一种电梯轿顶轮减震装置制造方法及图纸

一种电梯轿顶轮减震装置，包括上梁组件、轿顶轮安装座以及轿顶轮，上梁组件内设置有容纳减震胶的空腔，空腔内设置有连接板，连接板延伸至穿过上梁组件左、右两边侧板，连接板左、右两侧均设置有用于连接轿顶轮安装座的安装孔，轿顶轮安装座安装在上梁组件下方通过螺栓与连接板固定连接，轿顶轮安装在轿顶轮安装座上，连接板上设置有定位凸起，上梁组件内设置有相应的定位凹槽。本实用新型专利技术，轿顶轮安装座直接与连接板通过螺栓连接，连接更加紧密牢固，定位凹槽与定位凸起使得连接板只能上下移动，避免连接板横向偏移影响轿顶轮工作，连接板上、下侧面上均充满减震橡胶，减震效果更加显著，提高电梯乘坐的舒适感与稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿顶轮减震装置
本技术涉及一种电梯减震装置，特别是涉及一种电梯轿顶轮减震装置。
技术介绍
电梯在运行过程中，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停。电梯运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，因此如何在电梯结构中合理布置减震装置就显得极为重要。现有技术的电梯轿顶轮减震装置，使用两侧夹板，应用弹簧或厚减震垫，结构复杂，安装困难；轿顶两侧夹板需要很高的强度，否则会发生弯曲；此种减震装置，轿顶轮置于轿架上梁的上方，使电梯对于顶层高度要求增加，造成缓冲距离小。因此，有必要针对上述的技术问题提出进一步的改进方案，以弥补现有技术中的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电梯轿顶轮减震装置，结构简单，便于安装，连接可靠，减震效果明显。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电梯轿顶轮减震装置，包括上梁组件、轿顶轮安装座以及轿顶轮，所述的上梁组件内设置有容纳减震胶的空腔，所述的空腔内设置有连接板，所述的连接板延伸至穿过上梁组件左、右两边侧板，所述的连接板左、右两侧均设置有用于连接轿顶轮安装座的安装孔，所述的轿顶轮安装座安装在上梁组件下方通过螺栓与连接板固定连接，所述的轿顶轮安装在轿顶轮安装座上。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的连接板上设置有定位凸起，所述的上梁组件内设置有相应的定位凹槽。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的用于固定连接上梁组件与轿顶轮安装座之间的螺栓上套装有减震胶。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的上梁组件左、右侧板向下延伸至轿顶轮安装座构成轿顶轮的上护罩，所述的轿顶轮安装座下方安装有轿顶轮的下护罩。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的定位凸起与定位凹槽之间设置有缓冲垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：轿顶轮安装座直接与连接板连接，连接更加紧固可靠，连接板上下两侧均填充有减震橡胶，缓冲效果好，减震效果显著。附图说明图1为本技术的剖面结构示意图。图中：1.上梁组件；2.连接板；3.轿顶轮安装座；4.轿顶轮；5.减震胶；6.定位凹槽；7.定位凸起；8.上护罩；9.下护罩。具体实施方式本技术的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种电梯轿顶轮减震装置，结构简单，便于安装，连接可靠，减震效果明显。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本技术的技术特征及优点进行更深入的诠释。本技术的剖面结构示意图如图1所示，揭示了一种电梯轿顶轮减震装置，包括上梁组件1、轿顶轮安装座3以及轿顶轮4，所述的上梁组件1内设置有容纳减震胶5的空腔，所述的空腔内设置有连接板2，所述的连接板2延伸至穿过上梁组件1左、右两边侧板，上梁组件1左、右两边侧板上设置有供连接板2上下移动的缺口，所述的连接板2左、右两侧均设置有用于连接轿顶轮安装座3的安装孔，连接板2上左、右两侧上的安装孔均匀对称设置，所述的轿顶轮安装座3安装在上梁组件1下方通过螺栓与连接板2固定连接，所述的轿顶轮4安装在轿顶轮安装座3上。此外，所述的连接板2上设置有定位凸起7，所述的上梁组件1内设置有相应的定位凹槽6，定位凹槽6与定位凸起7进一步固定连接板2位置，防止连接板2横向移动，使得连接板2只能上下移动，当然这里定位凸起7可以设置在上梁组件1内，相应的定位凹槽6可以设置在连接板2上，或者在上梁组件1内设置立柱，立柱分别与上梁组件1上、下板连接，连接板2上下活动套装在立柱上，当然也可设置为其他具有避免连接板2横向位移的定位结构。此外，所述的用于固定连接上梁组件1与轿顶轮安装座3之间的螺栓上套装有减震胶，螺栓上套装的减震胶能够起到保护螺栓延长螺栓实用寿命的作用，或者在螺栓上套装减震弹簧，也能够起到保护螺栓延长螺栓实用寿命的作用，当然也可以实用其他具有减震作用的装置。另外，所述的上梁组件1左、右侧板向下延伸至轿顶轮安装座3构成轿顶轮4的上护罩8，所述的轿顶轮安装座3下方安装有轿顶轮4的下护罩9，上护罩8与下护罩9用于保护轿顶轮4。另外，所述的定位凸起7与定位凹槽6之间设置有缓冲垫，缓冲垫能够有效的减缓定位凸起7与定位凹槽6之间的摩擦冲击，延缓定位凸起7与定位凹槽6的损坏程度。本技术，轿顶轮安装座直接与连接板通过螺栓连接，连接更加紧密牢固，定位凹槽与定位凸起使得连接板只能上下移动，避免连接板横向偏移影响轿顶轮工作，连接板上、下侧面上均充满减震橡胶，减震效果更加显著，提高电梯乘坐的舒适感与稳定性。通过以上实施例中的技术方案对本技术进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯轿顶轮减震装置，包括上梁组件(1)、轿顶轮安装座(3)以及轿顶轮(4)，其特征在于：所述的上梁组件(1)内设置有容纳减震胶(5)的空腔，所述的空腔内设置有连接板(2)，所述的连接板(2)延伸至穿过上梁组件(1)左、右两边侧板，所述的连接板(2)左、右两侧均设置有用于连接轿顶轮安装座(3)的安装孔，所述的轿顶轮安装座(3)安装在上梁组件(1)下方通过螺栓与连接板(2)固定连接，所述的轿顶轮(4)安装在轿顶轮安装座(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿顶轮减震装置，包括上梁组件(1)、轿顶轮安装座(3)以及轿顶轮(4)，其特征在于：所述的上梁组件(1)内设置有容纳减震胶(5)的空腔，所述的空腔内设置有连接板(2)，所述的连接板(2)延伸至穿过上梁组件(1)左、右两边侧板，所述的连接板(2)左、右两侧均设置有用于连接轿顶轮安装座(3)的安装孔，所述的轿顶轮安装座(3)安装在上梁组件(1)下方通过螺栓与连接板(2)固定连接，所述的轿顶轮(4)安装在轿顶轮安装座(3)上。2.根据权利要求1所述的电梯轿顶轮(4)减震装置，其特征在于：所述的连接板(2)上设置有定位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永胜，
申请(专利权)人：广东联合富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44