智能化接触网作业梯车制造技术

本实用新型专利技术具体为一种智能化接触网作业梯车，解决了梯车在作业中不能快速拆装且容易侧翻、溜车等技术问题，包括底盘、车架、锁紧机构、电控箱和作业平台，所述底盘包括前轮对、底盘后横梁，前轮对与动力电机连接，所述底盘后横梁两端分别设置有从动轮，前轮对和从动轮均可在轨道上自由运动，所述车架由多根纵梁、横梁和扣件组成，所述锁紧机构，包括支座、电动推杆、卡爪。本实用新型专利技术很好的解决了梯车在作业中可能出现的侧翻、溜车等问题，且通过控制面板加以操作，实现了设备的智能化，同时车架和作业平台均由扣件组合而成，便于拆装，能更好的满足作业需求，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
智能化接触网作业梯车
本技术涉及一种施工用梯车，具体为一种智能化接触网作业梯车。
技术介绍
梯车是当今电气化接触网施工和维修中登高作业不可或缺的设备。传统的作业梯车由于车身架体高，致使梯车整体稳定性差，加之要适应不同路段的上下坡、曲线段和转弯段等要求，且缺乏动力装置和车身稳固装置，作业中梯车移动和固定完全依靠人工完成，施工作业不仅费时费力而且极易发生溜车，甚至倾翻，严重影响施工进度和作业人员的人生安全。梯车在工作过程中经常需要拆装，以应对不同铁路区间的工作要求。例如为避让其他车辆，需拆除搬离轨道后再重新组装作业，而传统的梯车大多为一个整体，无法进行快速拆装，搬离轨道非常困难。中国专利201610116923.2公开了一种智能化多功能接触网作业梯车，其结构合理，功能齐全，但设计过于复杂，造价颇高。目前还没有一种既能满足快速拆装要求，又能在作业中有效避免侧翻、溜车的高性价比智能化接触网作业梯车。
技术实现思路
本技术为了解决梯车在作业中不能快速拆装且容易侧翻、溜车等技术问题，提供了一种智能化接触网作业梯车。本技术是通过如下技术方案实现的：智能化接触网作业梯车，包括底盘、车架、锁紧机构、电控箱、动力电机和作业平台，所述底盘包括前轮对和底盘后横梁，所述前轮对与动力电机连接，所述底盘后横梁两端分别设置有从动轮，前轮对和从动轮均可在轨道上自由运动；所述车架包括纵梁、横梁、和扣件；所述锁紧机构包括支座、电动推杆和卡爪，所述卡爪的一端与电动推杆的一端连接，另一端的卡头与梯车行驶轨道相互配合，且卡爪中段与支座铰接，所述电动推杆另一端与底盘铰接，所述的支座与底盘固定。所述的作业平台由脚手架管与扣件搭设而成，作业平台设有控制面板。所述的电控箱，包括控制器和蓄电池，电控箱整体安装在底盘上；所述的控制器分别与控制面板、电动推杆和动力电机连接。所述车架连有光伏板，所述的光伏板与控制器连接。所述的从动轮包括左后轮和右后轮。所述的纵梁、横梁为工程常用脚手架管。所述的控制面板为触控显示屏。本技术的有益效果是：1、通过操作控制面板，即可使梯车行驶，也可控制电动推杆的伸缩，通过调节卡爪与轨道的间隙，即可让梯车电动行驶，也能有效防止侧倾，安全便捷，且上述操作只需作业平台上的一位工作人员即可完成操作，减少了人力，节约了成本，同时工作效率更高；2、机架为可拆卸结构，拆卸方便，便于移动，能满足不同作业高度的需求的接触网作业；3、具有太阳能发电功能，提高续航能力，更加节能环保。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术的底盘示意图；图3为本技术的锁紧机构示意图。图中标号：1-底盘，2-车架，3-前轮对，4-动力电机，5-左后轮，6-右后轮，7-作业平台，8-电控箱，9-锁紧机构，10-光伏板，11-控制面板，21-纵梁，22-横梁，23-扣件，81-控制器，82-蓄电池，91-支座，92-电动推杆，93-卡爪。具体实施方式如图1至图3所示的一种智能化接触网作业梯车，包括底盘1、车架2、锁紧机构9、电控箱8、动力电机4和作业平台7，底盘1包括前轮对3和底盘后横梁，前轮对3与动力电机4连接，底盘后横梁两端分别设置有从动轮；为了满足作业梯车的快速拆装功能，车架2包括纵梁21、横梁22和扣件23，其中纵梁21和横梁22采用了安拆更为便捷的脚手架管搭设。在作业过程中，一个核心的部分就是锁紧机构9，包括支座91、电动推杆92和卡爪93，所述卡爪93的一端与电动推杆92的一端连接，另一端的卡头可以卡紧或放松行驶轨道达到锁定和放松的目的，且卡爪93中段与支座91铰接，所述电动推杆92另一端与底盘1铰接，所述的支座91与底盘1固定。其中，作业平台7由脚手架管与扣件搭设而成，作业平台7设有控制面板11。电控箱8，包括控制器81和蓄电池82，所述的控制器81连接蓄电池；电控箱8整体安装在底盘1上；所述的控制器81分别与控制面板11、电动推杆92和动力电机4连接，所述的控制面板11为触控显示屏。车架2连有光伏板10，所述的光伏板10与控制器81连接。本技术梯车动力来源于蓄电池82，安装于车架2上的光伏板10可以将光能通过控制器转化到蓄电池82内，为延续动力提供保障；动力电机4与前轮对3相连，当作业人员通过安装在作业平台7上的控制面板11发出作业指令时，动力电机4通过正反转来实现前轮对3的前进或后退，达到精确运行的目的。进一步的，通过控制面板11可以控制锁紧机构9的锁紧与放松，解决了梯车在作业中容易出现的倾翻、溜车等问题。作业过程中如遇到机车通过需避让时，可先将梯车的车架2快速拆除，经避让后再重新组装使用，为铁路接触网施工提供了极大的便利。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能化接触网作业梯车，其特征在于：包括底盘（1）、车架（2）、锁紧机构（9）、电控箱（8）、动力电机（4）和作业平台（7），所述底盘（1）包括前轮对（3）和底盘后横梁，所述前轮对（3）与动力电机（4）连接，所述底盘后横梁两端分别设置有从动轮；所述车架（2）包括纵梁（21）、横梁（22）和扣件（23）；所述锁紧机构（9）包括支座（91）、电动推杆（92）和卡爪（93），所述卡爪（93）的一端与电动推杆（92）的一端连接，另一端的卡头与梯车行驶轨道相互配合，且卡爪（93）中段与支座（91）铰接，所述电动推杆（92）另一端与底盘（1）铰接，所述的支座（91）与底盘（1）固定。

【技术特征摘要】
1.一种智能化接触网作业梯车，其特征在于：包括底盘（1）、车架（2）、锁紧机构（9）、电控箱（8）、动力电机（4）和作业平台（7），所述底盘（1）包括前轮对（3）和底盘后横梁，所述前轮对（3）与动力电机（4）连接，所述底盘后横梁两端分别设置有从动轮；所述车架（2）包括纵梁（21）、横梁（22）和扣件（23）；所述锁紧机构（9）包括支座（91）、电动推杆（92）和卡爪（93），所述卡爪（93）的一端与电动推杆（92）的一端连接，另一端的卡头与梯车行驶轨道相互配合，且卡爪（93）中段与支座（91）铰接，所述电动推杆（92）另一端与底盘（1）铰接，所述的支座（91）与底盘（1）固定。2.根据权利要求1所述的智能化接触网作业梯车，其特征在于：所述的作业平台（7）由脚手架管与扣件搭设而成，作业平台（...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵道聪，张宏君，邓先彬，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14