一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮盘包括中心孔和螺栓孔，所述轮辋与所述轮辐连接，所述轮辐与所述轮盘连接，所述轮盘的中心孔四周设置有若干均匀分布的螺栓孔，所述螺栓孔为圆弧倒角，所述圆弧倒角通过螺栓孔并垂直于轮盘的端面安装，所述螺栓孔内部设置有中心避空，减少接触面积，提高散热能力；采用本结构对铝合金车轮螺栓孔进行加工，极大的减少轮毂应力集中的现象，而且外观圆润光滑，螺栓孔采取中心避空减少接触面积，提高散热，提高了轮毂的承载能力，加强了整体的强度，提高了使用寿命。

Bolt hole structure for heavy load truck wheel hub

The utility model discloses a bolt hole structure for heavy truck hub, including a rim, spokes and the wheel, the wheel includes a center hole and bolt holes, the rim is connected with the rim, the spokes connected with the wheel, the wheel around the center hole is provided with a plurality of bolt holes the uniform distribution, the bolt hole is arc chamfer, the arc chamfer through bolt hole and end face perpendicular to the disk installation, the inside of the bolt hole is provided with a center to avoid air, reduce the contact area, increase the cooling capacity; the Aluminum Alloy wheel bolt hole machining of the structure, greatly reduce the wheel stress focus on the phenomenon, and the appearance of smooth, bolt hole center take empty avoiding and reducing contact area, improve heat dissipation, improving the bearing capacity of the hub, enhance the overall strength, improve the Service life.

【技术实现步骤摘要】
一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构
本技术涉及一种铝合金轮毂加工领域，尤其是一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构。
技术介绍
铝合金轮毂具有造型美观、重量轻、导热率高、综合性能好、使用寿命长等优点，因此采用铝合金轮毂的比例在增高，而铝合金轮毂是车辆承载最重要的安全部位，不仅承受车辆自重，而且还受到车辆在起动、制动时产生的动态扭矩的作用，其质量和可靠性不但关系到车辆在行驶过程中的平稳性、舒适性，还影响车辆和车上人员的安全，轮毂大多采用铝合金车轮加工螺栓孔后进行倒角去除毛刺，现有方法一般为人工使用毛刺刀去除毛刺或使用45°倒角钻去除，但人工去除毛刺不均，外观不一，而使用45°倒角钻去除毛刺后，易产生应力集中点，而螺栓孔是轮毂的核心组件，由于轮毂部件表面常大量分布螺栓孔结构，高速行驶过程中，螺栓孔周围的应力集中点不仅削弱了轮毂的承载能力，而且还降低了整体的强度，影响使用寿命，而针对轮毂螺栓孔应力集中的问题，长采取的措施包括表面抛光、螺栓孔棱边倒角等方法，此类方法对改善螺栓孔应力集中点的作用十分有限，不能改变应力集中点的产生。
技术实现思路
本技术的目的是针对工作过程中现有技术中存在倒角钻去除毛刺后，易产生应力集中点的缺陷，而提供一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构。本技术的技术方案为：一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构，包括轮辋、轮辐和轮盘，其特征在于，所述轮盘包括中心孔和螺栓孔，所述轮辋与所述轮辐连接，所述轮辐与所述轮盘连接，所述中心孔四周设置有若干均匀分布的螺栓孔，所述螺栓孔为圆弧形倒角，所述圆弧形倒角通过所述螺栓孔并垂直于所述轮盘的端面安装。更进一步的，所述螺栓孔内部设置有中心避空，减少接触面积，提高散热能力。更进一步的，所述螺栓孔的直径大于螺栓2mm-5mm。本技术的有益效果是：采用本结构对铝合金车轮进行加工倒角，倒出圆角极大的减少应力集中现象，而且外观圆润光滑，螺栓孔内部设置有中心避空，减少接触面积，提高散热能力，加强轮毂的承载能力和整体的强度，提高轮毂的使用寿命。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本实用螺栓孔的结构示意图。图中：1是轮辋、2是轮辐、3是轮盘、4是中心孔、5是螺栓孔、6是中心避空、7是圆弧倒角。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构，包括轮辋1、轮辐2和轮盘3，所述轮盘3包括中心孔4和螺栓孔5，所述轮辋1与所述轮辐2连接，所述轮辐2与所述轮盘3连接，所述中心孔4四周设置有若干均匀分布的螺栓孔5，所述螺栓孔5为圆弧倒角7，所述圆弧倒角7通过螺栓孔5并垂直于轮盘3的端面安装；所述螺栓孔5内部设置有中心避空6；所述螺栓孔5的直径大于螺栓2mm-5mm；螺栓孔5的圆弧倒角7极大的减少应力集中现象，而且外观圆润光滑，螺栓孔采取中心避空6减少接触面积，提高散热，提高了轮毂的承载能力，加强了整体的强度，提高了使用寿命。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构，包括轮辋、轮辐和轮盘，其特征在于：所述轮盘包括中心孔和螺栓孔，所述轮辋与所述轮辐连接，所述轮辐与所述轮盘连接，所述中心孔四周设置有若干均匀分布的螺栓孔，所述螺栓孔的为圆弧倒角，所述圆弧倒角通过所述螺栓孔并垂直于轮盘的端面安装。

【技术特征摘要】
1.一种用于重载卡车轮毂的螺栓孔结构，包括轮辋、轮辐和轮盘，其特征在于：所述轮盘包括中心孔和螺栓孔，所述轮辋与所述轮辐连接，所述轮辐与所述轮盘连接，所述中心孔四周设置有若干均匀分布的螺栓孔，所述螺栓孔的为圆弧倒角，所述圆弧倒角通过所述螺栓孔并垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：于兴德，韩旭，
申请(专利权)人：天津那诺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12