【技术实现步骤摘要】
一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置
本技术属于受电弓碳滑板
,具体涉及一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置。
技术介绍
受电弓也称集电弓,有人还称之为输电架,是让电气化铁路车辆从架空裸导线取得电能的设备的统称。一般可分为单臂弓和双臂弓两种,均由碳滑板、弓头、弓角、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。随着高铁速度的提高,其受电原件受电弓碳滑板对其所选用粘接技术提出更高的要求,现有受电弓碳滑板生产过程中铝托和碳条依靠导电胶水进行粘接固定,然后放入烘干箱进行固化。这种工艺方法因为操作人员的不同和操作手法的不同,导致每一批的产品的品质很难得到保证,同时还存在受力不均的现象。在实际操作过程中,容易出现粘斜和漏粘情况,不能实现标准化。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题,提供了一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置,该装置可以方便固定铝托和碳条,避免粘斜和漏粘情况的发生,使碳条和铝托的粘接强度一致。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是:一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置,包括模板和G字夹,所述模板有两个,分别为上模板和下模板,所述上模板和下模板均为弓形结构,所述下模板的上表面弧形部位与碳滑板下表面弧形部位相同,所述上模板的下表面弧形部位与碳滑条上表面弧形部位相同,所述上模板和下模板可通过G字夹将碳滑板固定。所述模板包括左模板和右模板,所述左模板水平段上设有插槽,所述右模板水平段上设有与插槽对应的插块,所述左模板和右模板通过插槽和插块联接。所述插槽为十字型插槽,所述插块为十字型插块。所述模板上设有G字夹固定孔,所述G字夹可通过该固定 ...
【技术保护点】
一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置,其特征在于:包括模板和G字夹(8),所述模板有两个,分别为上模板和下模板,所述上模板和下模板均为弓形结构,所述下模板的上表面弧形部位与碳滑板下表面弧形部位相同,所述上模板的下表面弧形部位与碳滑条上表面弧形部位相同,所述上模板和下模板可通过G字夹(8)将碳滑板固定。
【技术特征摘要】
1.一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置,其特征在于:包括模板和G字夹(8),所述模板有两个,分别为上模板和下模板,所述上模板和下模板均为弓形结构,所述下模板的上表面弧形部位与碳滑板下表面弧形部位相同,所述上模板的下表面弧形部位与碳滑条上表面弧形部位相同,所述上模板和下模板可通过G字夹(8)将碳滑板固定。2.根据权利要求1所述的一种高铁受电弓碳滑板专用粘结辅助装置,其特征在于:所述上模板和下模板均包括左模板(1)和右模板(2),所述左模板(1)水平段上设有插槽(4),所述右模板(2)水平段上设有与插槽(4)对应的插块(3),所述左模板(1)和右模板(2)通过插...
【专利技术属性】
技术研发人员:张有玲,纪永良,
申请(专利权)人:大同新成新材料股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。