一种车用控制系统保护箱技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种车用控制系统保护箱
本技术涉及一种保护箱，特别涉及一种车用控制系统保护箱。
技术介绍
目前，大多数特种车的控制系统都安装在车体的中部，这就需要将其集中安装在一个保护箱内，防止误操作和防晒防雨。现有的保护箱多为双开门结构，开门的时候占用空间较大，且配备的为老式门锁，如果忘记锁门，车辆在行驶的过程中的抖动可能会使箱门自动打开，对车辆和路人都极为不安全。
技术实现思路
为了克服现有技术中的不足,本技术提供一种车用控制系统保护箱，其技术方案是：一种车用控制系统保护箱，其组成包括箱壁、箱门和连接机构，所述连接机构包括上摆臂、下摆臂、气弹簧、摆臂内支架、摆臂外支架和气弹簧支架，所述摆臂内支架固定安装在箱壁的上部，所述气弹簧支架固定安装在箱壁中部，所述摆臂外支架固定安装在箱门上，其特征在于：所述上摆臂的两端分别与摆臂内支架的顶部和摆臂外支架的顶部活动连接，所述气弹簧的两端分别与气弹簧支架和上摆臂的底部活动连接，所述下摆臂的两端分别与摆臂内支架的底部和摆臂外支架的底部活动连接。所述上摆臂为S型。所述连接机构为左右对称结构，分别安装在箱体两侧的箱壁上。本技术的有益效果是：1、使用更安全，关门后气弹簧自动顶紧箱门，即使忘记锁箱门，在车辆行驶中也可保证箱门不会因车辆抖动等原因自动打开。2、维护更方便，全装配式连杆机构，且所有零件结构都很简单，仅需一件普通开口或活动扳手和一件内六角扳手即可轻松拆卸或装配，未经过培训的人员即可维护。3、更美观，外观较传统对开门式保护箱美观、大气。附图说明图1是车用控制系统保护箱的结构图。图中：箱壁1、摆臂内支架2、上摆臂3、箱门4、摆臂外支架5、下...
【技术保护点】
一种车用控制系统保护箱，其组成包括箱壁（1）、箱门（4）和连接机构，所述连接机构包括上摆臂（3）、下摆臂（6）、气弹簧（8）、摆臂内支架（2）、摆臂外支架（5）和气弹簧支架（7），所述摆臂内支架（2）固定安装在箱壁（1）的上部，所述气弹簧支架（7）固定安装在箱壁（1）中部，所述摆臂外支架（5）固定安装在箱门上，其特征在于：所述上摆臂（3）的两端分别与摆臂内支架（2）的顶部和摆臂外支架（5）的顶部活动连接，所述气弹簧（8）的两端分别与气弹簧支架（7）和上摆臂（3）的底部活动连接，所述下摆臂（6）的两端分别与摆臂内支架（2）的底部和摆臂外支架（5）的底部活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种车用控制系统保护箱，其组成包括箱壁（1）、箱门（4）和连接机构，所述连接机构包括上摆臂（3）、下摆臂（6）、气弹簧（8）、摆臂内支架（2）、摆臂外支架（5）和气弹簧支架（7），所述摆臂内支架（2）固定安装在箱壁（1）的上部，所述气弹簧支架（7）固定安装在箱壁（1）中部，所述摆臂外支架（5）固定安装在箱门上，其特征在于：所述上摆臂（3）的两端分别与摆臂内支架（2）的顶部和摆臂外支...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗定林，杨玲，周克文，吕乐，鲁礼武，
申请(专利权)人：东风随州专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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