新能源空铁的站用充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出新能源空铁的站用充电装置，利用停靠站短暂的时间实现快速补电，保证新能源空铁的行程中的电量充足；装置采用滑动接触充电或无线充电装置，对新能源空铁的车载电池或超级电容充电；滑动接触充电是在轨道3底部的左右两侧装置有输出接触电极1和车厢2顶部上方装置有输入接触电极4，输出接触电极1和输入接触电极4分别对应连接功率输出单元PEO和功率输入单元PEI；无线充电是在轨道3底部的左右两侧装置有无线充电发送模块21和空铁车厢2顶部上方装置无线充电感应模块24，无线充电发送模块21和无线充电感应模块24分别对应连接无线功率发送单元WLO和无线功率感应单元WLI。

【技术实现步骤摘要】
新能源空铁的站用充电装置
本专利技术涉及空铁充电装置，特别是新能源空铁的站用充电装置。
技术介绍
新能源空铁采用电池或超级电容作为储能元件，现采用首末站充电的方案，必要师在途中发动机补电，还没有站用充电装置。
技术实现思路
本专利技术目的：提出一种新能源空铁的站用充电装置，利用停靠站短暂的时间实现快速补电，保证新能源空铁的行程中的电量充足。本专利技术具体实现：采用滑动接触充电或无线充电装置，对新能源空铁的车载电池或超级电容充电；滑动接触充电是在轨道3底部的左右两侧装置有输出接触电极1和车厢2顶部上方装置有输入接触电极4，输出接触电极1和输入接触电极4分别对应连接功率输出单元PEO和功率输入单元PEI；无线充电是在轨道3底部的左右两侧装置有无线充电发送模块21和空铁车厢2顶部上方装置无线充电感应模块24，无线充电发送模块21和无线充电感应模块24分别对应连接无线功率发送单元WLO和无线功率感应单元WLI。本专利技术中：空铁车厢2顶部上方装置的输入接触电极4与轨道3底部的左右两侧装置的输出接触电极1位置完全对应。本专利技术中：空铁车厢2顶部上方装置的无线充电感应模块24与轨道3底部的左右两侧装置的无线充电发送模块21位置完全对应。本专利技术中：功率输出单元PEO有整流电路8和变换电路7组成，整流单元8的功能是将市电整流为直流，变换单元7的功能是通过DC/DC变换，输出恒定电压给输出接触电极1；功率输入单元PEI有电流和电压控制电路9组成，输出车载电池或超级电容充电要求的电流和电压参数值，该电路受控于车载BMS的信息，和输出保护电路10组成。本专利技术中：无线功率输出单元WLO有整流电路28和变换电路27组成，整流单元28是将市电整流为直流，变换单元27的功能是直流电压变换为75-100kHz的高频信号，输出给无线充电发送模块21；功率输入单元WLI的变换电路29，输出满足车载电池或超级电容要求的电流和电压，该电路受控于车载BMS的信息，和输出保护电路210组成。本专利技术中：无线充电发送模块21和无线充电感应模块24的线圈安置磁芯底板上，磁芯四边有磁条包围。本专利技术中：无线充电发送模块21和无线充电感应模块24的线圈并联有电容，无线充电发送模块21和无线充电感应模块24的回路工作在谐振状态。本专利技术中：固定在轨道3底部的输出接触电极1或无线充电发送模块21数量或长度，多余或长于车厢2顶部上方装置的输入接触电极1或无线充电接收模块21。专利技术优点新能源空铁的站用充电装置，在停靠站的过程中对车载电池或超级电容快速补电，保证空铁连续运行。附图说明图1是滑动接触充电装置的沿轨道轴向剖面图图2是滑动接触充电装置的车厢中部断面剖面图图3是滑动接触充电的功率输出单元框图图4是滑动接触充电方功率输入单元框图图5是无线充电装置的沿轨道轴向剖面图图6是无线充电装置的车厢中部断面剖面图图7是无线充电功率输出单元框图图8是无线充电功率输入单元框图图9是无线收发模块的结构示意图在图1-9中：1为输出接触电极、21为无线充电发送模块、2为空铁车厢、3空铁轨道、4为输入接触电极、24为无线充电接收模块，5为空铁轮机总成、6为输出接触电极1或无线充电发送模块21的支撑结构。7为滑动接触充电的输出单元PEO的变换电路、8为整流电路；9为输入单元PEI的控制电路、10为输出保护电路；27为无线功率输出单元WLO的变换电路、28为整流电路、29为无线功率输入单元WLI的变换电路、210为输出保护电路。220为无线收发模块的磁芯、221为磁芯的心柱、222为磁芯的四周磁块、223为收发模块的线圈。具体实施例附图非限制性地公开了本专利技术的基本结构和原理，图1-图9给出具体实施原理要点和结构描述，下面结合图例做进一步说明。实施例1为图1所示的滑动接触充电方式，输入接触电极4为多点式接触，其优点在于：1、提高了接触可靠性，降低接触电阻；2、多点接触电极延长接触时间，增加充电量；3、时间段1为减速进站开始充电段，时间段2为静止持续充电段，时间段3为车辆加速离开的充电终止段，总充电时间为三段之和，调节接触电极1的长度可以增加总充电电量。实施例2的图5无线充电方式的优点在于：1、两侧无线充电发送模块21和无线充电感应模块24双路工作，增加输入功率；2、时间段1为减速进站开始充电段，时间段2为静止持续充电段，时间段3为车辆加速离开的充电终止段，总充电时间为三段之和，增加无线充电发送模块21的数量，可以增加总充电电量。上述实施例对本领域技术人员在不脱离本专利技术之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，但同样在本专利技术的保护范围之内，因此本专利技术的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源空铁的站用充电装置，采用滑动接触充电或无线充电装置，对新能源空铁的车载电池或超级电容充电，其技术特征是：滑动接触充电是在轨道3底部的左右两侧装置有输出接触电极1和车厢2顶部上方装置有输入接触电极4，输出接触电极1和输入接触电极4分别对应连接功率输出单元PEO和功率输入单元PEI；无线充电是在轨道3底部的左右两侧装置有无线充电发送模块21和空铁车厢2顶部上方装置无线充电感应模块24，无线充电发送模块21和无线充电感应模块24分别对应连接无线功率发送单元WLO和无线功率感应单元WLI。

【技术特征摘要】
1.一种新能源空铁的站用充电装置，采用滑动接触充电或无线充电装置，对新能源空铁的车载电池或超级电容充电，其技术特征是：滑动接触充电是在轨道3底部的左右两侧装置有输出接触电极1和车厢2顶部上方装置有输入接触电极4，输出接触电极1和输入接触电极4分别对应连接功率输出单元PEO和功率输入单元PEI；无线充电是在轨道3底部的左右两侧装置有无线充电发送模块21和空铁车厢2顶部上方装置无线充电感应模块24，无线充电发送模块21和无线充电感应模块24分别对应连接无线功率发送单元WLO和无线功率感应单元WLI。2.一种如权利要求1所述的新能源空铁的站用充电装置，其技术特征是：空铁车厢2顶部上方装置的输入接触电极4与轨道3底部的左右两侧装置的输出接触电极1位置完全对应。3.一种如权利要求1所述的新能源空铁的站用充电装置，其技术特征是：空铁车厢2顶部上方装置的无线充电感应模块24与轨道3底部的左右两侧装置的无线充电发送模块21位置完全对应。4.一种如权利要求1所述的新能源空铁的站用充电装置，其技术特征是：功率输出单元PEO有整流电路8和变换电路7组成，整流单元8的功能是将市电整流为直流，变换单元7的功能是通过DC/DC变换，输出恒定电压给输出接触电极1；功率输入单...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛建仁，
申请(专利权)人：薛建仁，
类型：发明
国别省市：江苏,32