一种落地式电动汽车交流充电桩制造技术

技术编号:15354218 阅读:149 留言:0更新日期:2017-05-17 05:42
本实用新型专利技术提供一种落地式电动汽车交流充电桩,包括:主壳体,所述主壳体上侧设有控制面板,控制面板上侧的主壳体上设有急停开关,主壳体下侧设有充电交流连接器,所述主壳体上端的壳体上腔内安装有主控板,主壳体下端的壳体下腔内安装有控制电路板,主壳体的壳体上腔背部设有背上门,主壳体的壳体下腔背部设有背下门,背上门上安装有背上门暗锁,背下门上安装有背下门锁具。本实用新型专利技术所提供的交流充电桩,完全适用于室外恶劣环境,特别是马路边,方便电动汽车随停随充,具有很高的市场推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种落地式电动汽车交流充电桩
本技术涉及新能源电动汽车交流充电桩
,具体为一种落地式电动汽车交流充电桩。
技术介绍
随着新能源技术的发展,清洁的电动汽车越来越受人们的青睐。电动汽车其前景被广泛看好,也符合国家新型能源的战略要求。电动汽车发展很快,但自身的缺点也很突出,比如:续航里程小,需要经常充电;充电时间较长等等。因此,如何合理的给电动汽车充电是一个重要的课题,而采用充电桩可以有效解决电动汽车充电问题。目前电动汽车充电桩主要分为直流充电桩和交流充电桩两大类。直流充电桩一般接入交流电网,输出直流电给电动汽车充电,直流充电桩充电快速,结构复杂,一般适用于大、中型充电站。所述的交流充电桩接入交流电网,为电动汽车动力电池提供交流电源的供电装置,交流充电桩充电较慢,结构简单,适用于路边及小型充电站。由于交流充电桩内部设有电子元器件,并且充电桩需要适用于室外及路边环境,环境较为恶劣,因此,高防护等级的结构设计已成为充电桩领域必不可少的一项技术。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种落地式电动汽车交流充电桩,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种落地式电动汽车交流充电桩,包括:主壳体,所述主壳体上侧设有控制面板,控制面板上侧的主壳体上设有急停开关,主壳体下侧设有充电交流连接器,所述主壳体上端的壳体上腔内安装有主控板,主壳体下端的壳体下腔内安装有控制电路板,主壳体的壳体上腔背部设有背上门,主壳体的壳体下腔背部设有背下门,背上门上安装有背上门暗锁,背下门上安装有背下门锁具。所述背上门暗锁连接主壳体与主壳体,上门暗锁一侧设有门板密封条。所述主壳体上端设有防雨檐,主壳体下端设有导水流底座,主壳体中部设有防雨腰身。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术所提供的交流充电桩,完全适用于室外恶劣环境,特别是马路边,方便电动汽车随停随充,具有很高的市场推广价值。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的防雨檐、导水流底座安装示意图。图3为本技术的壳体上腔、壳体下腔结构示意图。图4为本技术的右视图示意图。图5为本技术的主视图示意图。图6为本技术的背下门锁具安装示意图。图7为本技术的背上门暗锁安装示意图。具体实施方式为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1~7所示,一种落地式电动汽车交流充电桩,包括:主壳体10,所述主壳体10上侧设有控制面板20,控制面板20上侧的主壳体10上设有急停开关30,主壳体10下侧设有充电交流连接器40,所述主壳体10上端的壳体上腔104内安装有主控板50,主壳体10下端的壳体下腔105内安装有控制电路板60,主壳体10的壳体上腔104背部设有背上门70,主壳体10的壳体下腔105背部设有背下门80,背上门70上安装有背上门暗锁701,背下门80上安装有背下门锁具801。所述背上门暗锁701连接主壳体10与主壳体10,上门暗锁701一侧设有门板密封条702。所述主壳体10上端设有防雨檐101,主壳体10下端设有导水流底座103,主壳体10中部设有防雨腰身102。充电桩的主壳体结构主要有三个部份的设计:首先,壳体的顶部设计有防雨檐101,防雨檐的宽度比正常的壳体宽出许多,这样控制面板20的一些主要外设元器件可以不受一般雨水的冲击。而急停开关30安置在防雨檐的下部,并且用了隐藏式的设计,急停开关大部嵌入壳体内,不仅达到了保护的作用,而且还有美观的作用;其次,壳体的中部设计有防雨的腰身102,而充电交流连接器40就安置在腰身的侧上部,并且用了隐藏式的设计,连接器本体完全嵌入壳体内,结合防雨腰身的作用,完全可以承受一般雨水的冲击;最后,壳体的底部设计了导水流底座103,壳体中部的进线柱为圆柱形,两侧漏空,因为所述的桩体完全要适用于室外,特别是马路边,马路边难免有积水的时候,本桩体可以侵泡在深达110mm的积水里,而不会对积水的流动产生阻碍作用,也减少了由于长时间侵泡在积水中对桩体产生的侵蚀作用。桩体内部分为壳体上腔104和壳体下腔105,主控板安置在上腔,控制电路板60安置在下腔。主控板是较为重要的部件,是企业技术核心,而且易损,置于上腔,而背上门70与桩体通过暗锁701固定,必需先打开背下门80,从桩体内部才能将背上门打开,起到保护作用。在安装桩体时,外部交流电要接入桩体,连接的就是控制电路板,置于下腔方便接线,控制电路板包含有电量度量及防雷设备,置于下腔方便工程人员观察及各种操作,背下门80与桩体使用普通锁具即可,经济实用。桩体主壳体10为钣金拼接满焊完成,各外设元器件均选用防护等级高的结构,桩体散热主要靠壳体自然散热,桩体无散热孔等,背上门与背下门均有密封装置与主壳体紧密配合,并且门与主壳体之间有防水槽,整个桩体的防护等级可以达到IP65,完全适用于室外恶劣的自然环境。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
一种落地式电动汽车交流充电桩

【技术保护点】
一种落地式电动汽车交流充电桩,包括:主壳体,其特征在于:所述主壳体上侧设有控制面板,控制面板上侧的主壳体上设有急停开关,主壳体下侧设有充电交流连接器,所述主壳体上端的壳体上腔内安装有主控板,主壳体下端的壳体下腔内安装有控制电路板,主壳体的壳体上腔背部设有背上门,主壳体的壳体下腔背部设有背下门,背上门上安装有背上门暗锁,背下门上安装有背下门锁具。

【技术特征摘要】
1.一种落地式电动汽车交流充电桩,包括:主壳体,其特征在于:所述主壳体上侧设有控制面板,控制面板上侧的主壳体上设有急停开关,主壳体下侧设有充电交流连接器,所述主壳体上端的壳体上腔内安装有主控板,主壳体下端的壳体下腔内安装有控制电路板,主壳体的壳体上腔背部设有背上门,主壳体的壳体下腔背部设有背下门,背上门上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:张翔周围孙克俭叶显宏查莉
申请(专利权)人:安徽运泽新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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