The invention discloses a UAV tail clamp shaft assembly includes a first shaft cylindrical body (1); wherein, the first shaft (1) at both ends of the end part respectively outwards along the axial direction of convex form second shaft body (2), the first shaft (1) and second axis (2) arranged coaxially, and the first shaft (1) diameter is larger than the second diameter shaft (2); the second shaft (2) end part along the axial direction is recessed inward to form a blind screw hole (3), the blind screw hole (3) along the the first shaft (1) extending the center axis direction. The tail clamp shaft assembly has the advantages of simple structure, reasonable design, light weight, large carrying capacity, smooth transmission, high intensity of uav.
【技术实现步骤摘要】
无人机尾桨夹轴组件
本专利技术涉及无人机零部件,具体地,涉及无人机尾桨夹轴组件。
技术介绍
在无人机领域中,主旋翼旋转产生的反扭矩需要通过尾桨的旋转来平衡,从而才能保持机体的稳定,尾桨的旋转需要尾轴的输出转矩带动,因此,尾轴的结构是否合理直接关系到无人机飞行时机体的稳定。目前,在无人机尾轴领域,由于尾轴结构的不完善或是不合理,尾轴容易产生较大的振动,这样,机件不仅会产生大的噪声而且尾轴的转速也不稳定,这对无人机来说,始终是一个很大的安全隐患。因此,急需要提供一种结构简单、使用方便的无人机尾桨夹轴组件。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种无人机尾桨夹轴组件,该无人机尾桨夹轴组件结构简单、设计合理、重量轻、承载能力大、传动平稳、强度大。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种无人机尾桨夹轴组件,包括圆柱形的第一轴体;其中,第一轴体的两端端面分别部分沿轴线方向向外凸起形成第二轴体,第一轴体和第二轴体同轴设置,并且,第一轴体直径大于第二轴体的直径;第二轴体端面均部分沿轴线方向向内凹陷形成有内螺纹盲孔,内螺纹盲孔沿第一轴体的中心轴线方向延伸。优选地,第一轴体直径为第二轴体直径的1.1-1.2倍。优选地,第二轴体直径为内螺纹盲孔直径的1.2-1.4倍。优选地,内螺纹盲孔的深度为第一轴体高度的1/10-1/8。优选地,第一轴体和第二轴体均为金属轴体。优选地,金属轴体为不锈钢轴体。根据上述技术方案,本专利技术的尾桨夹轴第二轴体结构的设计目的是为了在尾桨夹轴上形成台阶,用于固定与其配合零件的端面,同时螺栓与尾桨夹轴上的螺纹孔的连接可以固定改零件的另一端面,从而保证了轴类零件 ...
【技术保护点】
一种无人机尾桨夹轴组件,其特征在于,包括圆柱形的第一轴体(1);其中,所述第一轴体(1)的两端端面分别部分沿轴线方向向外凸起形成第二轴体(2),所述第一轴体(1)和第二轴体(2)同轴设置,并且,所述第一轴体(1)直径大于所述第二轴体(2)的直径;所述第二轴体(2)端面均部分沿轴线方向向内凹陷形成有内螺纹盲孔(3),所述内螺纹盲孔(3)沿所述第一轴体(1)的中心轴线方向延伸。
【技术特征摘要】
1.一种无人机尾桨夹轴组件,其特征在于,包括圆柱形的第一轴体(1);其中,所述第一轴体(1)的两端端面分别部分沿轴线方向向外凸起形成第二轴体(2),所述第一轴体(1)和第二轴体(2)同轴设置,并且,所述第一轴体(1)直径大于所述第二轴体(2)的直径;所述第二轴体(2)端面均部分沿轴线方向向内凹陷形成有内螺纹盲孔(3),所述内螺纹盲孔(3)沿所述第一轴体(1)的中心轴线方向延伸。2.根据权利要求1所述的无人机尾桨夹轴组件,其特征在于,所述第一轴体(1)直径为所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢晓虎,李孝阔,国贞君,孙雷,
申请(专利权)人:芜湖万户航空航天科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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