燃料输送管线的快速连接器制造技术

本发明专利技术提供一种燃料输送管线的快速连接器，其被紧固到燃料输送管线的燃料流入/流出用接头，该快速连接器包括：具有后端的连接器壳体，其中燃料流入/流出用接头被插入并紧固到后端；以及旁通汽缸，以在燃料的液压作用下能够线性移动的方式被插入到连接器壳体的前端，并且基于在连接器壳体中的位置形成燃料选择性流动的流动路径。

Quick connector for fuel delivery pipeline

The invention provides a fast connector for fuel pipeline, which is fastened to the fuel pipeline fuel inflow / outflow joint, the quick connector includes a connector housing having a rear end, wherein the fuel inflow / outflow joint is inserted and fastened to the rear end; and to be able to bypass the cylinder linear moving way insert to the front end of the connector housing in the hydraulic fuel, and fuel flow path selective flow in the connector housing based on the location of.

【技术实现步骤摘要】
燃料输送管线的快速连接器
本专利技术涉及一种燃料输送管线的快速连接器，更具体涉及以下这种燃料输送管线的快速连接器，其能够防止因不完全紧固到置于车辆燃料输送管线中的燃料流入/流出用接头而产生的燃料泄漏。
技术介绍
一般来说，当来自燃料罐的燃料管连接到燃料流入/流出用接头，沿着车体的车身底板将存储在燃料罐中的燃料供给到发动机的汽缸中时，利用快速连接器以便执行一触式地完全紧固(或快速锁定)，其中该燃料流入/流出用接头连接到安装在发动机室内的发动机的燃料喷射系统。对于常规的快速连接器，由于存在环境噪声，因此难以通过紧固声音来识别是否获得完全紧固(正常紧固)，因此在插入和装配燃料流入/流出用接头时会发生不完全紧固，因此在起动车辆时会发生燃料泄漏，因此存在引起车辆起火或其它事故的问题。在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供一种燃料输送管线的快速连接器，其可以在不正常紧固到置于车辆燃料输送管线中的燃料流入/流出用接头时，执行燃料阻断功能，因此能够从根本上防止因不完全紧固到燃料流入/流出用接头而产生的燃料泄漏。因此，在一方面，本专利技术提供一种燃料输送管线的快速连接器，其可被紧固到燃料输送管线的燃料流入/流出用接头，该快速连接器可包括：具有后端的连接器壳体，其中燃料流入/流出用接头被插入并紧固到后端；以及旁通汽缸，以在燃料的液压作用下能够线性移动的方式被插入到连接器壳体的前端，并且基于在连接器壳体中的位置形成燃料选择性流动的流动路径。根据本专利技术的一个示例性实施例，基于燃料的流动方向，旁通汽缸在其中心部可形成有被配置成阻断燃料流动的隔墙，并且用于燃料流出的第一旁通孔和用于燃料流入的第二旁通孔基于隔墙可分别形成在旁通汽缸的前端外周面和后端外周面上。作为一个实施例，第一旁通孔可被布置成沿周向在旁通汽缸的前端外周面上彼此间隔开，第二旁通孔可被布置成沿周向在旁通汽缸的后端外周面上彼此间隔开。此外，连接器壳体的前端可布置有旁通空间部，该旁通空间部在旁通汽缸的外部能够连接第一旁通孔和第二旁通孔以使燃料能够在其间流动。连接器壳体还可形成有靠近旁通空间部后端布置的流动路径阻断部，以及用于燃料流入的燃料流入部，该燃料流入部靠近旁通空间部的前端，其中流动路径阻断部和燃料流入部可具有与旁通汽缸的外径相对应的内径。此外，根据本专利技术的另一个示例性实施例，连接器本体可安装在连接器壳体的后端，其中用于紧固燃料流入/流出用接头的多个定位器与连接器本体相结合。当燃料流入/流出用接头被正常插入并紧固到连接器壳体的后端时，燃料流入/流出用接头被配置成支撑流动路径阻断部内部中的旁通气缸的后端，因此，第一旁通孔和第二旁通孔可被旁通空间部围绕并且开放。此外，当燃料流入/流出用接头被不正常地插入到连接器壳体的后端时，至少第一旁通孔和第二旁通孔中的第二旁通孔可被流动路径阻断部围绕并且关闭。连接器壳体可包括被配置成防止燃料泄漏的O形环，并且O形环可安装在连接器本体的前面，其中连接器本体与定位器相连结。根据本专利技术的燃料输送管线的快速连接器，能够在与燃料流入/流出用接头的紧固有缺陷时，使从燃料罐供给到发动机侧的燃料输送管线中的燃料流动被阻断，从而可以防止因不完全紧固引起的燃料泄漏以及从而引起的车辆起火。此外，当没有实现燃料流入/流出用接头的正常紧固时，可通过旁通汽缸阻断燃料输送，从而可以中断从燃料罐到发动机侧的燃料供给，从而阻止车辆运行。附图说明通过下面的详细描述，并结合附图，本专利技术的上述及其它目的、特征和优点将会更加显而易见，其中：图1A至图1B是示出根据本专利技术的示例性实施例的燃料输送管线的快速连接器的结构图；图2是示出根据本专利技术的示例性实施例的旁通汽缸的立体图；以及图3是示出根据本专利技术的示例性实施例，分别在快速连接器的正常紧固和不完全紧固期间的工作模式的图表。应当理解的是，附图不必按比例绘制，而是呈现出说明本专利技术基本原理的各种优选特征的简化表示。本文中所公开的本专利技术的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，这些特征将部分地由预期的特定应用和使用环境来确定。在附图中，在全部的几张图中，附图标记始终指代本专利技术的相同或等同部件。具体实施方式可以理解的是，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似的术语包括一般而言的机动车辆，比如包含运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、货车，各种商用车辆的客车、包含各种轮船和舰船的船只、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动汽车、混合动力电动汽车、氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如，从除了石油以外的资源中取得的燃料)。如在本文中所引用的，混合动力车辆是具有两种或多种动力来源的车辆，例如汽油动力车辆和电动动力车辆二者。尽管示例性实施例被描述为使用多个单元来执行示例性过程，然而可以理解的是，该示例性过程还可以由一个或多个模块来执行。另外，可以理解的是，术语控制器/控制单元指的是包括存储器和处理器的硬件设备。存储器被配置成存储模块，处理器被专门配置成执行上述模块，从而执行一个或多个过程，下面进一步详述。本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本专利技术。除非上下文明确指出，否则如本文中所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”等意图也包括复数形式。还应该理解的是，在本说明书中使用“包括”和/或“包含”等术语时，是意图说明存在该特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，而不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、组件、和/或其组合的存在或增加。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项目的任何和所有组合。下面详细参考本专利技术的各种实施方式，本专利技术的实施例在附图中被图解并且在下面被描述。尽管本专利技术将结合示范性实施例被描述，然而可以理解的是，本描述并不意在将本专利技术限制到那些示范性实施例上。相反地，本专利技术意在不仅仅覆盖示范性实施例，而且覆盖各种可选形式、变型、等价形式和其它实施例，其可被包含在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围中。本专利技术涉及一种被紧固到置于车辆燃料输送管线中的燃料流入/流出用接头的快速连接器，其中用于选择性地形成燃料旁通流动路径的旁通汽缸可被插入并安装到连接器壳体的内部中，其中，基于从连接器壳体的前端供给的燃料压力以及旁通汽缸的位置，在正常紧固时可形成燃料旁通流动路径，在不完全紧固时会阻断燃料旁通流动路径，其中旁通汽缸的前端和后端可由被插入到连接器壳体后端中的燃料流入/流出用接头支撑，因此在不完全紧固时，可以从根本上阻断燃料的流动和输送，从而防止燃料泄漏的问题。参考图1A至图1B，根据本专利技术的燃料输送管线的快速连接器，可以以将旁通汽缸110、连接器本体120、以及O形环130和132插入到连接器壳体100中的形式安装。连接器壳体100可具有大致线性延伸的内部空间，其中旁通汽缸110可以以能够线性移动的方式，基于燃料的输送/流动方向，沿纵向被插入到连接器壳体的前端中；被配置成使燃料分流到旁通汽缸110的外部的旁通空间部102，可形成在连接器壳体的前端处；并且可形成靠近旁通空间部102的前端布置的燃料流入部106以及靠近旁通空间部102的后端布置的流动路径阻断部104。参考图2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种被紧固到燃料输送管线的燃料流入/流出用接头的快速连接器，所述快速连接器包括：具有后端的连接器壳体，其中燃料流入/流出用接头被插入并紧固到所述后端；以及旁通汽缸，以在燃料的液压作用下能够线性移动的方式被插入到所述连接器壳体的前端，并且基于在所述连接器壳体中的位置形成燃料选择性流动的流动路径。

【技术特征摘要】
2015.10.30 KR 10-2015-01517271.一种被紧固到燃料输送管线的燃料流入/流出用接头的快速连接器，所述快速连接器包括：具有后端的连接器壳体，其中燃料流入/流出用接头被插入并紧固到所述后端；以及旁通汽缸，以在燃料的液压作用下能够线性移动的方式被插入到所述连接器壳体的前端，并且基于在所述连接器壳体中的位置形成燃料选择性流动的流动路径。2.根据权利要求1所述的快速连接器，其中基于燃料的流动方向，所述旁通汽缸在其中心部形成有被配置成阻断燃料流动的隔墙，并且用于燃料流出的第一旁通孔和用于燃料流入的第二旁通孔基于所述隔墙分别形成在所述旁通汽缸的前端外周面和后端外周面上。3.根据权利要求2所述的快速连接器，其中所述连接器壳体的前端布置有旁通空间部，所述旁通空间部在所述旁通汽缸的外部连接所述第一旁通孔和所述第二旁通孔以使燃料能够在其间流动。4.根据权利要求3所述的快速连接器，其中所述连接器壳体形成有靠近所述旁通空间部的后端布置的流动路径阻断部，并且所述流动路径阻断部具有与所述旁通汽缸的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：金均烨，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR