一种多工位折弯工装制造技术

本发明专利技术公开了一种多工位折弯工装，包括移动轨道和移动轨道一侧的竖直板，移动轨道上设有若干移动车；移动车上开有凹口和与凹口垂直的若干条定位口，移动车上方设有折弯槽，折弯槽安装在紧压板上，竖直板顶部设有顶板，紧压板通过安装在顶板上的紧压气缸驱动。本发明专利技术通过在移动轨道上设置移动车，在移动车上设置凹口，由紧压气缸驱动折弯槽将圆钢压入凹口内完成折弯，同时在移动车上设有若干定位口，在折弯槽两侧设有前、后挡板，保证圆钢在折弯过程中不会发生任何偏移；通过全自动的流水线工作方式，大大提高了工作效率，减少了人工的劳动强度，工作稳定，折弯效果好，降低了生产成本。

Multi station bending frock

The invention discloses a multi station bending tooling, including vertical plate side rail and the movable rail, moving track is provided with a plurality of mobile vehicle; mobile vehicle is arranged on the notch and notch perpendicular to the plurality of positioning grooves are arranged, bending over the car moving, bending groove is arranged on the clamp plate, vertical plate the top is provided with a roof, the clamp plate by pressure cylinder installed in the roof of the driver. By setting the mobile car in the mobile track, set the notch on a moving vehicle, by pressing cylinder driven bending slots will be pressed into the recess of the completion of the bending bar, at the same time on a moving vehicle is provided with a plurality of positioning baffle in the mouth, with the bending grooves on both sides before and after that, not in the round bending process of any through migration; pipeline automatic, greatly improving the work efficiency, reduce the labor intensity of manual work, stability, bending effect, reduce the production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种多工位折弯工装
本专利技术属于机械自动化
，涉及一种吊钩生产设备，具体是一种多工位折弯工装。
技术介绍
起重吊钩在锻造过程中由切料、加热、折弯、模锻、切边、精锻等组成。作为必不可少的重要步骤折弯，在传统方式上一般采用人工使用折弯槽折弯。但传统的折弯方式需要手工操作，使工人的工作强度大大提高，并且折弯效果受工人人为因素影响，参差不齐，每次折弯都需要人工操作，生产效率低，不能自动化生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种折弯效果好、生产效率高的多工位折弯工装。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种多工位折弯工装，包括移动轨道和移动轨道一侧的竖直板，所述的移动轨道上设有沿移动轨道轴向移动的移动车；所述的移动车上开有凹口和与凹口垂直的若干条定位口，所述的移动车上方设有折弯槽，所述的折弯槽安装在紧压板上，所述的竖直板顶部设有顶板，所述的紧压板通过安装在顶板上的紧压气缸驱动。进一步地，所述的移动轨道间设有导电杆，所述的移动车底部设有导电杆，所述的导电杆与导电杆电连接，所述的移动车通过导电杆电驱动。进一步地，所述的折弯槽通过螺栓安装在紧压板上。进一步地，所述的顶板两侧具有突出块，所述的突出块上分别设有前气缸和后气缸，所述的前气缸和后气缸分别连接前挡板和后挡板。本专利技术的有益效果：本专利技术通过在移动轨道上设置移动车，在移动车上设置凹口，由紧压气缸驱动折弯槽将圆钢压入凹口内完成折弯，同时在移动车上设有若干定位口，在折弯槽两侧设有前、后挡板，保证圆钢在折弯过程中不会发生任何偏移；通过全自动的流水线工作方式，大大提高了工作效率，减少了人工的劳动强度，工作稳定，折弯效果好，同时可针对不同型号的吊钩选择对应的折弯槽，更换方便，降低了生产成本。附图说明下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述。图1是本专利技术结构示意图。图2是本专利技术移动车结构示意图。图3是本专利技术折弯工作时简图。图中：1-底板；2-移动轨道；3-竖直板；4-移动车；5-导电杆；6-导电杆；7-凹口；8-定位口；9-折弯槽；10-紧压板；11-顶板；12-紧压气缸；13-前挡板；14-后挡板；15-前气缸；16-后气缸。具体实施方式如图1所示，本专利技术提供了一种多工位折弯工装，包括安装在底板1上的移动轨道2和位于移动轨道2一侧的竖直板3，如图2所示，移动轨道2包括两条相对设置的导轨，两条导轨上均具有圆弧状突起。移动轨道2上方设有移动车4，移动车4底部具有四个U型轮，移动车4通过U型轮卡合导轨的圆弧状突起与移动轨道2滚动连接，可沿移动轨道2轴向移动。移动轨道2的两条导轨之间设有导电杆5，移动车4底部设有导电杆6，导电杆6与导电杆5电连接，移动车4通过导电杆5电驱动，沿移动轨道2轴向前进。移动车4中部开有凹口7，移动车4上还开有与凹口7垂直的三条定位口8，定位口8用于放置圆钢，保证圆钢在制作时不发生滚动。如图1所示，移动车4上方设有折弯槽9，折弯槽9为凸模，槽下方设有与吊钩弯度相匹配的凸块。折弯槽9通过螺栓安装在紧压板10上，拆卸方便，可根据不同型号的吊钩选择相应的折弯槽9更换。竖直板3顶部设有顶板11，紧压板10通过安装在顶板11上的紧压气缸12驱动。折弯时，如图3所示，将加热后的圆钢放置在定位口8内，由紧压气缸12驱动折弯槽9将圆钢压入移动车凹口7内折弯成型。位于顶板两侧均具有一个突出块，两个突出块上分别设有前气缸15和后气缸16，前气缸15和后气缸16下方分别连接有前挡板13和后挡板14，前挡板13和后挡板14用于固定移动车4，保证移动车4在圆钢折弯过程中不发生移动。本专利技术工作时，首先将烧热拔长后的圆钢放置在移动车4的定位口8内，移动车4通过电驱动沿移动轨道2前进，前气缸15驱动前挡板13向下移动，移动车4移动前挡板13时停下，后气缸16驱动后挡板14向下移动，将移动车4夹紧固定，紧压气缸12带动折弯槽9紧压，完成折弯工作；接着前气缸15和后气缸16分别驱动前挡板13和后挡板14向上移动，移动车4继续前进，将完成折弯后的吊钩送往下一道工序。本专利技术通过在移动轨道上设置移动车，在移动车上设置凹口，由紧压气缸驱动折弯槽将圆钢压入凹口内完成折弯，同时在移动车上设有若干定位口，在折弯槽两侧设有前、后挡板，保证圆钢在折弯过程中不会发生任何偏移；通过全自动的流水线工作方式，大大提高了工作效率，减少了人工的劳动强度，工作稳定，折弯效果好，同时可针对不同型号的吊钩选择对应的折弯槽，更换方便，降低了生产成本。以上内容仅仅是对本专利技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离专利技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多工位折弯工装，其特征在于：包括移动轨道(2)和移动轨道(2)一侧的竖直板(3)，所述的移动轨道(2)上设有若干移动车(4)；所述的移动车(4)上开有凹口(7)和与凹口(7)垂直的若干条定位口(8)，所述的移动车(4)上方设有折弯槽(9)，所述的折弯槽(9)安装在紧压板(10)上，所述的竖直板(3)顶部设有顶板(11)，所述的紧压板(10)通过安装在顶板(11)上的紧压气缸(12)驱动。

【技术特征摘要】
1.一种多工位折弯工装，其特征在于：包括移动轨道(2)和移动轨道(2)一侧的竖直板(3)，所述的移动轨道(2)上设有若干移动车(4)；所述的移动车(4)上开有凹口(7)和与凹口(7)垂直的若干条定位口(8)，所述的移动车(4)上方设有折弯槽(9)，所述的折弯槽(9)安装在紧压板(10)上，所述的竖直板(3)顶部设有顶板(11)，所述的紧压板(10)通过安装在顶板(11)上的紧压气缸(12)驱动。2.根据权利要求1所述的一种多工位折弯工装，其特征在于：所述的移动轨道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小刚，
申请(专利权)人：安徽泰富重工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34