轮毂铸造装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮毂铸造装置，包括一铸造平台，其特征在于：所述铸造平台上有一铸造模具，铸造模具包括顶模、底模和多组对称布置的侧模，所述铸造平台的下方设置有下支架，底模设置于该下支架上，所述铸造平台的上方有上支架，所述顶模设置于上支架上，铸造平台顶面上位于每个侧模下方设置有导轨，铸造平台一侧设置有走料轨，另一侧设置有出料轨，在走料轨和出料轨之间连接有上料轨，铸造平台上竖立有导向柱，导向柱上滑动设置有滑块，滑块上固定有一圆管，圆管上朝向铸造孔一侧周向设置有多个喷头，圆管与一水管连接。

Hub casting device

The present invention discloses a wheel hub casting device, including a casting platform, which is characterized in that the casting is a casting mold platform, die casting mould, including side mold bottom mold and a plurality of groups of symmetrical arrangement, the casting has set below the support platform, the bottom die is arranged on the lower bracket on a rack above the casting platform, the top die is arranged on the bracket, casting at the top of the platform is located in the guide rail is arranged below each side of the mold, casting platform is arranged at one side of feeding rail, the other side is provided with a discharging rail between feeding and discharging is connected with the rail rail on the rail material, casting platform erected on a guide pole, a guide post is provided with a sliding block, a circular tube fixed on the slide block, the circular tube toward the casting hole circumferential side is provided with a plurality of nozzles, and a water pipe connecting pipe.

【技术实现步骤摘要】
轮毂铸造装置
本专利技术涉及一种铸造装置，尤其涉及一种轮毂铸造装置。
技术介绍
在铝合金轮毂铸造过程中，包括以下步骤：需要在铸造机上安装模具，模具合模，浇铸铝水至模具型腔内；浇铸完成后需要对轮毂进行冷却；冷却完成后，打开模具，将轮毂取出。然而，现有的轮毂铸造过程中，自动化程度不高，人工参于程度高。另外，在铝合金轮毂的铸造工艺过程中，在铝合金轮毂浇筑完成后，需要对铝合金轮毂进行冷却。现有低压铸造成型技术的模具，冷却方式一般有压缩空气冷却和水冷冷却。例如，公开号为CN101530903A的中国技术公开了《铸造轮毂模具的水冷装置》，顶模内部设置有顶模冷却通道，冷却谁在顶模冷却通道中流动，顶模轮心部位设置冷却柱，冷却通道将冷却水导入，轮辐根部设置边模冷却通道，底模浇口处设置浇口冷却通道，底模还设置了底模冷却通道。然而，由于现有采用水冷进行冷却的铝合金铸造轮毂模具，采用在模具内部开设冷却通道，在冷却通道内注入冷却水，实现对铝合金铸造轮毂进行冷却，由于水对模具具有腐蚀作用，使用过久之后，模具与空气接触，造成模具生锈。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种轮毂铸造装置，实现轮毂铸造的自动化，保证铝合金铸造轮毂快速冷却，防止铸造模具出现生锈的现象。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轮毂铸造装置，包括一铸造平台，其特征在于：所述铸造平台上开设有一铸造孔，在所述铸造平台上位于铸造孔处设置有一铸造模具，铸造模具包括顶模、底模和两组对称布置的侧模，所述顶模、底模和侧模形成用于成形轮毂的型腔，所述铸造平台的下方竖立有下立柱，该下立柱上滑动设置有下支架，该下支架由一下气缸驱动，所述底模设置于该下支架上，所述铸造平台的上方竖立有上立柱，该上立柱上滑动设置有上支架，该上支架由一上气缸驱动，所述顶模设置于上支架上，所述铸造平台顶面上位于每个侧模下方设置有导轨，每组对称布置的侧模之间设置有一双向气缸，该双向气缸的两个伸出杆与侧模连接，双向气缸的两个有杆腔和无杆腔分别相互串联在一起，所述铸造平台一侧设置有走料轨，另一侧设置有出料轨，在走料轨和出料轨之间连接有一穿过所述铸造孔底部的上料轨，上料轨的一端与走料轨一端连接，上料轨的另一端与出料轨的一端连接，所述走料轨上设置有用于运输轮毂的撑毂杆，该撑毂杆从走料轨一端进入上料轨，经过上料轨之后，从出料轨的一端退出下料，所述铸造平台上竖立有导向柱，所述导向柱上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有一圆管，该圆管位于铸造孔的上方，圆管的管径大于铸造孔的孔径，所述圆管上朝向铸造孔一侧周向设置有多个喷头，所述圆管与一水管连接，该水管与一水泵连接，所述铸造平台上设置有一推动圆管上下移动的往复缸，该往复缸的输出端与滑块连接。优选地，所述水泵为一定量泵，采用定量泵实现对喷洒头水量的控制。作为改进，所述铸造平台上位于铸造孔的两侧设置有分别设置一导向柱，每个导向柱上滑动设置有一滑块，所述滑块包括一与导向柱滑动连接的滑动部、与该滑动部一体的连接部，该连接部上通过螺栓连接有一盖合部，所述连接部上与所述盖合部相对一侧开设有形状与圆管外壁相适配的第一凹槽，所述盖合部上与所述连接部相对一侧开设有形状与圆管外壁相适配的第二凹槽。通过设置连接部便于实现滑块与导向柱的连接，通过设计第一凹槽和第二凹槽以及螺栓连接的方式，便于实现圆管的安装和拆卸。再改进，所述撑毂杆的顶部转动设置有一锥形的转动体。通过设置转动体，铸造冷却完成后的轮毂置于转动体之上，便于实现轮毂在撑毂杆上的设置。再改进，所述下立柱上滑动设置于一固定块，所述下支架转动设置于该固定块。固定块在下气缸的作用下，使得下支架能够进行上下移动，另外，下支架转动设置在固定块上，使得底模能够发生转动，避开铸造孔位置，从而防止了喷洒头在对轮毂进行冷却时，冷却水接触到底模。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：下气缸、上气缸动作，控制底模和顶模靠近或者远离铸造孔，双向气缸控制每组相对布置的侧模能够同步动作，使得侧模合拢或者分开，铸造时，底模、顶模和侧模相互压紧形成轮毂铸造型腔，铸造机向型腔内注入铝水，接着，下气缸动作，下支架带动底模撤出，撑毂杆从走料轨进入上料轨，从上料轨进入底模下方，顶模在上气缸的作用下向上运动，同时在两个双向气缸的作用下，每组相对布置的侧模同时打开，轮毂落至撑毂杆之上，水泵将冷却水通过水管送至圆管内，冷却水通过圆管上的喷头向轮毂的外侧缘喷洒，同时，在往复缸的作用下，圆管沿着导向柱上下往复移动，喷头对着轮毂外缘上下移动，实现了对轮毂外缘周向均匀地喷洒冷却水雾，从而实现了轮毂的快速冷却，冷却完成后，轮毂随着撑毂杆经上料轨移动至料轨的一端，从出料轨将轮毂送走，从而实现了整个轮毂制造的自动化，本专利技术利用圆管上下移动实现对轮毂进行冷却，掘弃了以前在铸造模具内开始冷却水道，通过在冷却水道内通冷却水实现对轮毂进行冷却，造成之前轮毂冷却，冷却效率低，铸造模具容易生锈，本专利技术由于避免了冷却水与模具直接接触，防止了模具内部即使在接触空气后也不易出现生锈的现象，同时，将冷水雾直接喷洒至轮毂之上，提高了冷却效率。附图说明图1是本专利技术实施例中轮毂铸造装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例中铸造模具的结构示意图；图3是图1中一组相对布置的侧模中双向气缸的布置结构示意图；图4是图1中圆管的安装结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1至4所示，本实施中的轮毂铸造装置，包括铸造机、铸造平台8、铸造模具、下立柱71、下支架711、下气缸、上立柱72、上支架721、上气缸、导轨73、双向气缸、走料轨61、上料轨62、出料轨63、撑毂杆64、导向柱41、圆管42、喷头421、滑块43和往复缸。其中，铸造平台8上开设有一铸造孔81，在铸造平台8上位于铸造孔81处设置有一铸造模具，铸造模具包括顶模1、底模3和两组对称布置的侧模2，所述顶模1、底模3和侧模2形成用于成形轮毂5的型腔，所述铸造平台8的下方竖立有下立柱71，该下立柱71上滑动设置有下支架711，该下支架711由一下气缸驱动，所述底模3设置于该下支架711上，所述铸造平台8的上方竖立有上立柱72，该上立柱72上滑动设置有上支架721，该上支架721由一上气缸驱动，顶模1设置于上支架721上，铸造平台8顶面上位于每个侧模2下方设置有导轨73，每组对称布置的侧模2之间设置有一双向气缸21，该双向气缸21的两个伸出杆与侧模2连接，双向气缸21的两个有杆腔和无杆腔分别相互串联在一起，所述铸造平台8一侧设置有走料轨61，另一侧设置有出料轨63，在走料轨61和出料轨63之间连接有一穿过所述铸造孔81底部的上料轨62，上料轨62的一端与走料轨61一端连接，上料轨62的另一端与出料轨63的一端连接，所述走料轨61上设置有用于运输轮毂5的撑毂杆64，该撑毂杆64从走料轨61一端进入上料轨62，经过上料轨62之后，从出料轨63的一端退出下料，进一步地，撑毂杆64的顶部转动设置有一锥形的转动体641。通过设置转动体641，铸造冷却完成后的轮毂5置于转动体641之上，便于实现轮毂5在撑毂杆641上的设置，铸造平台8上竖立有导向柱41，所述导向柱41上滑动设置有滑块43，所述滑块43上固定有一圆管42，该圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂铸造装置，包括一铸造平台(8)，其特征在于：所述铸造平台(8)上开设有一铸造孔(81)，在所述铸造平台(8)上位于铸造孔(81)处设置有一铸造模具，该铸造模具包括顶模(1)、底模(3)和两组对称布置的侧模(2)，所述顶模(1)、底模(3)和侧模(2)形成用于成形轮毂(5)的型腔，所述铸造平台(8)的下方竖立有下立柱(7)，该下立柱(71)上滑动设置有下支架(711)，该下支架(711)由一下气缸驱动，所述底模(3)设置于该下支架(711)上，所述铸造平台(8)的上方竖立有上立柱(72)，该上立柱(72)上滑动设置有上支架(721)，该上支架(721)由一上气缸驱动，所述顶模(1)设置于上支架(721)上，所述铸造平台(8)顶面上位于每个侧模(2)下方设置有导轨(73)，每组对称布置的侧模(2)之间设置有一双向气缸(21)，该双向气缸(21)的两个伸出杆与侧模(2)连接，双向气缸(21)的两个有杆腔和无杆腔分别相互串联在一起，所述铸造平台(8)一侧设置有走料轨(61)，另一侧设置有出料轨，在走料轨和出料轨之间连接有一穿过所述铸造孔底部的上料轨(62)，上料轨(62)的一端与走料轨(61)一端连接，上料轨(62)的另一端与出料轨的一端连接，所述走料轨(61)上设置有用于运输轮毂(5)的撑毂杆(64)，该撑毂杆(64)从走料轨(61)一端进入上料轨(62)，经过上料轨之后，从出料轨(62)的一端退出下料，所述铸造平台(8)上竖立有导向柱，所述导向柱上滑动设置有滑块，所述滑块上固定有一圆管，该圆管位于铸造孔的上方，圆管的管径大于铸造孔的孔径，所述圆管上朝向铸造孔一侧周向设置有多个喷头，所述圆管与一水管连接，该水管与一水泵连接，所述铸造平台上设置有一推动圆管上下移动的往复缸，该往复缸的输出端与滑块连接。...

【技术特征摘要】
1.一种轮毂铸造装置，包括一铸造平台(8)，其特征在于：所述铸造平台(8)上开设有一铸造孔(81)，在所述铸造平台(8)上位于铸造孔(81)处设置有一铸造模具，该铸造模具包括顶模(1)、底模(3)和两组对称布置的侧模(2)，所述顶模(1)、底模(3)和侧模(2)形成用于成形轮毂(5)的型腔，所述铸造平台(8)的下方竖立有下立柱(7)，该下立柱(71)上滑动设置有下支架(711)，该下支架(711)由一下气缸驱动，所述底模(3)设置于该下支架(711)上，所述铸造平台(8)的上方竖立有上立柱(72)，该上立柱(72)上滑动设置有上支架(721)，该上支架(721)由一上气缸驱动，所述顶模(1)设置于上支架(721)上，所述铸造平台(8)顶面上位于每个侧模(2)下方设置有导轨(73)，每组对称布置的侧模(2)之间设置有一双向气缸(21)，该双向气缸(21)的两个伸出杆与侧模(2)连接，双向气缸(21)的两个有杆腔和无杆腔分别相互串联在一起，所述铸造平台(8)一侧设置有走料轨(61)，另一侧设置有出料轨，在走料轨和出料轨之间连接有一穿过所述铸造孔底部的上料轨(62)，上料轨(62)的一端与走料轨(61)一端连接，上料轨(62)的另一端与出料轨的一端连接，所述走料轨(61)上设置有用于运输轮毂(5)的撑毂杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗绪惠，
申请(专利权)人：浙江六和轻机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33