本实用新型专利技术涉及一种两用式童车,其包含有一前轮、一固定盖、一曲柄组件以及一定位件。上述前轮的中央具有一轴孔,而固定盖为可拆卸地连接前轮并具有一连接管,连接管连通轴孔并与轴孔同轴地设置,并且连接管还开设有一定位孔。曲柄组件为可拆卸地设于轴孔与连接管内并具有一左曲柄与一右曲柄,左、右曲柄各具有一心轴以及一结合部,左、右结合部可相互结合。定位件则是可拆卸地设于定位孔并定位曲柄组件。由此,本实用新型专利技术的童车可同时提供给儿童做为滑步车或自行车使用。
【技术实现步骤摘要】
两用式童车
本技术涉及国际分类号B62B007所定义的儿童车。
技术介绍
市面上有一种滑步车,其外型及构造类似于一般自行车,但不具有踏板及链条,可供儿童以手控制滑步车的手把并同时以脚踩踏地板行进,以辅助儿童学习行走及培养平衡感。然而,当儿童成长到具有良好的平衡感并可稳定地驾驭滑步车的阶段时,若家长希望儿童进一步地挑战学习骑乘自行车,家长往往需要另外添购一台自行车。如此一来,不仅会造成家长额外的金钱花费,不再使用的滑步车也会占据家中有限的空间。
技术实现思路
针对上述问题,本技术的主要目的在于提供一种两用式童车,可作为滑步车或自行车使用。为达到上述目的,本技术所提供的一种两用式童车,其特征在于包含有:一前轮,中央具有一轴孔;一固定盖,能拆卸地连接所述前轮并具有一连接管,所述连接管连通所述轴孔并与所述轴孔同轴地设置,并且所述连接管开设有一定位孔;一曲柄组件,能拆卸地设于所述轴孔与所述连接管内并具有一左曲柄与一右曲柄,所述左曲柄具有一左心轴以及一左结合部设于所述左心轴的一端,所述右曲柄具有一右心轴以及一右结合部,所述右结合部设于所述右心轴的一端并用于结合所述左结合部;一定位件,能拆卸地设于所述定位孔并定位所述曲柄组件。上述本技术的技术方案中,所述定位孔为一螺孔且所述定位件为一螺丝。所述左结合部与所述右结合部的形状是互补的。当所述左结合部与所述右结合部结合为一体时,所述左心轴、所述左结合部、所述右结合部与所述右心轴共同形成连续的且等径的一杆体,可方便组装与拆卸曲柄组件。还包含有一曲柄轴管,并且所述前轮包含有二轴承,所述二轴承套接所述曲柄轴管,所述前轮通过所述二轴承能转动地设于所述曲柄轴管,并且所述曲柄组件设于所述曲柄轴管与所述连接管内。还包含有一前轮固定杆,所述前轮固定杆固接所述曲柄轴管。前轮固定杆为可转动地连接童车的一车架,以供儿童操纵童车的行进方向。前轮固定杆固接于曲柄轴管的右侧,并且固定盖固接于前轮的左侧,使得整体童车的造型呈一Z字形的弯折结构而具有美感,还可平衡童车的重量分布。所述左接合部或所述右接合部的外周面设有一凹孔,使定位件可插入所述凹孔,可更准确地迫紧与定位曲柄组件。所述左结合部与所述右结合部均呈一阶梯形。所述二轴承均为单向轴承。本技术还提供了另外一种两用式童车,其特征在于包含有:一前轮,中央具有一轴孔且内部设有二轴承;一曲柄轴管,设于所述二轴承内;一固定盖,能拆卸地连接所述前轮并具有一连接管,所述连接管连通所述轴孔并与所述轴孔同轴地设置,并且所述连接管开设有一定位孔;一曲柄组件,能拆卸地设于所述曲柄轴管与所述连接管内并具有一左曲柄与一右曲柄,所述左曲柄具有一左心轴以及一左结合部设于所述左心轴的一端,所述右曲柄具有一右心轴以及一右结合部,所述右结合部设于所述右心轴的一端并用于结合所述左结合部;一定位件,能拆卸地设于所述定位孔并定位所述曲柄组件。采用上述技术方案,本技术的童车本身就是一台自行车,当需要作为滑步车使用时,可拆卸定位件,并取出曲柄组件与固定盖,如此本技术的童车便可变成一滑步车,故可依据儿童不同的成长阶段作为不同方式使用。附图说明图1是本技术较佳实施例童车的立体图;图2是本技术较佳实施例童车的分解图;图3是本技术较佳实施例童车的侧视图;图4是沿图3中的4-4剖视线的剖视图;图5是本技术较佳实施例童车的另一立体图,用于说明童车作为滑步车的情况;图6类似于图4,用于说明童车作为滑步车的情况。具体实施方式为了详细说明本技术的结构、特点及功效,现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。本技术为方便说明,以下说明将以前轮的设置方向为朝前作为基准,并且以下说明当中所使用的左、右、前、后、内、外等方向性说明文字都是以一般人对于自行车的认知而言。本技术的童车1包含有一前轮30、一固定盖40、一曲柄组件50与一定位件60,兹将本技术
技术实现思路
及其特点与功效说明如下:本技术的童车1作为自行车使用的型态:请首先参考图1至图3所示。本实施例所提供的童车1包含有一车架10,车架10概呈一Z字形的弯折结构,车架10的前端设有一车头碗11,车头碗11用于装设一方向控制组件20。车架10的后端枢接有一后轮13与二辅助轮14。一方向控制组件20为可转动地连接于车头碗11并用于控制童车1的行进方向,其包含有一组手把21、连接手把21的一竖管22、连接竖管22的一前轮固定杆23以及一曲柄轴管24(如图4所示),曲柄轴管24的左侧设有外螺纹且右侧固接前轮固定杆23。请接着参考图2与图4。前轮30为可转动地设于曲柄轴管24。其包含有同轴设置的一安装座31、一轴承固定件32、一外螺合件33、一左螺帽34、二轴承35与一压抵件36。安装座31设于前轮30的中央,并且安装座31的中央设有一轴孔311,轴孔311贯穿前轮30的左、右二侧。轴承固定件32呈环形,并通过螺丝S1而被锁固于安装座31。轴承固定件32的外壁面设有外螺纹,用于螺合外螺合件33。二个轴承35均是使用单向轴承,其外缘分别抵接轴承固定件32与安装座31的内壁,并且二个轴承35的内缘均套接在曲柄轴管24上,使前轮30可通过二个轴承35而可转动地设于曲柄轴管24。左螺帽34螺合于曲柄轴管24并压抵左侧的轴承35的内缘,压抵件36呈环形并设有多个螺孔,压抵件36通过螺丝S2而锁固于前轮固定杆23,并且压抵件36的一端压抵设于右侧的轴承35的内缘。值得一提的是,本实施例并不限制需将设于左侧的轴承35设置于轴承固定件32内,本技术也可以选择将之改为设置于安装座31内。固定盖40包含有焊接为一体的一盖体41与一连接管43,盖体41通过螺丝S3锁固于外螺合件33,连接管43呈二端开放并直线地连通曲柄轴管24,并且连接管43与轴孔311同轴地设置。此外,连接管43上还设有一定位孔431,在本实施例中定位孔431为一螺孔。请参考图2所示。曲柄组件50为可拆卸地设于曲柄轴管24与连接管43内并具有一左曲柄51与一右曲柄53。左曲柄51具有相连接的一左心轴511与一左偏心轴512,而右曲柄53也具有相连接的一右心轴531与一右偏心轴532。左偏心轴512与右偏心轴532的一端各连接一踏板55,而左心轴511与右心轴531的一端也分别设有一左结合部513与一右结合部533。左结合部513与右结合部533在结构上都呈一阶梯形,二者形状互补,使得当左曲柄51与右曲柄53通过左结合部513与右结合部533结合为一体时(如图4所示),左结合部513与右结合部533可相互抵接,并且左心轴511、左结合部513、右结合部533与右心轴531共同形成连续的且等径的一杆体。此外,右心轴531的长度比左心轴511长,并且右心轴531还在适当处设有一凹孔534,凹孔534的尺寸大约与定位孔431相同。此外,定位件60为可拆卸地设于定位孔431并用于定位曲柄组件50,在本实施例中,定位件60为一螺丝。使用上,当儿童踩踏曲柄组件50的踏板55时,将带动左心轴511与右心轴531相对于曲柄轴管24做转动,此时由于左心轴511与右心轴531已通过固定盖40与前轮30组合为一体,使得左心轴511与右心轴531转动时,将转动固定盖40与轴承35,进而使本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种两用式童车,其特征在于包含有:一前轮,中央具有一轴孔;一固定盖,能拆卸地连接所述前轮并具有一连接管,所述连接管连通所述轴孔并与所述轴孔同轴地设置,并且所述连接管开设有一定位孔;一曲柄组件,能拆卸地设于所述轴孔与所述连接管内并具有一左曲柄与一右曲柄,所述左曲柄具有一左心轴以及一左结合部设于所述左心轴的一端,所述右曲柄具有一右心轴以及一右结合部,所述右结合部设于所述右心轴的一端并用于结合所述左结合部;一定位件,能拆卸地设于所述定位孔并定位所述曲柄组件。
【技术特征摘要】
1.一种两用式童车,其特征在于包含有:一前轮,中央具有一轴孔;一固定盖,能拆卸地连接所述前轮并具有一连接管,所述连接管连通所述轴孔并与所述轴孔同轴地设置,并且所述连接管开设有一定位孔;一曲柄组件,能拆卸地设于所述轴孔与所述连接管内并具有一左曲柄与一右曲柄,所述左曲柄具有一左心轴以及一左结合部设于所述左心轴的一端,所述右曲柄具有一右心轴以及一右结合部,所述右结合部设于所述右心轴的一端并用于结合所述左结合部;一定位件,能拆卸地设于所述定位孔并定位所述曲柄组件。2.如权利要求1所述的两用式童车,其特征在于:所述定位孔为一螺孔且所述定位件为一螺丝。3.如权利要求1所述的两用式童车,其特征在于:所述左结合部与所述右结合部的形状是互补的。4.如权利要求3所述的两用式童车,其特征在于:当所述左结合部与所述右结合部结合为一体时,所述左心轴、所述左结合部、所述右结合部与所述右心轴共同形成连续的且等径的一杆体。5.如权利要求1所述的两用式童车,其特征在于:还包含有一曲柄轴管,并且所述前轮包含有二轴承,所述二轴承套接所述曲柄轴管,所述前轮通过所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:詹坤都,
申请(专利权)人:詹坤都,
类型:新型
国别省市:中国台湾,71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。