度，完成一个行程后顶推油缸收回，从而留出空间进行联络通道的管片拼装，从而能够实现多工步连续掘进，在始发端和接收端的掘进过程中，能够有效的利用有限的空间，从而实现掘进稳定有序的开挖。本技术能够实现自动化机械化挖掘，大大降低了劳动强度，减少能源消耗，节约成本，同时其设备施工稳定，效率高，有效控制地面沉降，降低施工风险，本申请所采用的盾构机主机的行走支撑平台为便捷移动的形式，附属设计的主隧道管片支撑系统拆装方便，可实现多个联络通道的快速、循环开挖，本技术整体结构设计合理，很好的填补了隧道间联络通道采用盾构机完成掘进开挖的空白，具有效率高，风险小，经济环保等特点。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术联络通道始发端的主隧道布设结构示意图之一。图3为本技术联络通道始发端的主隧道布设结构示意图之二。图4为盾构机主机的结构示意图。图5为图4的左视结构示意图。图6为主隧道支护组件的结构示意图。图7为图6的左视结构示意图。图8为始发端端头密封组件和接收端端头密封组件的结构示意图。图9为反力支撑架和管片吊装组件的结构示意图。图10为图9中A-A向的结构示意图。图11为图9中B-B向的结构示意图。图中序号：1为始发端支撑行走平台、2为接收端支撑行走平台、3为盾构机主机、31为盾体、32为盾体前隔板、33为主驱动系统、34为驱动马达、35为刀盘、36为排渣螺旋输送机、37为开挖刀具、4为反力支撑架、5为主隧道支护组件、51为主隧道管片、52为受力格栅架、53为加强筋梁、54为均力承载面板、6为始发端端头密封组件、7为接收端端头密封组件、8为管片吊装组件、81为管片输送轨道、82为管片运输设备、83为管片起吊设备、84为轨道道岔、85为吊装架、9为顶推油缸、10为联络通道、11为密封套筒、12为密封刷、13为油脂注入孔、14为接收端封盖、15为加压保持系统、16为端头连接板、17为密封圈、18为联络通道支撑管片、19为对接支撑架、20为稳定撑靴、21为液压系统、22为电气系统、23为控制系统、24为渣土改良系统、25为排渣系统、26为主隧道。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细说明。实施例一：参见图1-图11，本技术一种隧道联络通道用盾构机，包括分别设置在两主隧道26内物料运输轨道上的始发端支撑行走平台1和接收端支撑行走平台2、盾构机主机3、分别设置在始发端支撑行走平台1和对应的主隧道管片上的反力支撑架4和主隧道支护组件5、以及分别设置在联络通道10的始发端和接收端的始发端端头密封组件6和接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道联络通道用盾构机，其特征在于：包括分别设置在两主隧道内物料运输轨道上的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台、盾构机主机、分别设置在始发端支撑行走平台和对应的主隧道管片上的反力支撑架和主隧道支护组件、以及分别设置在联络通道的始发端和接收端的始发端端头密封组件和接收端端头密封组件，所述的始发端支撑行走平台上设置有管片吊装组件，反力支撑架与盾构机主机之间设置有顶推掘进组件。

【技术特征摘要】
1.一种隧道联络通道用盾构机，其特征在于：包括分别设置在两主隧道内物料运输轨道上的始发端支撑行走平台和接收端支撑行走平台、盾构机主机、分别设置在始发端支撑行走平台和对应的主隧道管片上的反力支撑架和主隧道支护组件、以及分别设置在联络通道的始发端和接收端的始发端端头密封组件和接收端端头密封组件，所述的始发端支撑行走平台上设置有管片吊装组件，反力支撑架与盾构机主机之间设置有顶推掘进组件。2.根据权利要求1所述的隧道联络通道用盾构机，其特征在于：所述的始发端端头密封组件和接收端端头密封组件均包括固定在联络通道端部的主隧道管片上的密封套筒、设置在密封套筒内壁上的两道环形的密封刷、和开设在两道密封刷之间的密封套筒筒壁上的油脂注入孔，所述的接收端端头密封组件还包括有接收端封盖和连通设置在密封套筒上的加压保持系统，密封套管内端部与主隧道管片之间设置有端头连接板和密封圈。3.根据权利要求1所述的隧道联络通道用盾构机，其特征在于：所述的盾构机主机包括盾体、盾体前隔板、设置在盾体内的主驱动系统和驱动马达、设置盾体前端并与主驱动系统的连接的刀盘、以及设置在盾体内的排渣螺旋输送机，在盾体后端部与联络通道支撑管片匹配对接，所述的顶推掘进组件通过顶推盾体后端对接的联络通道支撑管片，完成开挖掘进作业；所述的刀盘为辐条...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昆鹏，程永龙，陈世友，郑康泰，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41