汽车仪表盘支架的浇口设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表盘支架的浇口设备，其包括有一料筒、一仪表盘支架压铸区、一第一主浇道、一第二主浇道、一第一分浇道、一第二分浇道、一第三分浇道、一第四分浇道、一第五分浇道、一增压装置，增压装置连通于料筒，第一主浇道的一端连通于料筒，第一主浇道的另一端均连通于第一分浇道、第二分浇道、第三分浇道，第二主浇道的一端连通于料筒，第二主浇道的另一端均连通于第四分浇道和第五分浇道，仪表盘支架压铸区的外表面四周均连通有若干个排气管道，排气管道为波浪形。本实用新型专利技术加快料筒中的液体填充，且增加产品的致密度，改善产品的外观质量，提高了对整个铸件充型的及时性、完整性。

Gate device for automobile instrument panel support

The utility model discloses a gate device of automobile dashboard bracket, which comprises a barrel, a dashboard bracket casting area, a first main runner, a second main runner, a first runner and a second runner, a third runner and a fourth runner fifth points, a runner, a booster, booster device is communicated to the barrel, one end of the first main runner communicated with the cylinder, the other end of the first main runner are communicated with the first runner, second points, third points runner runner, one end of the second main runner connected in the barrel the other end of the second, the main runner are communicated with fourth points and fifth points runner runner, the outer surface around the dashboard bracket casting zone are connected with a plurality of exhaust pipe, the exhaust pipe is wavy. The utility model can accelerate the filling of the liquid in the material barrel, increase the density of the product, improve the appearance quality of the product, and improve the timeliness and integrity of the filling of the whole casting.

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表盘支架的浇口设备
本技术涉及一种汽车仪表盘支架的浇口设备。
技术介绍
以往轿车内的仪表盘支架一般采用钢铁焊接成型，因钢铁焊接成型的铸件重量在10kg，故对耗汽油带来影响。并且由于中控支架模块原先由几种铁件焊接而成，受空间形状和热变形影响，尺寸精度较差。现有技术中将其一次压铸成型，然而当采用镁合金材料压铸仪表盘支架时，由于镁合金材料热容量小，镁液冷却快速，使得仪表盘支架铸件易产生裂纹，冷隔，缩孔等缺陷，且致密度低，严重影响美观质量，导致镁合金仪表盘支架的良品率低，增加了成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的致密度低，美观质量差，良品率低，成本高等缺陷，提供一种汽车仪表盘支架的浇口设备。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种汽车仪表盘支架的浇口设备，其特点在于，其包括有一料筒、一仪表盘支架压铸区、一第一主浇道、一第二主浇道、一第一分浇道、一第二分浇道、一第三分浇道、一第四分浇道、一第五分浇道、一增压装置，所述增压装置连通于所述料筒，所述第一主浇道的一端连通于所述料筒，所述第一主浇道的另一端均连通于所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道，所述第二主浇道的一端连通于所述料筒，所述第二主浇道的另一端均连通于所述第四分浇道和所述第五分浇道，所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道、所述第四分浇道、所述第五分浇道依次分布且连通于所述仪表盘支架压铸区的一侧面，且所述仪表盘支架压铸区的外表面四周均连通有若干个排气管道，所述排气管道为波浪形。较佳地，所述第一主浇道的宽度为60mm，且所述第一主浇道的厚度为30mm。较佳地，所述第二主浇道的宽度为60mm，且所述第二主浇道的厚度为30mm。较佳地，所述第一分浇道的宽度为40mm，且所述第一分浇道的厚度为15mm。较佳地，所述第二分浇道的宽度为45mm，且所述第二分浇道的厚度为15mm。较佳地，所述第三分浇道的宽度为30mm，且所述第三分浇道的厚度为15mm。较佳地，所述第四分浇道的宽度为40mm，且所述第四分浇道的厚度为15mm。较佳地，所述第五分浇道的宽度为30mm，且所述第五分浇道的厚度为15mm。较佳地，所述汽车仪表盘支架的浇口设备还包括一用于控制所述增压装置的触发器。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术的汽车仪表盘支架的浇口设备，加快料筒中的液体填充，且增加产品的致密度，改善产品的外观质量，提高了对整个铸件充型的及时性、完整性。附图说明图1为本技术较佳实施例的汽车仪表盘支架的浇口设备的结构示意图。附图标记说明：料筒1仪表盘支架压铸区2第一主浇道3第二主浇道4第一分浇道5第二分浇道6第三分浇道7第四分浇道8第五分浇道9排气管道10具体实施方式下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1所示，本技术的汽车仪表盘支架的浇口设备，其包括有料筒1、仪表盘支架压铸区2、第一主浇道3、第二主浇道4、第一分浇道5、第二分浇道6、第三分浇道7、第四分浇道8、第五分浇道9、增压装置(图中未示出)，增压装置连通于料筒1，第一主浇道3的一端连通于料筒1，第一主浇道3的另一端均连通于第一分浇道5、第二分浇道6、第三分浇道7，第二主浇道4的一端连通于料筒1，第二主浇道4的另一端均连通于第四分浇道8和第五分浇道9，第一分浇道5、第二分浇道6、第三分浇道7、第四分浇道8、第五分浇道9依次分布且连通于仪表盘支架压铸区2的侧面，使得液体能够填充仪表盘支架压铸区2的各个位置。同时，增压装置将给到料筒1增加压力，在压力的作用下，能够将液体快速填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内，即加快料筒1中的液体填充至仪表盘支架压铸区2，经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密，增加产品的致密度，大大改善产品的外观质量，提高了对整个铸件充型的及时性、完整性。仪表盘支架压铸区2的外表面四周均连通有若干个排气管道10，排气管道10为波浪形，在压铸时，液体将通过浇道快速进入仪表盘支架压铸区2内进行填充且充足，通过排气管道10可以将仪表盘支架压铸区2内的空气快速排出，保证产品的外观质量。优选地，在仪表盘支架压铸区2内体积较大的部位或与浇道口处较远的部位可以设置多个排气管道10，保证仪表盘支架压铸区2内的空气快速且排出干净，防止液体填补时出现缩孔洞等。第一主浇道3的宽度为60mm，且第一主浇道3的厚度为30mm；第二主浇道4的宽度为60mm，且第二主浇道4的厚度为30mm；第一分浇道5的宽度为40mm，且第一分浇道5的厚度为15mm；第二分浇道6的宽度为45mm，且第二分浇道6的厚度为15mm；第三分浇道7的宽度为30mm，且第三分浇道7的厚度为15mm；第四分浇道8的宽度为40mm，且第四分浇道8的厚度为15mm；第五分浇道9的宽度为30mm，且第五分浇道9的厚度为15mm。汽车仪表盘支架的浇口设备还可以包括用于控制增压装置的触发器(图中未示出)。铸件中部分厚壁内存在许多大小不同的缩孔洞，通过触发器能够瞬间将增压装置打开进行增压，将压室和连接各浇道的浇口处还没凝固的液体，在增压的作用下将液体填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内。经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密。本技术的汽车仪表盘支架的加工方法是通过以下步骤进行的：步骤一：液体快速通过料筒1，经过主浇道和分浇道进入仪表盘支架压铸区2进行填充；步骤二：第一路液体通过第一主浇道3，再经过第一分浇道5、第二分浇道6、第三分浇道7填充，第二路液体通过第二主浇道4，再经过第四分浇道8、第五分浇道9填充，均填充至仪表盘支架压铸区2；步骤三：当快速填充完成后，铸件虽然成型但其部分厚壁内存在许多大小不同的缩孔洞，在完成后的10毫秒瞬间内，增压功能触发，同时将压室和连接各浇道的浇口处还没凝固的液体，在增压的作用下将液体填补到铸件壁厚内的缩孔洞里和整个铸型壁内。经过高压保压使铸件无缩孔产品更致密。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表盘支架的浇口设备，其特征在于，其包括有一料筒、一仪表盘支架压铸区、一第一主浇道、一第二主浇道、一第一分浇道、一第二分浇道、一第三分浇道、一第四分浇道、一第五分浇道、一增压装置，所述增压装置连通于所述料筒，所述第一主浇道的一端连通于所述料筒，所述第一主浇道的另一端均连通于所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道，所述第二主浇道的一端连通于所述料筒，所述第二主浇道的另一端均连通于所述第四分浇道和所述第五分浇道，所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道、所述第四分浇道、所述第五分浇道依次分布且连通于所述仪表盘支架压铸区的一侧面，且所述仪表盘支架压铸区的外表面四周均连通有若干个排气管道，所述排气管道为波浪形。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘支架的浇口设备，其特征在于，其包括有一料筒、一仪表盘支架压铸区、一第一主浇道、一第二主浇道、一第一分浇道、一第二分浇道、一第三分浇道、一第四分浇道、一第五分浇道、一增压装置，所述增压装置连通于所述料筒，所述第一主浇道的一端连通于所述料筒，所述第一主浇道的另一端均连通于所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道，所述第二主浇道的一端连通于所述料筒，所述第二主浇道的另一端均连通于所述第四分浇道和所述第五分浇道，所述第一分浇道、所述第二分浇道、所述第三分浇道、所述第四分浇道、所述第五分浇道依次分布且连通于所述仪表盘支架压铸区的一侧面，且所述仪表盘支架压铸区的外表面四周均连通有若干个排气管道，所述排气管道为波浪形。2.如权利要求1所述的汽车仪表盘支架的浇口设备，其特征在于，所述第一主浇道的宽度为60mm，且所述第一主浇道的厚度为30mm。3.如权利要求1所述的汽车仪表盘支架的浇口设备，其特征在于，所述第二主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力群，惠晓微，孙钢，顾发明，
申请(专利权)人：上海镁镁合金压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31