一种越野车座椅调节机构及其座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野车座椅调节机构及其座椅。越野车座椅调节机构包括：二个滑槽件，其分别沿着越野车纵向设置在车体地板上，在所述滑槽件上设有纵向的凹槽通孔；在至少一个滑槽件的侧面设有第一通孔：U型支撑板，其两个支脚插入到所述凹槽通孔中，在至少一个支脚上设置多个贯通孔；以及至少一个金属销，所述金属销两端头部为直径相同的半球型；所述金属销穿过所述第一通孔和贯通孔内；所述二个金属销头部与所述贯通孔相匹配，在所述金属销前端设有弹性件；至少一个拉杆。一种座椅，包括：所述越野车座椅调节机构。本实用新型专利技术的有益效果是：能够实现快速拆装锁止，使座椅的前后位置能够调节，能够适应不同身材的人员使用。

Seat adjusting mechanism of cross-country vehicle and seat thereof

The utility model discloses a seat adjusting mechanism of a cross-country vehicle and a seat thereof. Off-road vehicle seat adjustment mechanism includes two parts: chute, which are longitudinally arranged along the SUV on the floor of the car body, in the groove of the chute is provided with a longitudinal through hole is provided with a first through hole in the side; at least one chute element: U type support plate, the two legs are inserted into the the groove in the through hole, a plurality of through holes are arranged in at least one of the supporting legs; and at least one metal pin, the metal pin at the two ends of the same diameter hemispherical head; the metal pin passes through the first through hole and a through hole; the two metal pin is matched with the head the through hole, the elastic piece is arranged at the front end of the metal pin; at least one rod. The utility model relates to a seat, which comprises a seat adjusting mechanism of a cross-country vehicle. The utility model has the advantages that the disassembly and the locking can be realized quickly, and the front and back positions of the seat can be adjusted, and the utility model can be adapted for the use of personnel of different figures.

【技术实现步骤摘要】
一种越野车座椅调节机构及其座椅
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种能够调整位置的越野车座椅调节机构及其座椅。
技术介绍
小型越野赛车作为各大高校学生参加比赛展示能力的一个重要平台，由于各个高校赛车队所招收的车手身高、体型、驾驶姿势等各方面因素的差异，因此设计一款前后可调行程的座椅尤为重要。由于高校在赛车方面的投入资金的有限，购买专业赛车座椅成本较高，因此急需设计一款成本低，结构简便，便于驾驶员操作的赛车座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种越野车座椅调节机构，其能够将座椅快速拆装锁止。本技术还有一个目的在于提供一种越野车座椅，其设有座椅调节机构，能够对座椅位置进行快速调节。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，一种越野车座椅调节机构，包括：两个滑槽件，其分别沿着越野车纵向设置在车体地板上，在所述滑槽件上设有纵向的凹槽通孔；在至少一个滑槽件的侧面设有第一通孔：U型支撑板，其两个支脚插入到所述凹槽通孔中，在至少一个支脚上设置多个贯通孔；以及至少一个金属销，所述金属销两端头部为直径相同的半球型；所述金属销穿过所述第一通孔和贯通孔内；所述两个金属销头部与所述贯通孔相匹配，在所述金属销前端设有弹性件；至少一个拉杆，其前端铰接在所述滑槽件的外侧，中部设有用于挤压金属销的挡板；其中，所述金属销可选择地穿过所述贯通孔，进而将U型支撑板与滑槽件的位置相对固定。优选的是，还包括：端盖，其可拆卸地设置在所述滑槽件的外侧，并垂直于所述第一通孔，用于限制所述金属销。优选的是，还包括：拉簧，其两端分别连接拉杆和滑槽件，用于为拉杆提供恢复力。优选的是，在所述支脚的两端设有倒圆角。优选的是，还包括：限位块，其设置在所述金属销的中部，用于限定弹性件的位置。优选的是，还包括：限位凸柱，其设置在所述滑槽件上，用于对拉杆摆动的角度进行限位。优选的是，所述弹性件为圆柱形螺旋弹簧。一种座椅，包括：上述任意一项所述的越野车座椅调节机构。优选的是，还包括：座椅本体，其与所述U型支撑板可拆卸连接。用新型的有益效果是：1、能够实现快速拆装锁止，使座椅的前后位置能够调节，能够适应不同身材的人员使用；2、在所述滑槽件上设有限位槽，能够防止金属销移位，进而增加牢固度；3、在所述支脚的两端设有倒圆角，能够减少应力集中，便于支撑板在滑槽件内滑动；4、设有弹性件，便于金属销复位。附图说明图1是本技术一种越野车座椅调节机构的立体示意图；图2是本技术中滑槽件的示意图；图3是本技术中U型支撑板的示意图；图4是本技术中金属销的示意图；图5是本技术中拉簧的示意图；图6是本技术中弹性件的示意图；图7是本技术中端盖的示意图；图8是本技术中拉杆的示意图；具体实施方式下面结合附图对技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1-5所示，本技术的一种实现形式，为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，包括：两个滑槽件110，由金属材料制成。两个滑槽件110分别沿着越野车纵向设置在车体地板上，在所述滑槽件110上设有纵向的凹槽通孔；在至少一个滑槽件的侧面设有第一通孔111：作为一种优选，所述第一通孔111与端盖相匹配。U型支撑板120的两个支脚121插入到所述凹槽通孔中，在至少一个支脚121上设置多个贯通孔122；作为一种优选，所述U型支撑板120由金属材料制成。至少一个金属销130，金属销130由金属材料制成，所述金属销130的两端头部为直径相同的半球型；所述金属销穿过所述第一通孔111和贯通孔122内；所述两个金属销130的头部与所述贯通孔122相匹配，在所述金属销130的前端设有弹性件140；作为一种优选，在所述金属销130的中部设有限位块131。至少一个拉杆150，由金属材料制成。拉杆150的前端铰接在所述滑槽件110的外侧，拉杆150的中部设有用于挤压金属销的挡板151；作为一种优选，所述拉杆150的前端通过转轴铰接在所述滑槽件110的外侧。其中，所述金属销130可选择地穿过所述贯通孔122，进而将U型支撑板与滑槽件的位置相对固定。在使用过程中，首先将U型支撑板120的支脚121放置在滑槽件110内，再将金属销130插入第一通孔111和贯通孔122，使其穿过滑槽件110和支脚121，调整拉杆150的位置，使挡板151抵接在所述金属销130的外端，完成安装。当需要调整座椅的位置时，调整拉杆150的位置，使挡板151与金属销130的外端分离，使金属销130在弹性件140的作用下退出贯通孔122，使支脚121能够在滑槽件110内自由移动。当调整到适当位置后，再次调整拉杆150的位置，使挡板151抵接在所述金属销130的外端。金属销130再次进入贯通孔122，金属销130将贯通孔122和支脚121锁死，进而将述滑槽件110与支脚121的相对固定。在另一个实施例中，还包括：端盖160，由金属材料制成。端盖160可拆卸地设置在所述滑槽件110的外侧，并垂直于所述第一通孔111，用于限制所述金属销130。作为一种优选，在所述端盖160设有安装孔，端盖160通过螺栓可拆卸地设置在所述滑槽件110上。在另一个实施例中，还包括：拉簧170。拉簧170，由金属材料制成，拉簧170的两端分别连接拉杆150和滑槽件110，用于为拉杆提供恢复力。作为一种优选，在所述拉杆150和滑槽件110上分别设有凸柱，在所述拉簧170的两端分别设有与所述凸柱相匹配的圆环。在另一个实施例中，在所述支脚121的两端设有倒圆角。倒圆角结构能够减少应力集中，便于支脚121在滑槽件110能灵活移动。在另一个实施例中，还包括：限位块131。限位块131设置在所述金属销130的中部，用于限定弹性件140的位置。在另一个实施例中，还包括：限位凸柱114。限位凸柱114其设置在所述滑槽件110上，用于对拉杆150摆动的角度进行限位。在另一个实施例中，所述弹性件140为圆柱形螺旋弹簧。作为一种优选，所述圆柱形螺旋弹簧由黄铜材料制成。一种座椅，包括：上述任意一项所述的越野车座椅调节机构1。在另一个实施例中，还包括：座椅本体，其与所述U型支撑板120可拆卸连接。作为一种优选，所述座椅本体与U型支撑板120通过螺栓可拆卸地连接。如上所述本技术一种越野车座椅调节机构1及其座椅，能够实现快速拆装锁止，使座椅的前后位置能够调节，能够适应不同身材的人员使用；在所述支脚121的两端设有倒圆角，能够减少应力集中，便于支撑板在滑槽件110内滑动；设有弹性件140，便于金属销130复位。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野车座椅调节机构，其特征在于,包括：两个滑槽件，其分别沿着越野车纵向设置在车体地板上，在所述滑槽件上设有纵向的凹槽通孔；在至少一个滑槽件的侧面设有第一通孔：U型支撑板，其两个支脚插入到所述凹槽通孔中，在至少一个支脚上设置多个贯通孔；以及至少一个金属销，所述金属销两端头部为直径相同的半球型；所述金属销穿过所述第一通孔和贯通孔内；所述两个金属销头部与所述贯通孔相匹配，在所述金属销前端设有弹性件；至少一个拉杆，其前端铰接在所述滑槽件的外侧，中部设有用于挤压金属销的挡板；其中，所述金属销可选择地穿过所述贯通孔，进而将U型支撑板与滑槽件的位置相对固定。

【技术特征摘要】
1.一种越野车座椅调节机构，其特征在于,包括：两个滑槽件，其分别沿着越野车纵向设置在车体地板上，在所述滑槽件上设有纵向的凹槽通孔；在至少一个滑槽件的侧面设有第一通孔：U型支撑板，其两个支脚插入到所述凹槽通孔中，在至少一个支脚上设置多个贯通孔；以及至少一个金属销，所述金属销两端头部为直径相同的半球型；所述金属销穿过所述第一通孔和贯通孔内；所述两个金属销头部与所述贯通孔相匹配，在所述金属销前端设有弹性件；至少一个拉杆，其前端铰接在所述滑槽件的外侧，中部设有用于挤压金属销的挡板；其中，所述金属销可选择地穿过所述贯通孔，进而将U型支撑板与滑槽件的位置相对固定。2.根据权利要求1所述的越野车座椅调节机构，其特征在于，还包括：端盖，其可拆卸地设置在所述滑槽件的外侧，并垂直于所述第一通孔，用于限制所述金属销。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：田国红，程海东，黄家旺，高超，石胜玉，高溯，于峰军，曹玉珠，赵原，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21