The utility model provides a two use of food transport vehicles, including cars, the first rotating shaft, second rotating shaft, the first movable turning plate, second movable turning plate, a first driving device, driving device and controller second. The first rotating shaft and the second rotating shaft can be rotatably arranged inside the carriage, and the two are positioned on both sides of the discharge port. One side of the first movable turning plate is arranged on the first rotating shaft, and one side of the second movable turning plate is arranged on the second rotating shaft. The first movable turning plate rotates around the first rotating shaft, and the first movable turning plate rotates around the second rotating shaft. The first movable turning plate and the second movable turning plate have two working states: in the first working state, the first movable turning plate and the second movable turning plate are matched with the side wall of the carriage to form a V shaped cavity. Under the second working condition, the first movable turning plate and the second movable turning plate are arranged at the bottom of the carriage and are matched with the side wall of the carriage to form a rectangular body cavity. The utility model can turn the plate open when the grain is transported, and the turning plate is closed when returning.
【技术实现步骤摘要】
一种两用途粮食运输车
本技术涉及载货车辆
,尤其涉及一种两用途粮食运输车。
技术介绍
粮食运输车辆是当前推动农业运输的重要且有效的工具,粮食运输车辆作为专用车辆具有大运量,效率高,以及针对粮食类货物设计提高其运输安全想的特点,在农业运输中得到了特别广泛的推广,极大促进了运输的效率。但目前的粮食运输车结构功能单一,从一方面来说制约了粮食产品在物流过程中的运量降低了运输效率,而传统的运输车辆只能做到单程运粮,在车辆回程的过程中往往造成空车返程的效率浪费的现象,然而针对这一问题的研究在目前市场上还是空缺,因此这一问题也成为亟待解决的问题。
技术实现思路
针对传统的粮食运输车返程空载的问题,本技术提供一套底板可变的粮食运输车厢的设计方案,该设计能够根据运粮的工况改变车厢内部容腔的形状以适应在空载回程中装载其他货物的需求。本技术提出的一种两用途粮食运输车,包括车厢、第一转动轴、第二转动轴、第一活动翻板、第二活动翻板、第一驱动装置、第二驱动装置和控制器;车厢有底部设有可闭合的出料口;第一转动轴和第二转动轴可转动安装在车厢内,且二者位于出料口的两侧;第一活动翻板的一侧安装在第一转动轴上,第二活动翻板的一侧安装在第二转动轴上;第一活动翻板绕第一转动轴转动,第一活动翻板绕第二转动轴转动;第一活动翻板和第二活动翻板具有两种工作状态:第一工作状态下,第一活动翻板、第二活动翻板与车厢的侧壁配合形成V形腔;第二工作状态下,第一活动翻板和第二活动翻板位于车厢的底部,且与车厢的侧壁配合形成一个长方体腔;控制器与第一驱动装置、第二驱动装置电连接。优选的,第一驱动装置与第一转动轴传动连接 ...
【技术保护点】
一种两用途粮食运输车,其特征在于:包括车厢(1)、第一转动轴(2)、第二转动轴(3)、第一活动翻板(4)、第二活动翻板(5)、第一驱动装置(6)、第二驱动装置(7)和控制器;车厢(1)有底部设有可闭合的出料口(8);第一转动轴(2)和第二转动轴(3)可转动安装在车厢(1)内,且二者位于出料口(8)的两侧;第一活动翻板(4)的安装在第一转动轴(2)上,第二活动翻板(5)的安装在第二转动轴(3)上;第一活动翻板(4)绕第一转动轴(2)转动,第一活动翻板(4)绕第二转动轴(3)转动;第一活动翻板(4)和第二活动翻板(5)具有两种工作状态:第一工作状态下,第一活动翻板(4)、第二活动翻板(5)与车厢(1)的侧壁配合形成V形腔;第二工作状态下,第一活动翻板(4)和第二活动翻板(5)位于车厢(1)的底部,且与车厢(1)的侧壁配合形成一个长方体腔;控制器与第一驱动装置(6)、第二驱动装置(7)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种两用途粮食运输车,其特征在于:包括车厢(1)、第一转动轴(2)、第二转动轴(3)、第一活动翻板(4)、第二活动翻板(5)、第一驱动装置(6)、第二驱动装置(7)和控制器;车厢(1)有底部设有可闭合的出料口(8);第一转动轴(2)和第二转动轴(3)可转动安装在车厢(1)内,且二者位于出料口(8)的两侧;第一活动翻板(4)的安装在第一转动轴(2)上,第二活动翻板(5)的安装在第二转动轴(3)上;第一活动翻板(4)绕第一转动轴(2)转动,第一活动翻板(4)绕第二转动轴(3)转动;第一活动翻板(4)和第二活动翻板(5)具有两种工作状态:第一工作状态下,第一活动翻板(4)、第二活动翻板(5)与车厢(1)的侧壁配合形成V形腔;第二工作状态下,第一活动翻板(4)和第二活动翻板(5)位于车厢(1)的底部,且与车厢(1)的侧壁配合形成一个长方体腔;控制器与第一驱动装置(6)、第二驱动装置(7)电连接。2.根据权利要求1所述的两用途粮食运输车,其特征在于:第一驱动装置(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:李爱娟,黄雪涛,赵长利,
申请(专利权)人:山东交通学院,
类型:新型
国别省市:山东,37
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