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智能交通全面实时指挥管控系统技术方案

技术编号:15331573 阅读:13 留言:0更新日期:2017-05-16 14:48
智能交通全面实时指挥管控系统,涉及智能交通管控领域;主要由交通管控系统和交通工具监管系统通过通信网络利用互联网方式建立相互实时联系;其中,所述的交通管控系统包括计算机网络系统、存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、校验系统、通信网络系统、认证系统、身份信息系统、评定系统、供电系统;通过实时采集交通工具相关数据信息,进行相关计算、分析优化交通通行方案;根据交通工具性能和/或驾驶员驾驶技术配给相关通行路线;应用本发明专利技术对交通通行实现全面、实时、动态、智能指挥,对驾驶员实现全方位严格管控,让交通事故发生率降到最低,使违章违法行为得到有效抑制,恶劣天气、不熟悉路况不影响交通通行安全。

Comprehensive real-time command and control system of Intelligent Transportation

Comprehensive real-time command control system of intelligent traffic, intelligent traffic control relates to field; mainly by the traffic control system and traffic tool monitoring system through the communication network using the Internet to establish mutual relationship among them, real-time; traffic control system comprises a computer network system, storage system, monitoring system, traffic control system, intelligent guidance system, check system communication network system, identity authentication system, information system, evaluation system, power supply system; through the real-time transportation related data, the relevant calculation, analysis and optimization of traffic plan; according to the vehicle performance and / or driving technology related rationing route; the invention of traffic to achieve a comprehensive, real-time, dynamic intelligent command on the driver to realize the full range of strict control, so that the Through the accident rate to a minimum, so that violations of laws and regulations have been effectively suppressed, bad weather, unfamiliar with the road conditions, traffic safety is not affected.

【技术实现步骤摘要】
智能交通全面实时指挥管控系统
本专利技术涉及基于电子地图的智能交通管控
,具体涉及智能交通全面实时指挥管控系统。
技术介绍
近几年来,随着社会经济的迅速发展,城市发展进程的加快,城市人口不断的增加,人民生活水平的不断提高,私家车辆不断增多,导致城市出行问题越来越严重,连带交通拥堵、汽车尾气排放量、交通事故、道路监管设施等等诸多问题亟待解决。目前交通拥堵问题涉及的主要问题有:由于目前交通监管靠交警监管驾驶员、摄像头监测驾驶员的驾驶行为、路面雷达测速、驾照和车辆没有绑定导致套牌严重等;摄像头抓拍违章精确度不足、存在死角,路面测速设施未全覆盖,很多驾驶员无照驾驶、车辆套牌、买卖驾照积分、肇事逃逸等屡有发生;交警警力有限造成监管困难,越来越多的驾驶员抱有侥幸心理、想尽办法违章;现有的交通管控系统无法从源头上对车辆进行有效的监管,导致交通事故频发。现有的监控设备有限,很多驾驶员驾驶车辆存在频繁变道、疲劳驾驶、车辆乱停乱放、违章调头、超速行驶等等违法行为,这也是交通拥堵、交通事故发生的根源,严重影响人们的出行安全。现在车辆都购买商业保险,发生交通事故均需要等待保险公司出险人员和交警到达现场取证才能离开,严重阻碍交通通行。卫星导航、电子地图仅能提供向导服务,并且需要驾驶员到指定地点主动、定期升级维护,无法提供有效的交通数据指导驾驶员行驶车辆。交通拥堵、交通信号设施故障等,需要交警到场疏导才能解决,对无人驾驶、自动驾驶车辆技术的发展和应用造成极大阻碍。恶劣天气,尤其是浓见度较低的天气,监控摄像头和红绿灯无法对驾驶员起到指示、监控作用,导致交通事故频发。很多人提前考取驾照,为了积累驾龄、争取驾照升级的时间资格,然后很长一段时间不开车,等到开车时掌握的驾驶知识及驾驶技术所剩无几,这也是导致交通拥堵、事故频发的又一重要原因。驾驶员在驾驶车辆过程中,如车辆能耗补给、车辆故障、饥饿、如厕、身体不适等等应急事件没有配套解决方案,仅靠驾驶员按自己的意愿来解决,容易造成车辆乱停乱放影响交通通行。综上所述,交通拥堵所要解决的问题:对驾驶员资格的监管、对驾驶员驾驶的交通工具牌照和/或资质等相关信息进行监管、对驾驶员驾驶行为监管、对驾驶员需求的有效解决、交通事故处理便捷化、完善突发应急事件的配套处置、恶劣天气不影响交通监管、根据驾驶员和交通工具的具体情况智能指引车辆实时有序通行等等。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是杜绝驾驶员的违法违规驾驶行为、严格管控交通工具行驶行为、对相关的配套设施实现智能化导引、根据交通工具的性能实现智能化指引、根据驾驶员的驾驶技术实现道路通行优化,从本质上解决交通拥堵问题,恶劣天气不影响交通监管,为无人驾驶、自动驾驶、远程驾驶交通工具技术的快速应用提供配套环境。技术方案为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是提供一种智能交通全面实时指挥管控系统,主要包括但不限于:交通管控系统和交通工具监管系统,两者通过通信网络利用互联网方式建立实时相互联系。其中:交通管控系统所述的交通管控系统主要包括但不限于:计算机网络系统、存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、校验系统、通信网络系统、认证系统、身份信息系统、评定系统、供电系统。其中:计算机网络系统:所述的计算机网络系统主要包括但不限于:计算机及其操作系统、服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件、交互系统、集控中心、显示装置、其他适于本专利技术所需的相关设备和/或组件;其中,所述的计算机及其操作系统与服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件联合对交通管控系统中的其他组件和/或软件和/或系统进行编程、设定、管理、控制、其他相关的工作;所述的交互系统包括但不限于:人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本专利技术中的至少一种技术实现人机智能交互;所述的集控中心作为交通管控系统的集中控制中心,通过自动和/或人工干预方式来实现管控;所述的显示装置包括但不限于:平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本专利技术配合显示方式使用的相关装置中的至少一种;所述的计算机网络系统与存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、校验系统、认证系统和评定系统间通过通信网络系统有线和/或无线方式建立相互实时联系;主要负责智能交通全面实时指挥管控系统的搭建、维护、校验、指挥、监控、分析、计算、比对、核查、追踪、处置等等相关工作;根据每条车道各相邻节点间道路的形状、参数、通行状况、特点、各时段通行阈值、交通数据跟踪分析等等制定至少一套通行指引、控制方案、指挥调配方案;并且根据交通通行各时段压力阈值、交通设施维护、发生应急事故的处置等等事件通过自动控制和/或人工干预控制交通通行管理工作;该系统还连接有交通各相关部门和涉及交通的便民服务平台协助交通通行工作。存储系统:所述的存储系统由存放程序和数据的各种存储设备、控制部件及管理信息调度的设备/硬件和算法/软件所组成的系统;主要负责存储但不限于:交通管控系统需要存储的运行相关信息、交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、评定系统相关信息以及不良行为记录相关信息、交通事故相关信息、交通通行的相关信息中的至少一种;通过分类和/或多级层次存储相关信息;实时与计算机网络系统建立相互联系;并向取得对应权限的单位和/或个人提供相对应的的信息/实时更新、调看、查看等等相关信息;其中,所述的驾驶员的相关信息包括但不限于:驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种;其中,所述的驾驶记录相关信息包括但不限于:驾驶交通工具的种类及其驾驶时长;所述的交通工具的相关信息包括但不限于:交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具相关信息中的至少一种。监控系统:所述的监控系统主要包括但不限于:道路监控系统和智能引导系统中的监控系统;两者实时与计算机网络系统建立相互联系,经计算机网络系统与交通管控系统中的其他系统建立实时联系;对道路上的通行情况进行监控;还对相关信息/目标进行抓拍、监控、识别、确认,通过上传相关信息帮助计算机网络系统进行校验、监控、引导、追踪等等工作;还包括但不限于利用与交通管控系统建立相互联系的交通工具的监控系统中图像采集装置,对特定目标和/或监控“盲点”地区和/或指定区域进行的监控工作等;其中,所述的道路监控系统包括但不限于:传感器、位置信息识别装置等等;其中,所述的传感器包括但不限于:图像传感器、扫描传感器、红外传感器、激光传感器、超声波传感器、位移传感器、其他适于本专利技术的传感器和/或监测装置中的至少一种;与计算机网络系统通过通信网络系统有线和/或无线方式建立相互实时联系;所述的位置信息识别装置与计算机网络系统连接,包括但不限于:图像采集装置、速度采集装置、扫描传感器、通本文档来自技高网
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智能交通全面实时指挥管控系统

【技术保护点】
智能交通全面实时指挥管控系统,其特征是:包括但不限于:交通管控系统和交通工具监管系统,两者通过通信网络系统利用互联网方式建立联系;其中,所述的联系包括但不限于:相互联系、实时联系、单向联系、相互实时联系、实时单向联系中的至少一种;其中,所述的交通管控系统采集/获取交通工具监管系统与行驶有关的数据信息对交通工具实现监管;所述的交通工具监管系统通过交通管控系统获取相关的通行信息和/或通行要求和/或通行指令,完成相关的通行活动;其中,所述的与行驶有关的数据信息包括但不限于:交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据信息中的至少一种;其中,所述的交通工具的相关信息包括但不限于:交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具的相关信息中的至少一种;所述的驾驶员的相关信息包括但不限于:驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种;其中,所述的驾驶记录相关信息包括但不限于:驾驶交通工具的种类及其驾驶实际时长;所述的驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据包括但不限于:交通工具启闭的相关信息、交通工具行驶方向的相关信息、交通工具制动的相关信息、转向装置的相关信息、速度控制装置的相关信息、能量损耗控制装置的相关信息、灯光控制装置的相关信息、安全保护装置使用的相关信息、控制模式装置的相关信息、反映交通工具位置变化的体感装置的相关信息、其他与行驶有关的装置的相关信息;其中,所述的控制模式的相关信息包括但不限于:人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种;所述的相关的通行信息和/或通行要求和/或通行指令包括但不限于:通行路径安排、通行规则、通行指引、其他与通用有关的信息和/或通行指令中的至少一种;其中,所述的通行路径安排包括但不限于:根据交通工具性能、根据驾驶员驾驶技术、根据交通工具驾驶模式、根据驾驶员出行目的、根据实时路况、其他适于通行路径安排中的至少一种方法;其中,所述的交通工具性能主要通过但不限于:交通工具的型号、交通工具发生交通事故的损害评估、交通工具行驶情况的评估、交通工具的使用年限的计算、交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他反映交通工具性能的相关情况中的至少一种;所述的通行规则进行包括但不限于:各路段每条车道的通行方向、交通工具变向限制、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、其他通过规则中的至少一种;所述的通行指引包括但不限于:指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种;所述的交通管控系统包括但不限于:计算机网络系统、存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、通信网络系统、供电系统;其中,所述的计算机网络系统与存储系统连接,利用通信网络系统分别与交通指挥系统、智能引导系统、监控系统建立相互实时联系;所述的通信网络系统包括但不限于:卫星通信网络系统、移动通信网络系统、互联网通信网络系统、无线电通信网络系统、无线通信网络系统、其他适于本专利技术的通信网络系统中的至少一种;主要负责但不限于:交通管控系统内各系统间的相互通信联系、交通管控系统与交通工具监管系统间的通信联系、交通管控系统与其他相关接入设备和/或其他相关接入系统间的通信联系,通过有线和/或无线方式连接起来;其中,所述的无线通信网络系统包括但不限于:WiFi通信网络系统、蓝牙通信网络系统、红外通信网络系统、其他适于本专利技术的无线通信网络系统中的至少一种;所述的供电系统包括但不限于电网电源系统和/或自备电源系统和/或备用电源;为交通管控系统中需要供电的设施和/或设备提供电源。...

【技术特征摘要】
1.智能交通全面实时指挥管控系统,其特征是:包括但不限于:交通管控系统和交通工具监管系统,两者通过通信网络系统利用互联网方式建立联系;其中,所述的联系包括但不限于:相互联系、实时联系、单向联系、相互实时联系、实时单向联系中的至少一种;其中,所述的交通管控系统采集/获取交通工具监管系统与行驶有关的数据信息对交通工具实现监管;所述的交通工具监管系统通过交通管控系统获取相关的通行信息和/或通行要求和/或通行指令,完成相关的通行活动;其中,所述的与行驶有关的数据信息包括但不限于:交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据信息中的至少一种;其中,所述的交通工具的相关信息包括但不限于:交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具的相关信息中的至少一种;所述的驾驶员的相关信息包括但不限于:驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种;其中,所述的驾驶记录相关信息包括但不限于:驾驶交通工具的种类及其驾驶实际时长;所述的驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据包括但不限于:交通工具启闭的相关信息、交通工具行驶方向的相关信息、交通工具制动的相关信息、转向装置的相关信息、速度控制装置的相关信息、能量损耗控制装置的相关信息、灯光控制装置的相关信息、安全保护装置使用的相关信息、控制模式装置的相关信息、反映交通工具位置变化的体感装置的相关信息、其他与行驶有关的装置的相关信息;其中,所述的控制模式的相关信息包括但不限于:人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种;所述的相关的通行信息和/或通行要求和/或通行指令包括但不限于:通行路径安排、通行规则、通行指引、其他与通用有关的信息和/或通行指令中的至少一种;其中,所述的通行路径安排包括但不限于:根据交通工具性能、根据驾驶员驾驶技术、根据交通工具驾驶模式、根据驾驶员出行目的、根据实时路况、其他适于通行路径安排中的至少一种方法;其中,所述的交通工具性能主要通过但不限于:交通工具的型号、交通工具发生交通事故的损害评估、交通工具行驶情况的评估、交通工具的使用年限的计算、交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他反映交通工具性能的相关情况中的至少一种;所述的通行规则进行包括但不限于:各路段每条车道的通行方向、交通工具变向限制、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、其他通过规则中的至少一种;所述的通行指引包括但不限于:指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种;所述的交通管控系统包括但不限于:计算机网络系统、存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、通信网络系统、供电系统;其中,所述的计算机网络系统与存储系统连接,利用通信网络系统分别与交通指挥系统、智能引导系统、监控系统建立相互实时联系;所述的通信网络系统包括但不限于:卫星通信网络系统、移动通信网络系统、互联网通信网络系统、无线电通信网络系统、无线通信网络系统、其他适于本发明的通信网络系统中的至少一种;主要负责但不限于:交通管控系统内各系统间的相互通信联系、交通管控系统与交通工具监管系统间的通信联系、交通管控系统与其他相关接入设备和/或其他相关接入系统间的通信联系,通过有线和/或无线方式连接起来;其中,所述的无线通信网络系统包括但不限于:WiFi通信网络系统、蓝牙通信网络系统、红外通信网络系统、其他适于本发明的无线通信网络系统中的至少一种;所述的供电系统包括但不限于电网电源系统和/或自备电源系统和/或备用电源;为交通管控系统中需要供电的设施和/或设备提供电源。2.根据权利要求1所述的智能交通全面实时指挥管控系统,其特征是:所述的监控系统包括但不限于:道路监控系统和智能引导系统中的监控系统;所述的交通指挥系统包括但不限于:道路交通指挥系统和智能引导系统中的交通指挥系统;所述的交通指挥系统通过计算机网络系统与存储系统对交通通行规则进行包括但不限于:动态和/或静态设定,交通管控系统根据监控系统后期采集的交通通行相关数据对交通指挥系统进行相关的优化设定;所述的交通指挥系统通过计算机网络系统与存储系统、监控系统利用通信网络系统对交通指挥系统中的道路交通指挥系统和智能引导系统中的交通指挥系统实现同步、实时管控;其中,所述的道路交通指挥系统包括但不限于:交通信息显示装置、道路监控系统安装的设备、检测系统、电源、通信网络系统;其中,所述的交通信息显示装置显示包括但不限于:各车道的交通指示灯、通行状态及通行方向、最高速度限制和/或最低速度限制的动态和/或静态提示/警示、交通工具允许和/或限制转向行驶方向、双面显示交通通行情况、其他交通提醒和/或指挥类信息中的至少一种;所述的智能引导系统中的监控系统通过交通管控系统将服务对象的虚拟模型引入智能引导系统中定位并建立相互实时联系显示其位置,根据其位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物物进行相关的分辨、监控其通行行为是否违法违规;其中:所述的服务对象包括但不限于:行人、驾驶员、交通工具、交通警察、其他具备资格的单位/个人;所述的服务对象的虚拟模型通过服务对象向交通管控系统登记/取得连接资格时候获得的并与服务对象的相关信息绑定;所述的将服务对象的虚拟模型引入智能引导系统中定位的方法包括但不限于:移动通信信号定位、卫星定位、基站定位、其他通信信号定位、服务对象通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络系统连接智能引导系统上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种;所述的智能引导系统主要通过计算机网络系统、通信网络系统、供电系统与交通管控系统中的其他系统连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS将现实交通环境及通行规则按比例引入虚拟交通环境中;其中,所述的虚拟交通环境包括但不限于:二维、三维、四维、其他适于本发明维度中的至少一种;显示的内容包括但不限于:实景和/或虚拟和/或虚拟现实显示交通通行环境和/或通行活动;所述的现实交通环境包括但不限于:各路段每条车道及个别路段形状具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道限高情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、路面的坡/洼程度、服务对象的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体;其中,所述的通行规则包括但不限于:各路段每条车道的通行方向、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段、交通工具变向限制、交通工具允许转向行驶方向、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行、根据一周中的每一天交通出行特点设定的道路通行阈值、根据一天中各时段设定的道路通行阈值、根据应急事件等级及其后期处置设定的通行阈值、根据道路通行阈值和/或应急处置事件对交通工具行驶速度限制的控制、根据道路通行阈值和/或应急处置控制的车道通行方向和/或通行状态、收费路段及其相关信息提示、其他交通管控事项中的至少一种;其中,所述的应急处置事件包括但不限于:交通事故、驾驶员发布的紧急请求、危化品泄露、紧急救援、自然灾害、其他应急事件中的至少一种;其中,所述的驾驶员发布的紧急请求包括但不限于:交通工具故障、驾驶员身体不适、临时改变路线、如厕中的至少一种;所述的驾驶员发布的紧急请求主要通过交通工具监管系统利用通信网络系统与交通管控系统联系;所述的交通工具行驶速度限制包括但不限于交通工具通行的最高速度限制和/或最低速度限制;所述的通行状态主要通过交通信号灯、车道空间内通行颜色、提示音和/或图像和/或箭头和/或其他指引标识、其他适于本发明的提示形式中的至少一种。3.根据权利要求1、2项中任一项所述的智能交通全面实时指挥管控系统,其特征是:所述的计算机网络系统包括但不限于:计算机及其操作系统、服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件、交互系统、集控中心、显示装置、其他适于本发明所需的相关设备和/或组件;其中,所述的交互系统包括但不限于:人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互;所述的集控中心作为交通管控系统的集中控制中心,通过自动和/或人工干预方式来实现管控;所述的显示装置包括但不限于:平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种;所述的监控系统包括但不限于:道路监控系统和智能引导系统中的监控系统;两者与计算机网络系统通过通信网络系统有线和/或无线方式建立相互实时联系;其中,所述的道路监控系统包括但不限于:传感器、位置信息识别装置;其中,所述的传感器包括但不限于:图像传感器、扫描传感器、红外传感器、激光传感器、超声波传感器、位移传感器、其他适于本发明的传感器和/或监测装置中的至少一种;与计算机网络系统通过通信网络系统有线和/或无线方式建立相互实时联系;所述的位置信息识别装置与计算机网络系统连接,包括但不限于:图像采集装置、速度采集装置、扫描传感器、通信信号采集装置、其他适于本发明的装置中的至少一种。4.根据权利要求1-3项中任一项所述的智能交通全面实时指挥管控系统,其特征是:所述的交通管控系统还包括但不限于:认证系统、身份信息系统;其中,所述的认证系统利用通信网络系统通过计算机网络系统与身份信息系统、存储系统连接;通过计算机网络系统提前设定包括但不限于:服务对象的认证方式、使用/接入交通管控系统的权限;其中:所述的认证方式包括但不限于:图像信息比对、声音信息比对、动态码比对、指纹信息比对、口令比对、密码比对、其他适于本发明的比对中的至少一种;所述的认证系统根据服务对象的认证请求,利用通信网络系统通过计算机网络系统向身份信息系统核实、比对该服务对象的相关信息;通过认证的准予其连接交通管控系统;主要用于服务对象与交通管控系统利用通信网络成功建立相互实时联系前进行的相关信息认证/核对工作;所述的服务对象包括但不限于:个人、驾驶员、交通工具;其中:所述的个人包括但不限于:行人、交通警察、其他具备资格的人;所述的服务对象通过智能终端与交通管控系统建立联系;其中,所述的智能终端包括但不限于:智能手机、平板电脑、智能车载终端、其他具备连接交通管控系统资格的智能终端设备中的至少一种;所述的身份信息系统通过计算机网络系统提前将服务对象的相关信息录入身份信息系统,并与认证系统、存储系统连接设定服务对象使用/接入交通管控系统的权限;用于服务对象与交通管控系统利用通信网络成功建立相互实时联系前进行的相关信息认证/核对工作;通过计算机网络系统与存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、校验系统、通信网络系统、认证系统、评定系统建立相互联系;其中,所述的服务对象的相关信息录入包括但不限于:交通管控系统提前向有关部门获取的相关信息、服务对象主动录入的相关信息;所述的身份信息系统包括但不限于:个人信息系统、电子驾照系统、交通工具身份信息系统;通过计算机网络系统与存储系统、监控系统、交通指挥系统、智能引导系统、通信网络系统、认证系统建立相互联系;其中,所述的个人信息系统通过网络在线平台,将个人包括但不限于:身份信息、图像信息/指纹信息/体貌特征信息、银行账户、与交通管控系统联网需要的其他相关信息录入进来,个人完成信息备案后,交通管控系统通过对个人信息的核实及虚拟建模,并与其相关信息绑定,授予接入凭证;其中:所述的个人包括但不限于:行人、交通警察、其他具备资格的人;个人通过智能设备利用通信网络系统与交通管控系统联网完成认证后接受其提供的交通方面的相关服务;所述的电子驾照系统通过网络在线平台,将取得资格的驾驶员相关信息录入进来,与交通管控系统建立实时相互联系,供交通管控系统对驾驶员身份的识别/确认/比对/管控/驾驶时长计算;其中,所述的驾驶员相关信息包括但不限于:身份信息、图像信息/指纹信息/体貌特征信息、取得的资格信息、联系电话、应急联系人、实际住址、银行账户;驾驶员通过交通工具监管系统与所述的交通管控系统联网登录电子驾照系统进行认证工作;其中,所述的电子驾照系统采用的登录方式包括但不限于:密钥识别、口令识别、密码识别、密保识别、手机绑定识别、面部识别、声音识别、其他适于本发明识别中的至少一种方式;所述的交通工具身份信息系统通过指定交通管理部门将合法的交通工具的相关信息整...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵莉莉
申请(专利权)人:赵莉莉
类型:发明
国别省市:辽宁,21

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