The utility model provides an AC charging system for automobiles, which belongs to the technical field of automobiles. It solves the problem of how to optimize the AC charging system. The vehicle includes front fender and body floor, AC charging system comprises a charging series followed by high voltage harness, charger and battery, charging port is arranged at the front fender, charger mounting surface near the front fender of the floor under the front, power battery mounted on the surface of the body floor. Through the reasonable optimization of the AC charging system, so that the total length of high voltage wire harness is shortened considerably, thereby greatly reducing the cost and line loss of high voltage wire harness; and, save an interface box, also does not need to take the front of the cabin space.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车的交流充电系统
本技术属于汽车
,涉及一种汽车的交流充电系统。
技术介绍
随着社会的进步、科技的发展、环境和能源问题日益突出,发展和普及电动汽车的呼声日趋高涨,国内外电动汽车的产量和销售也已开始逐年增加。电动汽车动力电池的交流充电系统作为将电网电能转化为车载电能的中介,可选择利用充电桩或家用电源充电。现有的电动汽车的交流充电系统由充电口、充电机、分线盒、动力电池和高压线束组成。其中,充电口是车辆上用于连接电网的接口;充电机是用于将电网的交流电转换为要求的直流电;分线盒起到交流充电系统高压线路的中转作用;动力电池用于储存电能;高压线束用于交流充电系统的电路连接。目前,新能源车交流充电系统的布置普遍采用的方案是:充电口布置在车身侧围后段,车载充电机和分线盒布置在前舱内,电池位于车身地板下,四者通过高压线束串联。但是,现有技术中的上述布置方案存在以下问题:1、由于上述充电口布置在车身侧围后端,充电机布置在前舱,导致连接充电口与充电机的高压线束的长度较长,增加了成本及线路损耗;2、充电机布置在前舱内,占用前舱空间,前舱内零部件很多,空间拥挤;3、交流充电线路需要经过分线盒中转,占用分线盒的一个接线口,同时充电机与动力电池之间需要经过高压线束、分线盒和高压线束,线路较长增加损耗。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车的交流充电系统,本技术解决的技术问题是如何对交流充电系统进行合理优化。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车的交流充电系统,所述汽车包括前翼子板和车身地板,所述交流充电系统包括通过高压线束依次串联的充电 ...
【技术保护点】
一种汽车的交流充电系统,所述汽车包括前翼子板(1)和车身地板(2),所述交流充电系统包括通过高压线束依次串联的充电口(3)、充电机(4)和动力电池(5),其特征在于,所述充电口(3)设置在前翼子板(1)上,所述充电机(4)安装在靠近前翼子板(1)的车身地板(2)下表面的前部上,所述动力电池(5)安装在车身地板(2)的下表面上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车的交流充电系统,所述汽车包括前翼子板(1)和车身地板(2),所述交流充电系统包括通过高压线束依次串联的充电口(3)、充电机(4)和动力电池(5),其特征在于,所述充电口(3)设置在前翼子板(1)上,所述充电机(4)安装在靠近前翼子板(1)的车身地板(2)下表面的前部上,所述动力电池(5)安装在车身地板(2)的下表面上。2.根据权利要求1所述的汽车的交流充电系统,其特征在于,所述动力电池(5)上设置有接线插座(6),且所述动力电池(5)靠近充电机(4)并布置安装在车身地板(2)下表面的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张星,
申请(专利权)人:宁波吉利汽车研究开发有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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