设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架制造技术
【技术实现步骤摘要】
设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架
本技术属于超轻型半挂、全挂车
，尤其涉及设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架。
技术介绍
随着国家严控超载的道路安全政策实施，轻量化车辆的研发和生产逐渐成为车辆制造行业的重点工作。轻量化车辆主要是对车辆部件的结构优化，实现质量的减轻，但是由于车架纵梁是全挂/半挂车的主要承重构件，且车架纵梁的自重和体积与全挂/半挂车的承重能力成正比，所以无法减轻纵梁的自重，以车辆重载40吨为例，纵梁自重约1.5吨左右，纵梁质量过低则会引发严重的安全隐患。现有技术中，半挂/全挂车的车架纵梁基本全部采用简单实用的直线型设计，便于加工生产。因此，如何对纵梁的结构造型进行改进，提高纵梁的承重能力，是本领域技术人员降低同承重能力的车辆纵梁自重的研发方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架，本技术结构简单，对纵梁的造型进行改进，提高结构强度和抗颠簸能力，提高纵梁的承重能力。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架，所述异型纵梁包括两根平行设置的梁体，梁体位于车架牵引板和悬挂系统间异型梁段呈向车架外扩或背向车架内缩造型。优选的，所述异型梁段包括靠近车架牵引板处前异型段和靠近悬挂系统处的后异型段。具体的，可以半挂/全挂车的车架牵引销为基准，向后约一米为前异型段，后异型段距离纵梁悬挂系统约3-30cm。优选的，所述前异型段和后异型段结构相同，包括水平段以及水平段两端的弯曲段，弯曲段长度为3-30cm；前、后异型段对接处的两个弯曲段组成V字形结构。优选的，所述两根梁体的V字形结...
【技术保护点】
设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架，其特征在于，所述异型纵梁包括两根平行设置的梁体，梁体位于车架牵引板和悬挂系统间异型梁段呈向车架外扩或背向车架内缩造型。
【技术特征摘要】
1.设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架，其特征在于，所述异型纵梁包括两根平行设置的梁体，梁体位于车架牵引板和悬挂系统间异型梁段呈向车架外扩或背向车架内缩造型。2.如权利要求1所述的设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架，其特征在于，所述异型梁段包括靠近车架牵引板处前异型段和靠近悬挂系统处的后异型段。3.如权利要求2所述的设有异型纵梁的超轻型半挂、全挂车车架，其特征在于，所述前异型段和后异型段结构相同，包括水平段以及水平段两端的弯曲段，弯曲段长度为3-30cm；前、...
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