一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置及方法，其中所述装置包括：第一温度传感器，设置于电池箱体的外壳上，用于检测电池箱体的温度；第二温度传感器，设置于动力电池组的电池单体处，用于检测电池单体的温度；烟雾传感器，设置于电池箱体的顶盖内侧，用于检测电池箱体内部是否有烟雾；火焰传感器，设置于电池箱体的顶盖内侧，用于检测电池箱体内部是否有火焰；报警装置，用于发出警报；控制器，与上述传感器及报警装置分别连接，用于根据上述传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本发明专利技术，可以实时检测动力电池组内的温度、烟雾、火焰情况，一旦有异常情况时，可以及时发出警报，以便相关人员及时采取应对措施。

Fire treatment device and method for power battery pack of electric automobile

The invention discloses an electric vehicle power battery fire processing device and method, wherein the device comprises a first temperature sensor arranged in the battery box casing, for detecting battery box temperature; second temperature sensor, the single battery set in power battery, battery for temperature detection body; smoke sensor arranged in the battery box cover, inside, used to detect whether there is smoke inside of the battery case; flame sensor, inside cover arranged in the battery box, is used to detect the inside of the battery case is flame alarm device for alarm;; controller are respectively connected with the sensor and the alarm device, according to the detection signal of the sensor control alarm device alarm. The invention can detect the temperature, the smoke and the flame in the power battery set in real time, and the alarm can be sent out in case of abnormal situation, so that the relevant personnel can take prompt measures in time.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置及方法
本专利技术涉及电动汽车安全
，具体涉及一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置及方法。
技术介绍
随着汽车使用量的不断增加，燃料使用加剧消耗石油储量，会不可避免地造成能源危机。与此同时，汽车运行时排放的废气污染空气、恶化环境、破坏生态平衡。由此，环保型的电动汽车应运而生，在电动汽车技术进一步研发的同时，已有为数可观的电动汽车投产使用。在正常行驶条件下，电动汽车发生火灾事故的可能性很小，但是相比传统汽车，增加的电池也同样的增加了电动汽车的危险系统。对于现在大部分采用锂离子电池的电动汽车，大电流放电降导致电池排放大量可燃气体，而电池的温度也随之升高，电池燃烧的可能性很大。另一方面，电动汽车在碰撞或者撞车时，由于电池受到很大的冲击力，可能受到挤压、穿刺等损坏，使得电池内部压力过高，从而在此极端的情况下，电动汽车发生燃烧、爆炸、电击的情况。尤其是锂离子电池的负极材料，一旦因为电池外壳损毁与空气接触，有极高的可能发生剧烈氧化甚至燃烧爆炸。此外，当汽车遇到暴雨或其他涉水情况时，电池间的接线或者电机控制系统就可能会由于水或者水汽的侵蚀，造成短路及漏电事故。一旦短路，电池温度迅速升高，引起爆炸或者燃烧的可能性就很大。一旦电动汽车的动力电池发生起火事故，将会严重威胁乘客的生命安全，并使乘客遭受极大的财产损失，同时阻碍电动汽车的推广使用。因此，对电动汽车的动力电池进行起火实时监测，并配置可靠的起火应急措施非常必要。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置及方法，以对电动汽车的动力电池实时进行起火监测并采取可靠的起火应急措施。根据第一方面，本专利技术实施例提供了一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置，所述动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内；所述装置包括：第一温度传感器，设置于所述电池箱体的外壳上，用于检测所述电池箱体的温度；第二温度传感器，设置于所述动力电池组的电池单体处，用于检测所述电池单体的温度；烟雾传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有烟雾；火焰传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有火焰；报警装置，用于发出警报；控制器，与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述烟雾传感器、所述火焰传感器和所述报警装置分别连接，用于根据所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述烟雾传感器和所述火焰传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。可选地，所述第一温度传感器设置于所述电池箱体的外壳内侧。可选地，所述第二温度传感器为多个；其中，每个所述第二温度传感器设置于多个电池单体之间，用于检测所述多个电池单体的温度；或者，每个所述第二温度传感器设置于一个电池单体处，用于检测所述一个电池单体的温度。可选地，所述电池箱体顶盖的中间位置设置有透气阀，所述烟雾传感器设置于所述透气阀处。可选地，所述电池箱体顶盖为矩形；所述火焰传感器为两个，分别设置于所述电池箱体顶盖的边缘且宽度方向上的中间位置。可选地，所述控制器包括通讯模块，用于与远程监控平台通信连接，所述控制器还用于将报警信息发送至所述远程监控平台。可选地，所述装置还包括：功率控制模块，与所述控制器连接，用于控制所述动力电池组的输出功率。可选地，所述装置还包括：语音提示模块，用于提示所述电动汽车的驾驶员靠边停车。可选地，所述装置还包括：灭火装置，与所述控制器连接，设置于所述电动汽车上，用于根据所述控制器的控制指令对所述动力电池组灭火处理。根据第二方面，本专利技术实施例提供了一种电动汽车的动力电池组的起火处理方法，所述电动汽车的动力电池组设置于电池箱体内；所述方法包括：分别获取所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度；判断所述电池箱体的温度是否大于温度阈值，并判断所述电池单体的温度是否大于所述温度阈值；当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述温度阈值时，判断所述电池箱体内部是否有烟雾；当所述电池箱体内有烟雾时，判断所述电池箱体内是否有火焰；当满足下列条件中的一者或多者时，控制报警装置发出警报：所述电池箱体的温度大于温度阈值、所述电池单体的温度大于所述温度阈值、所述电池箱体内部有烟雾、所述电池箱体内有火焰。可选地，所述判断所述电池箱体的温度是否大于温度阈值，并判断所述电池单体的温度是否大于所述温度阈值的步骤包括：判断所述电池箱体的温度是否大于第一温度阈值，并判断所述电池单体的温度是否大于所述第一温度阈值；当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第一温度阈值时，判断所述电池箱体的温度是否大于第二温度阈值，并判断所述电池单体的温度是否大于所述第二温度阈值；当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第二温度阈值时，判定所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述温度阈值。可选地，当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第一温度阈值时，还包括：输出第一降功率指令，所述第一降功率指令用于控制功率控制模块将所述动力电池组的输出功率控制为额定输出功率的第一百分比；当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第二温度阈值时，还包括：输出第二降功率指令，所述第二降功率指令用于控制功率控制模块将所述动力电池组的输出功率控制为额定输出功率的第二百分比。可选地，当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第二温度阈值时，在判定所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述温度阈值之前，还包括：判断所述电池箱体的温度是否大于第三温度阈值，并判断所述电池单体的温度是否大于所述第三温度阈值；当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第三温度阈值时，判定所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述温度阈值。可选地，当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述第三温度阈值时，还包括：输出关断控制指令，所述关断控制指令用于控制所述动力电池组停止放电。可选地，当判定所述电池箱体内有火焰时，还包括：输出灭火控制执行，所述灭火控制指令用于控制灭火装置对所述动力电池组灭火处理。本专利技术实施例所提供的电动汽车的动力电池组的起火处理装置，动力电池组设置于电动汽车的电池箱体内，通过第一温度传感器检测电池箱体的温度，通过第二温度传感器检测电池单体的温度，通过烟雾传感器检测电池箱体内是否有烟雾，通过火焰传感器检测电池箱体内部是否有火焰，通过报警装置发出警报，通过控制器根据第一温度传感器、第二温度传感器、烟雾传感器、火焰传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本专利技术，可以实时检测动力电池组内的温度、烟雾、火焰情况，一旦有异常情况时，可以及时发出警报，以便相关人员及时采取应对措施。本专利技术实施例所提供的电动汽车的动力电池组的起火处理方法，获取电池箱体的温度和电池单体的温度后，判断判断电池箱体的温度是否大于温度阈值，并判断电池单体的温度是否大于温度阈值；当电池箱体的温度和电池单体的温度中的任意一者大于温度阈值时，判断电池箱体内部是否有烟雾；当电池箱体内有烟雾时，判断电池箱体内是否有火焰；当满足下列条件中的一者或多者时，控制报警本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置，其特征在于，所述动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内；所述装置包括：第一温度传感器，设置于所述电池箱体的外壳上，用于检测所述电池箱体的温度；第二温度传感器，设置于所述动力电池组的电池单体处，用于检测所述电池单体的温度；烟雾传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有烟雾；火焰传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有火焰；报警装置，用于发出警报；控制器，与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述烟雾传感器、所述火焰传感器和所述报警装置分别连接，用于根据所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述烟雾传感器和所述火焰传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置，其特征在于，所述动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内；所述装置包括：第一温度传感器，设置于所述电池箱体的外壳上，用于检测所述电池箱体的温度；第二温度传感器，设置于所述动力电池组的电池单体处，用于检测所述电池单体的温度；烟雾传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有烟雾；火焰传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有火焰；报警装置，用于发出警报；控制器，与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述烟雾传感器、所述火焰传感器和所述报警装置分别连接，用于根据所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述烟雾传感器和所述火焰传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池组的起火处理装置，其特征在于，所述电池箱体顶盖的中间位置设置有透气阀，所述烟雾传感器设置于所述透气阀处。3.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池组的起火处理装置，其特征在于，所述电池箱体顶盖为矩形；所述火焰传感器为两个，分别设置于所述电池箱体顶盖的边缘且宽度方向上的中间位置。4.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池组的起火处理装置，其特征在于，还包括：灭火装置，与所述控制器连接，设置于所述电动汽车上，用于根据所述控制器的控制指令对所述动力电池组灭火处理。5.一种电动汽车的动力电池组的起火处理方法，其特征在于，所述电动汽车的动力电池组设置于电池箱体内；所述方法包括：分别获取所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度；判断所述电池箱体的温度是否大于温度阈值，并判断所述电池单体的温度是否大于所述温度阈值；当所述电池箱体的温度和所述电池单体的温度中的任意一者大于所述温度阈值时，判断所述电池箱体内部是否有烟雾；当所述电池箱体内有烟雾时，判断所述电池箱体内是否有火焰；当满足下列条件中的一者或多者时，控制报警装置发出警报：所述电池箱体的温度大于温度阈值、所述电池单体的温度大于所述温度阈值、所述电池箱体内部有烟雾、所述电池箱体内有火焰。6.根据权利要求5所述的电动汽车的动力电池组的起火处理方法，其特征在于，所述判断所述电池箱体的温度是...

【专利技术属性】
技术研发人员：施敏捷，胡谆人，蔡乾，王中照，
申请(专利权)人：苏州精控能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32