蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

技术编号:15341487 阅读:168 留言:0更新日期:2017-05-16 23:52
一种蒸发燃料处理装置,使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料,使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀,在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀,该蒸发燃料处理装置具备:内压传感器,其检测燃料箱内的空间压力来作为内压;以及截止阀控制单元,在由内压传感器检测出燃料箱的内压为负压、且吹扫阀处于关闭时,打开截止阀来经由吸附罐向燃料箱供给大气压。因此抑制空燃比紊乱。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蒸发燃料处理装置
本专利技术涉及一种在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀的蒸发燃料处理装置。
技术介绍
开发出了如下一种蒸发燃料处理装置:在将燃料箱与吸附罐连接的路径上设置有截止阀,在车辆处于停车状态时,关闭截止阀,来使燃料箱成为密闭状态。在该蒸发燃料处理装置的情况下,在某种条件下燃料箱变为负压,而当该负压变大时,由于燃料箱为密闭状态,因此燃料箱有可能由于负压而变形。在日本特开2010-242723号公报中公开了一种在燃料箱为负压时打开截止阀的技术。
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是,在日本特开2010-242723号公报的蒸发燃料处理装置中,存在以下问题:当在发动机工作过程中打开截止阀时,发动机的空燃比紊乱。原因在于,当在燃料箱为负压的状态下在发动机工作过程中打开截止阀时,进行使吸附于吸附罐的蒸发燃料返回到燃料箱的所谓的反吹扫(backpurge),由于吸附罐的吹扫而被吸入到发动机的蒸发燃料突然减少。鉴于这样的问题,本专利技术的课题在于,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备截止阀的蒸发燃料处理装置中,即使在发动机工作过程中燃料箱变为负压也不会突然进行反吹扫,由此抑制空燃比紊乱。用于解决问题的方案本专利技术的第一专利技术是一种蒸发燃料处理装置,使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料,使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀,在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀,该蒸发燃料处理装置具备:内压传感器,其检测燃料箱内的空间压力来作为内压;以及截止阀控制单元,在由所述内压传感器检测出燃料箱的内压为负压、且所述吹扫阀处于关闭时,该截止阀控制单元打开所述截止阀来经由吸附罐向燃料箱供给大气压。根据第一专利技术,截止阀的打开动作仅在不执行吹扫时进行,在执行吹扫过程中中止截止阀的打开动作。因此,在执行吹扫时不会同时打开截止阀,从而能够消除由于截止阀被打开而引起的发动机的空燃比的紊乱。本专利技术的第二专利技术是一种蒸发燃料处理装置,使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料,使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀,在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀,该蒸发燃料处理装置具备:内压传感器,其检测燃料箱内的空间压力来作为内压;以及截止阀控制单元,在由所述内压传感器检测出燃料箱的内压为负压、且所述吹扫阀处于打开时,该截止阀控制单元打开所述截止阀来经由吸附罐向燃料箱供给大气压,并控制所述截止阀的开度以抑制燃料箱的内压的变化。使用能够连续地变更阀开度的阀来作为截止阀,当在吹扫阀被打开的状态下打开截止阀时,将截止阀的阀开度控制为不使燃料箱的内压骤变的中间开度,由此能够实现上述第二专利技术。根据第二专利技术,即使在执行吹扫过程中打开截止阀,也对截止阀进行控制以抑制燃料箱的内压变化,因此能够抑制经由吹扫阀吸入到发动机的蒸发燃料的突然变化,从而能够抑制发动机的空燃比的紊乱。本专利技术的第三专利技术为,在上述第二专利技术中,当在由所述内压传感器检测出燃料箱的内压为负压的状态下所述吹扫阀从打开被切换为关闭时,所述截止阀控制单元中止为了抑制燃料箱的内压的变化而对所述截止阀的开度进行的抑制控制,并打开截止阀。本专利技术的第四专利技术为,在上述第二专利技术或第三专利技术中,所述截止阀控制单元在打开截止阀时,使所述截止阀的开度随时间的经过而增大。本专利技术的第五专利技术为,在上述第二专利技术或第三专利技术中,所述截止阀控制单元在打开截止阀时,控制所述截止阀的开度以使燃料箱的内压的变化成为预先设定的特性。本专利技术的第六专利技术为,在上述第二专利技术或第三专利技术中,所述截止阀控制单元在打开截止阀时,控制所述截止阀的开度以使发动机中的空燃比的反馈校正量处于规定范围内。附图说明图1是与本专利技术的上述第一专利技术对应的概念图。图2是本专利技术的第一实施方式的系统结构图。图3是第一实施方式中的截止阀的开阀控制处理例程的流程图。图4是说明第一实施方式中的截止阀的开阀控制的时序图。图5是本专利技术的第二实施方式中的截止阀的开阀控制处理例程的流程图。图6是说明第二实施方式中的截止阀的开阀控制的时序图。图7是本专利技术的第三实施方式中的截止阀的开阀控制处理例程的流程图。图8是说明第三实施方式中的截止阀的开阀控制的时序图。图9是本专利技术的第四实施方式中的截止阀的开阀控制处理例程的流程图。图10是说明第四实施方式中的截止阀的开阀控制的时序图。图11是本专利技术的第五实施方式中的截止阀的开阀控制处理例程的流程图。图12是说明第五实施方式中的截止阀的开阀控制的时序图。具体实施方式图1是与本专利技术的第一专利技术对应的概念图,由于此处的说明是重复的,因此省略。图2、图3表示本专利技术的第一实施方式。该实施方式如图2所示那样,在车辆的发动机系统10中附加有蒸发燃料处理装置20。在图2中,发动机系统10是众所周知的,经由吸气通路12向发动机主体11供给将燃料与空气混合而得到的混合气体。空气以被节流阀14控制流量的方式供给,燃料以被燃料喷射阀(未图示)控制流量的方式供给。节流阀14和燃料喷射阀均与控制电路16连接,节流阀14向控制电路16提供与节流阀14的开阀量有关的信号,燃料喷射阀被控制电路16控制开阀时间。向燃料喷射阀供给燃料,该燃料是从燃料箱15供给的。蒸发燃料处理装置20使供油中产生的燃料蒸气、或在燃料箱15内蒸发的燃料蒸气(以下称为蒸发燃料)经由蒸气通路22吸附到吸附罐21。另外,吸附到吸附罐21的蒸发燃料经由吹扫通路23被供给到节流阀14的下游侧的吸气通路12。在蒸气通路22中设置有步进电动机式截止阀(相当于本专利技术中的截止阀。以下也简称为截止阀)24以对该通路22进行开闭,在吹扫通路23中设置有吹扫阀25以对该通路23进行开闭。截止阀24在通过步进电动机开始开阀动作之后直到燃料箱15与吸附罐21之间成为连通状态为止的期间内具有仍将阀维持关闭状态的区域,截止阀24能够连续地变更开度。在吸附罐21内填装有作为吸附材料的活性炭21a,通过活性炭21a吸附来自蒸气通路22的蒸发燃料,并将所吸附的该蒸发燃料向吹扫通路23放出。吸附罐21还与大气通路28连接,当经由吹扫通路23向吸附罐21施加吸气负压时,经由大气通路28供给大气来经由吹扫通路23进行蒸发燃料的吹扫。另外,在燃料箱15内的空间压力为负压的状态下打开截止阀24的情况下,来自大气通路28的大气经由吸附罐21、蒸气通路22流向燃料箱15,而进行使吸附于吸附罐21的蒸发燃料返回到燃料箱15的反吹扫。大气通路28在设置于燃料箱15的供油口17附近形成有开口以从供油口17的附近吸引大气。向控制电路16输入对燃料喷射阀的开阀时间等进行控制所需要的各种信号。除了上述的节流阀14的开阀量信号以外,在图2所示的方式中,还向控制电路16输入检测燃料箱15的内压的压力传感器26的检测信号。另外,控制电路16除了如上述那样控制燃料喷射阀的开阀时间以外,在图2所示的方式中,还进行截止阀24和吹扫阀25的开阀控制。接着,参照图4的时序图并根据图3的流程图来说明由控制电路16进行的步进电动机式截止阀24的开阀控制处理例程。当执行该例程的处理时,在步骤S2中,判定车辆的作为电源开关的点本文档来自技高网...
蒸发燃料处理装置

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置,使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料,使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀,在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀,该蒸发燃料处理装置的特征在于,具备:内压传感器,其检测燃料箱内的空间压力来作为内压;以及截止阀控制单元,在由所述内压传感器检测出燃料箱的内压为负压、且所述吹扫阀处于关闭时,所述截止阀控制单元打开所述截止阀来经由吸附罐向燃料箱供给大气压。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.01 JP 2014-1769501.一种蒸发燃料处理装置,使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料,使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀,在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀,该蒸发燃料处理装置的特征在于,具备:内压传感器,其检测燃料箱内的空间压力来作为内压;以及截止阀控制单元,在由所述内压传感器检测出燃料箱的内压为负压、且所述吹扫阀处于关闭时,所述截止阀控制单元打开所述截止阀来经由吸附罐向燃料箱供给大气压。2.一种蒸发燃料处理装置,使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料,使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料,在将燃料箱与吸附罐连接的路径上具备控制燃料箱与吸附罐的连通的截止阀,在将吸附罐与发动机连接的路径上具备控制吸附罐与发动机的连通的吹扫阀,该蒸发燃料处理装置的特征在于,具备:内压传感器,其检测燃料箱内的空间压力来作为内压;以及...

【专利技术属性】
技术研发人员:宫部善和木本顺也
申请(专利权)人:爱三工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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