一种受电弓及接触网状态检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种受电弓及接触网状态检测装置，包括第一基座，第一防护罩和有第一基座和第一防护罩围成的第一容纳腔，还包括位于第一容纳腔内的受电弓图像信息采集单元和第一接触网图像信息采集单元；第一防护罩上具有对应受电弓图像信息采集单元的第一通孔和对应第一接触网图像信息采集单元的第二通孔；第一通孔处和第二通孔处均安装用于密封第一容纳腔的透光材料层。本实用新型专利技术的受电弓及接触网状态检测装置能够对受电弓、接触网以及弓网关系进行综合检测，适用于车顶布局紧凑的轨道列车。

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓及接触网状态检测装置
本技术涉及轨道列车供电检测
，特别涉及一种受电弓及接触网状态检测装置。
技术介绍
现有的轨道列车多在车顶设置受电弓，利用受电弓与沿轨道平行架设的接触网接触，将电能传输至列车内的动力电机和其他设备。在轨道列车运行速度越来越快的现实情况下，受电弓和接触网的可靠性对保证轨道列车行驶安全和铁路交通规划图的正常运行显得尤为重要。基于此，我司研发了基于图像处理技术的车载接触网运行状态检测装置(简称3C)和接触网悬挂状态检测监测装置(简称4C)，利用图像采集设备对受电弓和接触网的悬挂状态进行图像采集，并利用高性能处理器对采集的图像信息进行分析，以判定受电弓和接触网悬挂是否出现可能影响安全运行的状况，便于相关人员尽快处理问题、减少安全隐患。但限于3C及4C装置体型大，无法在局限空间内同时完成装车使用，目前3C装置主要运用在运行中轨道列车上，而4C装置主要运用在轨道检测车上。
技术实现思路
本技术提供一种受电弓及接触网状态检测装置，安装于轨道列车顶部；包括与所述轨道列车顶部固定连接的第一基座，分别固定安装在所述第一基座上的受电弓图像信息采集单元和第一接触网图像信息采集单元；所述受电弓图像信息采集单元的图像信息采集区域覆盖所述受电弓所在区域；所述第一接触网图像信息采集单元的图像采集区域覆盖接触网及接触网悬挂支架所在区域；还包括与所述第一基座固定连接的第一防护罩；所述第一基座和所述第一防护罩围成第一容纳腔；所述受电弓图像信息采集单元和所述第一接触网图像信息采集单元均位于所述第一容纳腔内；所述第一防护罩上具有对应所述受电弓图像信息采集单元的第一通孔，和，对应所述第一接触网图像信息采集单元的第二通孔；所述第一通孔处和所述第二通孔处均安装用于密封所述第一容纳腔的透光材料层。可选的，还包括与所述轨道列车顶部固定连接的第二基座，与所述第二基座固定连接并形成第二容纳腔的第二防护罩，和，位于所述第二容纳腔内并且与所述第二基座固定连接的第二接触网图像信息采集单元；所述第二防护罩具有对应所述第二接触网图像信息采集单元的第三通孔；所述第三通孔处安装用于密封所述第二容纳腔的透光材料层；所述第二接触网图像信息采集单元的图像采集区域覆盖接触网及接触网悬挂支架所在区域。可选的，所述第一接触网图像信息采集单元和所述第二接触网信息采集单元相向设置。可选的，所述第一基座和所述第二基座沿所述轨道列车的行进方向前后设置；所述第一容纳腔内具有两个所述第一接触网图像信息采集单元；两个所述第一接触网图像信息采集单元位于所述受电弓图像信息采集单元的两侧；所述第二容纳腔具有两个所述两个所述第二接触网图像信息采集单元。可选的，还包括用于检测顶部是否有接触网接触网悬挂支架的接触网悬挂支架定位单元；所述接触网悬挂支架定位单元与所述第一接触网图像信息采集单元及所述第二接触网图像信息采集单元的一个或多个连接，用于在检测到接触网后触发所述第一接触网图像信息采集单元和/或所述第二接触网图像信息采集单元采集接触网接触网悬挂支架的图像信息。可选的，所述接触网悬挂支架定位单元位于所述第一防护罩和/或所述第二防护罩的外侧。可选的，还包括安装在所述第二容纳腔内，用于照射所述第二接触网图像信息采集单元图像采集区域的第一补光灯；所述第二防护罩具有对应所述第一补光灯的第四通孔；所述第四通孔处安装有密封所述第二容纳腔的透明材料层。可选的，所述第三通孔处的透明材料层表面涂覆与所述第一补光灯波长适应的第一滤光膜。可选的，所述第一接触网图像信息采集单元包括可见光采集单元和红外光采集单元；所述第一通孔包括可见光通孔和红外光通孔。可选的，还包括与所述轨道列车顶部固定连接的第三基座，与所述第三基座固定连接并形成第三容纳腔的第三防护罩，和，位于所述第三容纳腔内并与所述第三基座固定连接的第二补光灯和第三补光灯；所述第二补光灯用于照射所述可见光采集单元的图像采集区域；所述第三补光灯用于照射所述第一接触网图像信息采集单元的图像采集区域；所述第三防护罩具有与所述第二补光灯和第三补光灯对应的第五通孔。可选的，所述可见光通孔处的透明材料层均涂覆与所述第二补光灯波长适应的第二滤光膜；所述第二通孔处的透明材料层涂覆与所述第三补光灯波长适应的第三滤光膜。本技术提供的受电弓及接触网状态检测装置，包括第一基座和与第一基座固定连接的第一防护罩，受电弓图像信息采集单元和第一接触网图像信息采集单元安装在第一防护罩内。受电弓图像信息采集单元和第一接触网图像信息采集单元整合在一起，可对受电弓、接触网以及弓网关系进行综合检测，适用于车顶布局较紧凑的环境中，特别适用于国外轨道车辆顶部。在本技术一可选实施例中具有接触网悬挂支架定位单元，利用接触网悬挂支架定位单元触发第一接触网图像信息采集单元和第二接触网图像信息采集单元工作采集接触网悬挂支架图像，实现不同车速条件下接触网悬挂支架的可靠性检测。在本技术一可选实施例中为对应的可加光图像采集单元设置对应的补光灯和滤光膜，可适应各种特殊条件下可见光图像信息的采集，提高装置的适用性。附图说明为更清楚地说明
技术介绍
或本技术的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式中结合使用的附图作简单地介绍；显而易见地，以下结合具体实施方式的附图仅是用于方便理解本技术实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1是本技术实施例受电弓及接触网状态检测装置安装于轨道列车顶部示意图；图2是图1中A组件轴测示意图；图3是图1中A组件正视图；图4是图1中B组件轴测示意图；图5是图1中C组件轴测示意图；其中1-轨道列车、11-受电弓、2-接触网、3-接触网悬挂支架、4-受电弓及接触网状态检测装置、41-第一基座、42-受电弓图像信息采集单元、42A-可见光采集单元、42B-红外光采集单元、43-第一接触网图像信息采集单元、44-第一防护罩、45-第一通孔、46-第二通孔、47-第二基座、48-第二防护罩、49-第二接触网图像信息采集单元、410-第三通孔、411-接触网悬挂支架定位单元、412-第一补光灯、413-第四通孔、414-第三基座、415-第三防护罩、416-第二补光灯、417-第三补光灯、418-第五通孔、5-轨道。具体实施方式本技术提供一种安装于车顶的受电弓及接触网状态检测装置，实现受电弓状态、弓网状态及接触网悬挂状态的集成检测。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细说明。图1是本技术实施例受电弓及接触网状态检测装置安装于轨道列车顶部示意图。如图1，本实施例中的受电弓及接触网状态检测装置轨道列车用于对受电弓11工作状态和和接触网2的接触网悬挂支架3的状态进行拍照，以用于后续数据处理、判断受电弓11、接触网2和接触网悬挂支架3是否正常。图中平行于接触网2的两条虚线代表轨道列车1行驶的轨道5。如图1，本实施例中的受电弓及接触网状态检测装置4具有A组件。图2是图1中A组件轴测示意图，图3是图1中A组件正视图。从图2和图3可看出，A组件包括第一基座41、第一防护罩44、受电弓图像信息采集单元42和第一接触网图像信息采集单元43；其中，第一基座41固定于轨道列本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种受电弓及接触网状态检测装置，安装于轨道列车(1)顶部；其特征在于：包括与所述轨道列车(1)顶部固定连接的第一基座(41)，分别固定安装在所述第一基座(41)上的受电弓图像信息采集单元(42)和第一接触网图像信息采集单元(43)；所述受电弓图像信息采集单元(42)的图像信息采集区域覆盖受电弓(11)所在区域；所述第一接触网图像信息采集单元(43)的图像采集区域覆盖接触网(2)及接触网悬挂支架(3)所在区域；还包括与所述第一基座(41)固定连接的第一防护罩(44)；所述第一基座(41)和所述第一防护罩(44)围成第一容纳腔；所述受电弓图像信息采集单元(42)和所述第一接触网图像信息采集单元(43)均位于所述第一容纳腔内；所述第一防护罩(44)上具有对应所述受电弓图像信息采集单元(42)的第一通孔(45)，和，对应所述第一接触网图像信息采集单元(43)的第二通孔(46)；所述第一通孔(45)处和所述第二通孔(46)处均安装用于密封所述第一容纳腔的透光材料层。

【技术特征摘要】
1.一种受电弓及接触网状态检测装置，安装于轨道列车(1)顶部；其特征在于：包括与所述轨道列车(1)顶部固定连接的第一基座(41)，分别固定安装在所述第一基座(41)上的受电弓图像信息采集单元(42)和第一接触网图像信息采集单元(43)；所述受电弓图像信息采集单元(42)的图像信息采集区域覆盖受电弓(11)所在区域；所述第一接触网图像信息采集单元(43)的图像采集区域覆盖接触网(2)及接触网悬挂支架(3)所在区域；还包括与所述第一基座(41)固定连接的第一防护罩(44)；所述第一基座(41)和所述第一防护罩(44)围成第一容纳腔；所述受电弓图像信息采集单元(42)和所述第一接触网图像信息采集单元(43)均位于所述第一容纳腔内；所述第一防护罩(44)上具有对应所述受电弓图像信息采集单元(42)的第一通孔(45)，和，对应所述第一接触网图像信息采集单元(43)的第二通孔(46)；所述第一通孔(45)处和所述第二通孔(46)处均安装用于密封所述第一容纳腔的透光材料层。2.根据权利要求1所述的受电弓及接触网状态检测装置，其特征在于：还包括与所述轨道列车(1)顶部固定连接的第二基座(47)，与所述第二基座(47)固定连接并形成第二容纳腔的第二防护罩(48)，和，位于所述第二容纳腔内并且与所述第二基座(47)固定连接的第二接触网图像信息采集单元(49)；所述第二防护罩(48)具有对应所述第二接触网图像信息采集单元(49)的第三通孔(410)；所述第三通孔(410)处安装用于密封所述第二容纳腔的透光材料层；所述第二接触网图像信息采集单元(49)的图像采集区域覆盖接触网(2)及接触网悬挂支架(3)所在区域。3.根据权利要求2所述的受电弓及接触网状态检测装置，其特征在于：所述第一基座(41)和所述第二基座(47)沿所述轨道列车(1)的行进方向前后设置；所述第一容纳腔内具有两个所述第一接触网图像信息采集单元(43)；两个所述第一接触网图像信息采集单元(43)位于所述受电弓图像信息采集单元(42)的两侧；所述第二容纳腔具有两个所述第二接触网图像信息采集单元(49)。4.根据权利要求2所述的受电弓及接触网状态检测装置，其特征在于：还包括用于检测顶部是否有接触网悬挂支架(3)的接触网悬挂支架定位单元(411)；所述接触网悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，郑煜，
申请(专利权)人：北京华兴致远科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11