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一种电动汽车制造技术

技术编号:15345227 阅读:138 留言:0更新日期:2017-05-17 00:58
本实用新型专利技术公开了一种电动汽车,包括:垂直设于电动汽车底部的可伸缩的导电部、设于电动汽车顶部的可伸缩的取电部、设于电动汽车内的控制器、设于电动汽车内的整流器,所述导电部伸展后与路面的零线铁轨槽相配合,所述取电部伸展后与电源导电墙相配合,所述取电部与所述整流器电连接,所述整流器与电动汽车的驱动电机电连接,所述驱动电机与所述导电部电连接,从而形成一完整回路,所述控制器还电连接所述驱动电机。本实用新型专利技术提供一种电动汽车,结构简单,能实现电动汽车在行进过程中与外部电网电连接,进而解决电动汽车的供电问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车
本技术涉及汽车领域,具体涉及到一种电动汽车。
技术介绍
当今人类社会随着科技技术和社会经济高速发展,人民生活水平日益提高,交通基础设施不断完善,促使各种使用石油能源的车辆不断增多,加速了石油能源消耗和需求。石油能源的消耗已远远不能满足人类未来发展的需要,同时,过度的使用石油能源导致了环境的污染和恶化、生态环境的破坏,人类的生活和身体健康也受到了威胁。为了人类社会的可持续发展,摆脱能源危机和环境污染带来的负面影响,人们一直都在努力研究和开发新能源汽车,尤其使用电动汽车已经在交通工具中占有了一席之地。但是电动汽车长途行驶的充电、用电难的问题一直都是电动汽车应用和发展的瓶颈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车,结构简单,能实现电动汽车在行进过程中与外部电网电连接,进而解决电动汽车的供电问题。为了实现以上目的,本技术采用的技术方案为:一种电动汽车,包括:垂直设于电动汽车底部的可伸缩的导电部、设于电动汽车顶部的可伸缩的取电部、设于电动汽车内的控制器、设于电动汽车内的整流器,所述导电部伸展后与路面的零线铁轨槽相配合,所述取电部伸展后与电源导电墙相配合,所述取电部与所述整流器电连接,所述整流器与电动汽车的驱动电机电连接,所述驱动电机与所述导电部电连接,从而形成一完整回路,所述控制器还电连接所述驱动电机。由上述描述可知,本技术提供的一种电动汽车,导电部与取电部均可伸缩,伸展后的取电部与电源导电墙配合(即电连接),同时取电部还电连接整流器,整流器电连接电动汽车的驱动电机,电动汽车的驱动电机电连接导电部,伸展后的导电部与路面的零线铁轨槽配合(即电连接),进而形成一完整回路,进而整流器把外部电网的电流转换成驱动电机所需要的电流,进而控制器电连接电动汽车的驱动电机,进而控制驱动电机。进一步的,所述控制器上设有或外接有显示模块,所述显示模块用于显示所述完整回路通电状况。进一步的,所述导电部包括第一伸缩装置、与第一伸缩装置下端连接的支撑杆、与支撑杆下端转动连接的可顺延电动汽车长度方向转动的导电轮,所述导电部位于所述电动汽车底板内且与固定在所述电动汽车底板上,所述第一伸缩装置与所述控制器电连接,所述导电轮与所述驱动电机电连接,所述电动汽车底板上设有开孔,所述控制器控制所述第一伸缩装置伸展从而所述支撑杆伸出所述电动汽车底板外且所述导电轮与所述零线铁轨槽相接触。进一步的,所述第一伸缩装置为液压装置或气压装置或电动推杆。进一步的,所述导电轮为金属轮。进一步的,所述取电部包括第二伸缩装置、与第二伸缩装置连接的取电杆,所述取电杆远离第二伸缩装置的端部还设有取电摩擦片,所述第二伸缩装置垂直固定在电动汽车顶部且所述第二伸缩装置垂直于所述电动汽车顶部伸缩,或者所述第二伸缩装置平行于所述电动汽车顶部固定且所述第二伸缩装置沿着电动汽车宽度方向伸缩,所述第二伸缩装置与所述控制器电连接,所述控制器控制所述第二伸缩装置伸展后所述取电摩擦片与所述电源导电墙接触,所述取电摩擦片与所述整流器电连接。进一步的,所述第二伸缩装置为液压装置或气压装置或电动推杆。进一步的,所述取电摩擦片为金属摩擦片。进一步的,所述取电部与所述电动汽车顶部之间设有旋转装置,所述旋转装置固定在电动汽车顶部,所述旋转装置与所述取电部固定连接,所述旋转装置与所述控制器电连接,所述旋转装置用于带动所述取电部沿着所述电动汽车宽度方向旋转。进一步的,所述旋转装置包括固定在电动汽车顶部的旋转电机、与旋转电机连接的减速器、连接减速器和所述第二伸缩装置的旋转轴,所述旋转轴与所述第二伸缩装置固定连接,所述旋转电机与所述控制器电连接。综上所述,本技术根据上述设计所得到的一种电动汽车,具有以下有益效果:可伸缩的取电部、整流器、驱动电机、可伸缩的导电部依次电连接,进而取电部还可伸展后与电源导电墙(火线)电连接,导电部伸展后与零线铁轨槽(零线)电连接,进而形成一完整回路,进而控制器连接驱动电机,从而控制驱动电机,进而整流器把外部电网的电流转换成驱动电机所需要的电流,进而所述电动汽车结构简单,且可在行进过程中通过外部电网供电;同时所述控制器上外接有显示模块,进而通过显示模块可以较为直观的观察完整回路的通电状况;同时所述取电部和所述导电部与控制器电连接,进而由控制器控制所述取电部和所述导电部的伸缩;同时取电部与电动汽车顶部之间还可设置一旋转装置,进而旋转装置带动取电部旋转,进而取电部可以与不同位置的电源导电墙配合接触(电连接),解决电动汽车的用电问题。附图说明图1为本技术实施例1中一种电动汽车的结构示意图;图2为图1的右视示意图;图3为图1的俯视示意图;图4为图1中的电动汽车旋转装置旋转一定角度时的俯视示意图;图5为本技术中实施例1中电动汽车取电部与电源导电墙配合、导电部与零线铁轨槽配合后的结构示意图;图6为图5的另一种形态示意图;图7为本技术中实施例1中电动汽车内部电路示意图。图例说明1、取电部;11、第二伸缩装置;12、取电杆;13、取电摩擦片;2、导电部;21、第一伸缩装置;22、支撑杆;23、导电轮;24、开孔;3、旋转装置;31、旋转电机;32、减速器;33、旋转轴;4、控制器;5、整流器;6、显示模块;7、驱动电机;81、电源导电墙;82、零线铁轨槽。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术最关键的构思在于:导电部与取电部均可伸缩,伸展后的取电部与电源导电墙配合(即电连接),同时取电部还电连接整流器,整流器电连接驱动电机,驱动电机电连接导电部,伸展后的导电部与路面的零线铁轨槽配合(即电连接),进而形成一完整回路,从而为电动汽车供电。下面结合图1至图7,对本技术做进一步详细的叙述。一种电动汽车,包括:垂直设于电动汽车底部的可伸缩的导电部、设于电动汽车顶部的可伸缩的取电部、设于电动汽车内的控制器、设于电动汽车内的整流器,所述导电部伸展后与路面的零线铁轨槽相配合,所述取电部伸展后与电源导电墙相配合,所述取电部与所述整流器电连接,所述整流器与电动汽车的驱动电机电连接,所述驱动电机与所述导电部电连接,从而形成一完整回路,所述控制器还电连接所述驱动电机。由上述描述可知,本技术提供的一种电动汽车,导电部与取电部均可伸缩,伸展后的取电部与电源导电墙配合(即电连接),同时取电部还电连接整流器,整流器电连接驱动电机,驱动电机电连接导电部,伸展后的导电部与路面的零线铁轨槽配合(即电连接),进而形成一完整回路,进而整流器把外部电网的电流转换成驱动电机所需要的电流,进而控制器电连接电动汽车的驱动电机,进而控制驱动电机。需要理解的是,零线铁轨槽设在公路的路面上,电源导电墙设于公路的侧面或者公路的上方(电动汽车的顶部),进而电动汽车在行进过程中可以通过伸展取电部和导电部分别与电源导电墙和零线铁轨槽接触配合,进而为电动汽车供电。同时为了方便操作,导电部与本文档来自技高网...
一种电动汽车

【技术保护点】
一种电动汽车,其特征在于:包括:垂直设于电动汽车底部的可伸缩的导电部、设于电动汽车顶部的可伸缩的取电部、设于电动汽车内的控制器、设于电动汽车内的整流器,所述导电部伸展后与路面的零线铁轨槽相配合,所述取电部伸展后与电源导电墙相配合,所述取电部与所述整流器电连接,所述整流器与电动汽车的驱动电机电连接,所述驱动电机与所述导电部电连接,从而形成一完整回路,所述控制器还电连接所述驱动电机。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车,其特征在于:包括:垂直设于电动汽车底部的可伸缩的导电部、设于电动汽车顶部的可伸缩的取电部、设于电动汽车内的控制器、设于电动汽车内的整流器,所述导电部伸展后与路面的零线铁轨槽相配合,所述取电部伸展后与电源导电墙相配合,所述取电部与所述整流器电连接,所述整流器与电动汽车的驱动电机电连接,所述驱动电机与所述导电部电连接,从而形成一完整回路,所述控制器还电连接所述驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车,其特征在于:所述控制器上外接有显示模块,所述显示模块用于显示所述完整回路通电状况。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车,其特征在于:所述导电部包括第一伸缩装置、与第一伸缩装置下端连接的支撑杆、与支撑杆下端转动连接的可顺延电动汽车长度方向转动的导电轮,所述导电部位于所述电动汽车底板内且与固定在所述电动汽车底板上,所述第一伸缩装置与所述控制器电连接,所述导电轮与所述驱动电机电连接,所述电动汽车底板上设有开孔,所述控制器控制所述第一伸缩装置伸展从而所述支撑杆伸出所述电动汽车底板外且所述导电轮与所述零线铁轨槽相接触。4.根据权利要求3所述的电动汽车,其特征在于:所述第一伸缩装置为液压装置或气压装置或电动推杆。5.根据权利要求3所述的一种电动汽车,其特征在于:所述导电轮为金属轮。6....

【专利技术属性】
技术研发人员:高卫国
申请(专利权)人:高卫国
类型:新型
国别省市:湖北,42

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