The invention discloses an engine belt tension adjusting mechanism comprises a fixed plate groove is provided with a long waist shape on a fixed plate; a regulating shaft installed in the groove of the fixed plate; the regulating shaft to the front end through the slot, and can pass along to the tank wall oriented and sliding in the length direction through groove on the rear axle shaft end of the adjustment is provided with internal thread structure of the screw nut; setting thread with the adjusting screw rod and the adjusting shaft of the screw nut, and the use of L type connecting plate is arranged on the front of the fixing plate, an adjusting screw rod is arranged in the rotating wheel, rotating handwheel drive adjusting screw, the screw nut groove along the length direction to move, adjusting the axis in the length direction of the grooves on the adjusting shaft position; the front end and the tensioner linkage, realize the belt tensioning degree of adjustment . The invention has the advantages that the belt tightening degree can be adjusted accurately, and the working quality of the engine can be ensured.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机皮带涨紧调节机构
本专利技术涉及一种发动机皮带涨紧调节机构,更具体地说是应用在各种发动机皮带轮结构的安装和维修工作中的皮带涨紧调节机构。
技术介绍
发动机皮带轮传动是一种较为常见的结构,皮带轮传动结构中所使用的皮带具有一定的弹性,在使用一段时间后,因皮带的弹性降低,皮带长度变长,如果主动轮和从动轮的位置不作改变,则皮带会越来越松,影响动力传动效率。因此,使用一段时间后需要将变松的皮带再次涨紧到正确的位置。在现有技术中,常规的方式是由操作者利用钢管撬动涨紧轮的位置,使涨紧轮和主动轮之间的皮带涨紧,这种方式涨紧轮位置的调整是依靠操作者的感觉和经验来确定,如果用力过大涨紧轮与主动轮的距离过大,使皮带过紧导致断裂,但若是用力不足,调整不到位,涨紧轮与主动轮的距离偏小,则因皮带过松仍然会出现打滑现象,为此,操作者需要反复多次调试,过程繁琐,工作强度大,效率低;调试工作依赖于调试者的工作经验,效果难以把控。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种发动机皮带涨紧调节机构,将其应用在发动机皮带轮结构的安装和维修工作中,准确调整皮带涨紧程度,确保发动机的工作质量,降低操作者的工作强度,提高工作效率。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种发动机皮带涨紧调节机构,设置一固定板,在固定板上开设一长腰形的通槽,通槽的长度根据涨紧力的调节范围来设置;在所述固定板的通槽中安装有调节轴;所述调节轴以其前轴端贯穿通槽,并能够沿以通槽内壁为导向、在通槽的长度方向上滑动,所述调节轴的后轴端设置为具有内螺纹结构的丝杆螺母;设置与所述调节轴的丝杆螺母形成螺纹配合的 ...
【技术保护点】
一种发动机皮带涨紧调节机构,其特征是:设置一固定板(2),在固定板(2)上开设一长腰形的通槽(2a),通槽(2a)的长度根据涨紧力的调节范围来设置;在所述固定板(2)的通槽(2a)中安装有调节轴(9);所述调节轴(9)以其前轴端贯穿通槽(2a),并能够沿以通槽内壁为导向、在通槽(2a)的长度方向上滑动,所述调节轴(9)的后轴端设置为具有内螺纹结构的丝杆螺母;设置与所述调节轴(9)的丝杆螺母形成螺纹配合的调节丝杆(7),所述调节丝杆(7)处在与所述通槽(2a)平行的位置上,并利用L型连接板(4)设置在固定板(2)的正面,在所述调节丝杆(7)一端设置旋转手轮(1),利用旋转手轮(1)驱动调节丝杆(7)转动,使丝杆螺母沿通槽(2a)长度方向移动,以此调整所述调节轴(9)在沿通槽(2a)的长度方向上的位置;所述调节轴(9)以其前轴端与涨紧轮(14)联动,利用调节轴(9)移动调整所述涨紧轮(14)的轮轴位置,实现皮带(12)涨紧程度的调整。
【技术特征摘要】
1.一种发动机皮带涨紧调节机构,其特征是:设置一固定板(2),在固定板(2)上开设一长腰形的通槽(2a),通槽(2a)的长度根据涨紧力的调节范围来设置;在所述固定板(2)的通槽(2a)中安装有调节轴(9);所述调节轴(9)以其前轴端贯穿通槽(2a),并能够沿以通槽内壁为导向、在通槽(2a)的长度方向上滑动,所述调节轴(9)的后轴端设置为具有内螺纹结构的丝杆螺母;设置与所述调节轴(9)的丝杆螺母形成螺纹配合的调节丝杆(7),所述调节丝杆(7)处在与所述通槽(2a)平行的位置上,并利用L型连接板(4)设置在固定板(2)的正面,在所述调节丝杆(7)一端设置旋转手轮(1),利用旋转手轮(1)驱动调节丝杆(7)转动,使丝杆螺母沿通槽(2a)长度方向移动,以此调整所述调节轴(9)在沿通槽(2a)的长度方向上的位置;所述调节轴(9)以其前轴端与涨紧轮(14)联动,利用调节轴(9)移动调整所述涨紧轮(14)的轮轴位置,实现皮带(12)涨紧程度的调整。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:葛锐,朱文军,周易,赵杰,崔亚,吕庆伦,金波,朱贝贝,王文虓,
申请(专利权)人:安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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