一种优化尺寸链的排挡面板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及在汽车内饰结构，尤其是涉及一种优化尺寸链的排挡面板结构。该排挡面板结构，包括档位显示框、档位操纵机构、副仪表板本体、副仪表板装饰件和换挡装饰件，档位操纵机构固定在车身地板上，档位显示框高度方向定位在副仪表板本体上，水平方向上搭接在换挡装饰件上，副仪表板装饰件和换挡装饰件均定位在副仪表板本体上。通过将档位显示框Z方向定位在副仪表板本体上，使其与副仪表板装饰件和换挡装饰件相对定位且尺寸链较短；档位显示框X、Y方向上与换挡装饰件搭接，能够有效吸收由于车身或副仪表板本体尺寸波动带来的装配公差。本实用新型专利技术装配稳定性好、精度高，能适用于不同车型的装配。

Does a panel structure optimization of dimension chain

The utility model relates to the automobile interior structure, especially relates to a gear panel structure optimization of dimension chain. The gear shift display panel structure, including frame, gear control mechanism, deputy dashboard body, deputy dashboard trim and shift trim, shift control mechanism is fixed on the vehicle floor, gear display box Height orientation at the side on the dashboard body, the horizontal direction overlapped to shift trim on the side of dashboard trim and decorative pieces are positioned in the side shift on the dashboard body. The gear display frame Z orientation at the side on the dashboard body, and the side panel trim and trim shift relative location and the size of the short chain gear box; display X, Y direction shift and trim the lap, can effectively absorb the assembly tolerance due to bring the body or vice instrument board body size fluctuation. The utility model has the advantages of good assembly stability and high precision, and can be applied to the assembly of different types of cars.

【技术实现步骤摘要】
一种优化尺寸链的排挡面板结构
本技术涉及在汽车内饰结构，尤其是涉及一种优化尺寸链的排挡面板结构。
技术介绍
换挡面板是汽车内饰系统的重要部件之一，用于遮挡安装在地板通道上的换挡机构和档位显示开关。副仪表板上一般布置有装饰件用于遮盖换档机构，现有的换档机构固定在车身地板上，而装饰罩固定在副仪表板上，即换档机构和装饰罩两者没有关联。假如车身或者副仪表板尺寸波动较大，装饰罩将无法完全遮盖换档机构，造成换档机构裸露或者装饰罩与换档机构干涉，导致难以装配等缺陷。而且换档装饰件一般在后期工位装配，如果后期出现缺陷，产品工程师需要将整个副仪表板拆卸后才能分析产生缺陷原因，然而，拆除整个副仪表板将浪费大量人力物力。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种优化尺寸链的排挡面板结构。该排挡面板结构能缩短装配过程中档位显示框与各装饰件的尺寸链，有效吸收由于尺寸变化而带来的装配公差。本技术采用的技术方案是：一种优化尺寸链的排挡面板结构，包括档位显示框、档位操纵机构、副仪表板本体、副仪表板装饰件和换挡装饰件，所述档位操纵机构固定在车身地板上，其特征在于：所述档位显示框高度方向定位在副仪表板本体上，水平方向上与换挡装饰件搭接，所述副仪表板装饰件和换挡装饰件均定位在副仪表板本体上。作为优选，所述档位显示框与换挡装饰件在高度方向上有间隙。作为优选，所述配合间隙为0.4～0.6mm。作为优选，所述档位显示框水平方向和换挡装饰件搭接的重叠值大于等于8mm。本技术取得的有益效果：通过将档位显示框Z方向定位在副仪表板本体上，使其与副仪表板装饰件和换挡装饰件相对定位且尺寸链较短；档位显示框X、Y方向上与换挡装饰件搭接，能够有效吸收由于车身或副仪表板本体尺寸波动带来的装配公差。本技术装配稳定性好、精度高，能适用于不同车型的装配。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图2的B处局部放大图；图4为图2的C处局部放大图。具体实施方式下面结合具体实施方式和附图对本技术作进一步的说明。现有的排挡面板结构包括档位显示框1、档位操纵机构2、副仪表板本体3、副仪表板装饰件4和换挡装饰件5，各部件的装配顺序为：首先将档位操纵机构2固定于车身地板上；然后以仪表板和车身地板为定位基准安装副仪表板本体3；再根据副仪表板本体3和档位操纵机构2的相对位置，紧固档位显示框1和档位操纵机构2；再将副仪表板装饰件4安装至副仪表板本体3上；最后根据档位显示框1和副仪表板装饰件4的相对位置，安装换挡装饰件5。以上部件在装配过程中，由于副仪表板本体3前端是以仪表板为定位基准，后端是以车身地板为基准，档位操纵机构2的定位基准却是车身地板，如果将档位显示框1直接定位安装在档位操纵机构2上，会导致换挡装饰件5与档位显示框1的定位基准不同，实际车身制造公差会造成这块装配间隙和面差不容易匹配，容易造成装车缺陷，后续由于车身精度和尺寸链较长等问题，缺陷较难控制。如图1所示，一种优化尺寸链的排挡面板结构，包括档位显示框1、档位操纵机构2、副仪表板本体3、副仪表板装饰件4和换挡装饰件5，档位操纵机构2固定在车身地板的钣金上，档位显示框1不完全定位和紧固在档位操纵机构2上，档位显示框1在高度方向上(即Z方向上)以在副仪表板本体为定位基准，档位显示框1水平方向上(即X、Y方向上)与换挡装饰件5搭接，副仪表板装饰件4和换挡装饰件5均以副仪表板本体3为定位基准。结合图2-3，装配时，先将档位操纵机构2固定安装在车身地板钣金上，再以仪表板和车身地板为定位基准安装副仪表板本体3，再将档位显示框1沿高度方向搭接在副仪表板本体3(即在Z方向上以副仪表板本体作为装配基准)，最后将副仪表板装饰件4和换挡装饰件5以副仪表板本体3作为定位基准进行装配。装配副仪表板装饰件4和换挡装饰件5时应保证：档位显示框1和换挡装饰件5在水平方向上(即X、Y方向上)至少有8mm以上的重叠，在高度方向上(即Z方向上)有0.4～0.6mm的间隙。副仪表板装饰件4和换挡装饰件5均定位在副仪表板3上，档位显示框1与档位操纵机构2没有直接装配紧固，因此档位显示框1与换挡装饰件5相对定位且装配尺寸链较短，档位显示框1和换挡装饰件5的重叠和间隙部位能有效吸收XYZ三个方向的尺寸偏差，解决了由于车身或者副仪表板尺寸波动而带来的档位显示框1和换挡装饰件5装配缺陷问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优化尺寸链的排挡面板结构，包括档位显示框(1)、档位操纵机构(2)、副仪表板本体(3)、副仪表板装饰件(4)和换挡装饰件(5)，所述档位操纵机构(2)固定在车身地板上，其特征在于：所述档位显示框(1)高度方向定位在副仪表板本体(3)上，水平方向上与换挡装饰件(5)搭接，所述副仪表板装饰件(4)和换挡装饰件(5)均定位在副仪表板本体(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种优化尺寸链的排挡面板结构，包括档位显示框(1)、档位操纵机构(2)、副仪表板本体(3)、副仪表板装饰件(4)和换挡装饰件(5)，所述档位操纵机构(2)固定在车身地板上，其特征在于：所述档位显示框(1)高度方向定位在副仪表板本体(3)上，水平方向上与换挡装饰件(5)搭接，所述副仪表板装饰件(4)和换挡装饰件(5)均定位在副仪表板本体(3)上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，宋斌，贾培娜，马立宏，周波，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42