一种吊臂式缆索运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吊臂式缆索运输装置，包括：载重跑车，其包括：车架，该车架上设有至少两个呈直线排列的行走滑轮，呈直线排列的所述行走滑轮配置于一根承载索上；吊臂，其上端与所述车架铰接；以及起重装置，其铰接于所述吊臂的下端，该起重装置的重心位置与若干个所述行走滑轮的重心位置处于同一铅垂直线上；鞍座挂臂，其下端设有用于承托所述承载索的托索板；以及安装部，其铰接于所述鞍座挂臂的上端。该缆索起重运输装置能够克服现有单线承载索载重跑车不能过中间支架的缺点，并能够进行长远距离运输，特别适用于单承载索轻载场合。

【技术实现步骤摘要】
一种吊臂式缆索运输装置
本技术涉及缆索起重运输领域，特别涉及一种吊臂式缆索运输装置。
技术介绍
缆索起重运输机械在工厂、农村、矿山、码头、以及林区的货物运输中发挥着越来越重要的作用。尤其在险峻地形、复杂环境下的大型物件的运输方面，起到其它运输机械不可替代的作用。随着国民经济的高速发展，在公路、铁路等运输工具不可及的地区，越来越多的地区物资须进行超长索道运输。显然，传统的单线缆索起重运输装置已不能适应物资的超长运输需要。而且随着运输距离的不断增大，还要求起重运输装置的载重跑车具有中间支架的通过能力。然而，目前索道工程中使用的载重跑车，由于结构设计上的缺陷，都不具备通过中间支架的能力，因此制约了大跨度缆索索道运输的发展。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吊臂式缆索运输装置，从而克服现有单缆索载重跑车不能过中间支架的缺点。本技术的另一目的在于提供一种吊臂式缆索运输装置，从而克服现有缆索载重跑车不能适应物资超长距离运输的缺点。为实现上述目的，本技术提供了一种吊臂式缆索运输装置，包括：载重跑车，其包括：车架，该车架上设有至少两个呈直线排列的行走滑轮，呈直线排列的所述行走滑轮配置于一根缆索上；吊臂，其上端与所述车架铰接；以及起重装置，其铰接于所述吊臂的下端，该起重装置的重心位置与若干个所述行走滑轮的重心位置处于同一直线上；鞍座挂臂，其下端设有用于承托所述缆索的托索板；以及安装部，其铰接于所述鞍座挂臂的上端。优选地，上述技术方案中，所述行走滑轮通过行走轮销轴设于所述车架上，所述吊臂的上端通过吊臂销轴与所述车架铰接。优选地，上述技术方案中，所述吊臂销轴设于至少两个所述行走轮销轴之间的中部，且与所述行走轮销轴设置在同一直线上。优选地，上述技术方案中，所述吊臂销轴与所述吊臂组成Γ型结构。优选地，上述技术方案中，所述鞍座挂臂呈J型。优选地，上述技术方案中，所述起重装置包括起重葫芦和吊钩，所述吊钩的一端与所述吊臂的下端相铰接，另一端与所述起重葫芦活动连接。优选地，上述技术方案中，还包括卸扣和吊钩销轴，所述吊钩的一端铰接于所述卸扣的下端，所述卸扣的上端通过吊钩销轴与所述吊臂的下端相铰接。优选地，上述技术方案中，所述吊钩销轴与所述行走轮销轴相互平行且位于同一纵向面内。优选地，上述技术方案中，所述安装部为吊环。优选地，上述技术方案中，所述吊臂的两侧分别设有牵引耳环。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术针对险峻地形和复杂环境下远距离运送物件的需要，采用鞍座挂臂架于缆索的中部将承载索托起，将载重跑车通过行走滑轮置于承载索上，并通过起重装置进行载物，由卷扬机牵引载重跑车沿承载索进行运输，经鞍座挂臂继续运输以至将货物运至终点，通过载重跑车与鞍座挂臂相互配合，克服了目前缆索跑车不能过中间支架的难题，使本跑车能适用于大跨度且需设置中间支架的缆索索道运输，特别适用于单承载索轻载场合。2.采用起重葫芦作为自带起重装置，使跑车具有自起重能力，这不但使跑车更为简单实用，而且更重要的是极大地简化了索道的动力系统，大幅降低索道设备成本和使用运输成本。3.采用吊臂销轴与吊臂组成Γ型结构的载重跑车与呈J型的鞍座挂臂相互配合，使行走滑轮和起重装置的重心位置处于同一铅垂直线上，更加稳定的越过鞍座进行超远距离运输。4.吊臂和车架之间，吊臂与吊钩之间以铰接的方式设置，且将吊臂销轴与跑车前后行走轮销轴设置在同一直线上，使跑车无论上坡、下坡还是水平行走，各个行走滑轮的受力始终均等，能够克服现有普通跑车当索道有坡度时，因前后行走滑轮受力不均而引起跑车的行走滑轮和轮轴超载造成损坏的问题。5.本技术的跑车结构简单，维护方便；灵活性、适应性好；易于加工制造成本低，经济实用。附图说明图1是根据本技术吊臂式缆索运输装置的主视结构图。图2是根据本技术图1的A-A向结构图。主要附图标记说明：1-车架，2-行走滑轮，3-行走轮销轴，4-吊臂，5-吊臂销轴，6-承载索，7-牵引耳环，8-卸扣，9-吊钩销轴，10-吊钩，11-起重葫芦，12-鞍座挂臂，13-托索板，14-吊环，15-吊环销轴。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。图1至图2显示了根据本技术优选实施方式的吊臂式缆索运输装置的结构示意图。如图1和图2所示，吊臂式缆索运输装置包括：载重跑车、鞍座挂臂12以及安装部；载重跑车包括：车架1、吊臂4以及起重装置；该车架1上设有至少两个呈直线排列的行走滑轮2，行走滑轮2通过行走轮销轴3设于车架1上，呈直线排列的行走滑轮2配置于一根承载索6上；吊臂4的上端通过吊臂销轴5与车架1铰接，吊臂销轴5与吊臂4优选组成Γ型结构，其中，吊臂4的两侧分别设有牵引耳环7，方便牵引机牵引；起重装置铰接于吊臂4的下端，用于载物。该实施例中，起重装置包括：起重葫芦11、吊钩10、卸扣8和吊钩销轴9，吊钩10的一端铰接于卸扣8的下端，卸扣8的上端通过吊钩销轴9与吊臂4的下端相铰接，吊钩10的另一端与起重葫芦11活动连接，采用起重葫芦11作为自带起重装置，使跑车具有自起重能力，这不但使跑车更为简单实用，而且更重要的是极大地简化了索道的动力系统，大幅降低索道设备成本和使用运输成本，进一步地，将吊钩销轴9与行走轮销轴3设成相互平行且位于同一纵向面内，且吊臂4和车架1之间，吊臂4与吊钩10之间以铰接的方式设置，更关键的是将吊臂销轴设于至少两个行走轮销轴之间的中部，且吊臂销轴5与跑车前后行走轮销轴3设置在同一直线上，该设置使得跑车无论上坡、下坡还是水平行走，各个行走滑轮2的受力始终均匀，例如跑车在上坡时，起重葫芦11上的重物将带动吊臂4绕吊臂销轴5转动而相对车架1发生倾斜，由于吊臂销轴5与跑车前后行走轮销轴3设置在同一直线上，吊臂所受重力不会对跑车前后行走轮销轴3产生附加力矩，从而使得各个行走滑轮2的受力均匀，其中，若吊臂4与车架1为刚性连接，则吊臂4不会相对车架1发生转动而倾斜，此时吊臂4所受重力将会对跑车前后行走轮销轴3产生附加力矩，使前后行走滑轮2的受力必定会前重后轻，因此，该设置能够克服索道坡度较大时，因行走滑轮2受力不均引起跑车的行走滑轮2和行走轮销轴3超载造成损坏的问题，同时，也使得起重装置的重心位置与若干个行走滑轮的重心位置处于同一直线上，以保证载重跑车能够平稳的位于承载索上行驶。继续参考图1和图2，鞍座挂臂12的下端设有用于承托承载索6的托索板13，鞍座挂臂12优选呈J型，采用吊臂销轴5与吊臂4组成Γ型结构的载重跑车与呈J型的鞍座挂臂12相互配合，使行走滑轮2和起重装置的重心位置处于同一铅垂直线上，使得载重跑车能够较稳定的越过鞍座进行超远距离运输；安装部优选为吊环14，吊环14通过吊环销轴15铰接于鞍座挂臂12的上端，通过吊环14将鞍座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊臂式缆索运输装置，其特征在于，包括：载重跑车，其包括：车架，该车架上设有至少两个呈直线排列的行走滑轮，呈直线排列的所述行走滑轮配置于一根承载索上；吊臂，其上端与所述车架铰接；以及起重装置，其铰接于所述吊臂的下端，该起重装置的重心位置与若干个所述行走滑轮的重心位置处于同一铅垂直线上；鞍座挂臂，其下端设有用于承托所述承载索的托索板；以及安装部，其铰接于所述鞍座挂臂的上端。

【技术特征摘要】
1.一种吊臂式缆索运输装置，其特征在于，包括：载重跑车，其包括：车架，该车架上设有至少两个呈直线排列的行走滑轮，呈直线排列的所述行走滑轮配置于一根承载索上；吊臂，其上端与所述车架铰接；以及起重装置，其铰接于所述吊臂的下端，该起重装置的重心位置与若干个所述行走滑轮的重心位置处于同一铅垂直线上；鞍座挂臂，其下端设有用于承托所述承载索的托索板；以及安装部，其铰接于所述鞍座挂臂的上端。2.根据权利要求1所述的吊臂式缆索运输装置，其特征在于，所述行走滑轮通过行走轮销轴设于所述车架上，所述吊臂的上端通过吊臂销轴与所述车架铰接。3.根据权利要求2所述的吊臂式缆索运输装置，其特征在于，所述吊臂销轴设于至少两个所述行走轮销轴之间的中部，且与所述行走轮销轴设置在同一直线上。4.根据权利要求2所述的吊臂式缆索运输装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁海林，黄知娜，陈东成，杨胜基，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：新型
国别省市：广西,45