托盘搬运车及其货叉前轮架组件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于托盘搬运车的货叉前轮架组件，货叉前轮架组件包括前轮架、主轮、前轮以及后轮，前轮架包括轮架主体和从轮架主体两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架和第二侧轮架，后轮、主轮以及前轮依次往第一侧轮架和第二侧轮架延伸的方向间隔设置于第一侧轮架和第二侧轮架之间；货叉前轮架组件进入移动通道的过程中，前轮最低点与底盘上表面接触时，主轮抬离水平地面，后轮与水平地面接触，主轮最低点与底盘上表面接触时，后轮抬离水平地面。本发明专利技术还公开了一种托盘搬运车。通过上述方式，本发明专利技术的托盘搬运车及其货叉前轮架组件能够平稳进入和退出有底托盘，保证货物平稳安全。

Pallet truck and cargo fork front wheel support assembly

The invention discloses a front wheel fork frame assembly for a pallet truck, the front wheel fork frame assembly includes a front wheel frame, a main wheel, front wheel and rear wheel, a front wheel frame comprises a frame body and extends from the wheel frame and the two sides of the main set between the first side and the second side gear wheel frame, the rear wheel and the main wheel in order to the side and front wheel frame and second side wheel frame extending direction interval is arranged between the first side and the second side gear wheel frame; front wheel fork frame assembly process to enter the mobile channel, the front surface contact on the lowest point of the chassis, the main wheel to lift off the ground level, and the level of rear wheel ground contact the main wheel contact surface, the lowest point of the chassis, the rear wheel is lifted off the ground level. The invention also discloses a pallet truck. By the way, the invention of the pallet fork and the front wheel frame component can smoothly enter and exit the bottom tray, ensure the smooth and safe goods.

【技术实现步骤摘要】
托盘搬运车及其货叉前轮架组件
本专利技术涉及工程机械
，特别是涉及一种托盘搬运车及其货叉前轮架组件。
技术介绍
现有的托盘搬运车货叉前轮架部件总成有单前轮结构和双前轮结构两种。请参阅图1和图2，图1是现有技术中单前轮架组件的主视结构示意图，图2是图1所示的单前轮架组件的俯视结构示意图，其中，省去了货叉与推杆。在该单前轮架组件中，单前轮架组件与货叉1和推杆2分别连接，托盘搬运车货通过单前轮架组件的前轮3的滚动进行移动，请参阅图3和图4，图3是现有技术中双前轮架组件的主视结构示意图，图4是图3所示的双前轮架组件的俯视结构示意图，其中，省去了货叉与推杆。在该双前轮架组件中，双前轮架组件与货叉10和推杆20分别连接，托盘搬运车货通过双前轮架组件的第一前轮30和第二前轮40的滚动进行移动，通过双前轮的设置可使得托盘搬运车在水平地面上行使更平稳。然而，叉前轮架部件总成为单前轮结构的托盘搬运车和货叉前轮架部件总成为双前轮结构的托盘搬运车，搬运有底木托盘货物时两货叉前轮架部件总成的前轮受到有底木托盘底板厚度与地面形成的台阶阻碍，两货叉前轮与木托盘底板台阶接触处产生的阻力阻碍两货叉前轮架部件总成进入和退出有底木托盘。现有托盘搬运车搬运有底木托盘货物存在有以下缺陷：(1)、托盘搬运车两货叉前轮架部件总成进入和退出有底木托盘时托盘搬运车需要较大的动力；(2)、托盘搬运车两货叉前轮架部件总成进入和退出有底木托盘要克服托盘底板台阶的阻碍，进入和退出时不顺利、不平稳，前轮对木托盘底板有冲击，使重量较轻货物的有底木托盘产生位移，致使有底木托盘上的货物摔落地面或造成损坏。因此，现有托盘搬运车不适合搬运有底木托盘货物。
技术实现思路
本专利技术提供一种托盘搬运车及其货叉前轮架组件，能够解决现有技术中的托盘搬运车在搬运有底木托盘时不平稳，易造成货物摔坏的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的一种技术方案是：提供一种用于托盘搬运车的货叉前轮架组件，托盘搬运车包括货叉和推杆，货叉前轮架组件与货叉和推杆分别连接，托盘包括底盘和上盖，底盘与上盖之间形成移动通道以供货叉前轮架组件进出，货叉前轮架组件包括前轮架、主轮、前轮以及后轮，前轮架包括轮架主体和从轮架主体两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架和第二侧轮架，后轮、主轮以及前轮依次往第一侧轮架和第二侧轮架延伸的方向间隔设置于第一侧轮架和第二侧轮架之间；其中，当货叉前轮架组件进入移动通道之前，放置在水平地面时，主轮与水平地面接触，前轮和后轮均不与水平地面接触，前轮最低点与水平地面之间的垂直距离小于底盘的高度；货叉前轮架组件进入移动通道的过程中，前轮最低点与底盘上表面接触时，主轮抬离水平地面，后轮与水平地面接触，主轮最低点与底盘上表面接触时，后轮抬离水平地面。其中，主轮的直径大于前轮的直径，主轮的直径大于后轮的直径。其中，前轮的直径与后轮的直径相等。其中，前轮最低点与水平地面的高度和后轮最低点与水平地面的高度相等。其中，前轮的轮心和后轮的轮心在同一水平面上，主轮的轮心与水平地面的距离大于前轮的轮心与水平地面的距离。其中，前轮的轮心至主轮的轮心的水平距离与后轮的轮心至主轮的轮心的水平距离相等。其中，货叉前轮架组件还包括护轮架，主轮、前轮以及后轮通过护轮架与前轮架连接。其中，护轮架包括间隔设置的第一护架块和第二护架块，主轮的轮轴穿设第一护架块和第二护架块将护轮架固定于前轮架上，前轮和后轮分别通过各自的轮轴固定于第一护架块和第二护架块之间。其中，底盘形成有至少一个镂空区域以容置货叉前轮架组件。为了解决上述问题，本专利技术采用的另一种技术方案是：提供一种托盘搬运车，托盘搬运车包括车身、货叉、推杆以及如前的货叉前轮架组件。本专利技术的托盘搬运车及其货叉前轮架组件通过设置前轮、主轮以及后轮，并合理配置其尺寸以及之间的位置关系，相对于现有技术中只有单前轮或者双前轮容易造成不平稳，货物摔坏的情况，本专利技术的托盘搬运车及其货叉前轮架组件能够平稳进入和退出有底托盘，保证货物平稳安全。附图说明图1是现有技术中单前轮架组件的主视结构示意图；图2是图1所示的单前轮架组件的俯视结构示意图，其中，省去了货叉与推杆；图3是现有技术中双前轮架组件的主视结构示意图；图4是图3所示的双前轮架组件的俯视结构示意图，其中，省去了货叉与推杆；图5是本专利技术货叉前轮架组件一实施例的主视结构示意图；图6是图5所示的货叉前轮架组件的俯视结构示意图，其中，省去了货叉与推杆；图7是现有技术中的托盘的立体结构示意图；图8是图5所示的货叉前轮架组件处于镂空区域状态的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。请参阅图7，图7是现有技术中的托盘的立体结构示意图。该托盘底盘401和上盖402，底盘401与上盖402之间形成移动通道403以供货叉前轮架组件进出，底盘401形成有至少一个镂空区域404以容置货叉前轮架组件。优选地，形成有两个间隔的镂空区域404，托盘搬运车可从两个方向进入托盘，其中与入口较远的一个镂空区域404为容置区，用来容置货叉前轮架组件。请参阅图5和图6，图5是本专利技术货叉前轮架组件一实施例的主视结构示意图，图6是图5所示的货叉前轮架组件的俯视结构示意图，其中，省去了货叉与推杆。托盘搬运车包括货叉100和推杆200，在本实施例中，货叉前轮架组件包括前轮架、主轮500、前轮600以及后轮700。前轮架包括轮架主体301和从轮架主体301两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架302和第二侧轮架303，优选地，轮架主体301、第一侧轮架302和第二侧轮架303为一体成型，一体成型可提高强度并降低加工成本，当然，在其他实施例中也可分别成型再连接，本专利技术对此不作限定。在本实施例中，前轮架优选采用精铸钢材料。后轮700、主轮500以及前轮600依次往第一侧轮架302和第二侧轮架303延伸的方向间隔设置于第一侧轮架302和第二侧轮架303之间，其中，当货叉前轮架组件进入移动通道403之前，放置在水平地面时，主轮500与水平地面接触，前轮600和后轮700均不与水平地面接触，前轮600最低点与水平地面之间的垂直距离小于底盘401的高度；货叉前轮架组件进入移动通道403的过程中，前轮600最低点与底盘401上表面接触时，主轮500抬离水平地面，后轮700与水平地面接触，主轮500最低点与底盘401上表面接触时，后轮700抬离水平地面。优选地，货叉前轮架组件还包括护轮架，主轮500、前轮600以及后轮700通过护轮架与前轮架连接。具体而言，护轮架包括间隔设置的第一护架块801和第二护架块802，主轮500的轮轴穿设第一护架块801和第二护架块802将护轮架固定于前轮架上，前轮600和后轮700分别通过各自的轮轴固定于第一护架块801和第二护架块802之间。在本实施例中，第一护架块801和第二护架块802优选为一体成型，当然在其他实施例中，也可分别成型并连接，本专利技术对此不作限定。通过该设置，护轮架和主轮500可分别以主轮500的轮轴进行顺时针或逆时针的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于托盘搬运车的货叉前轮架组件，其特征在于，所述托盘搬运车包括货叉和推杆，所述货叉前轮架组件与所述货叉和推杆分别连接，托盘包括底盘和上盖，所述底盘与所述上盖之间形成移动通道以供所述货叉前轮架组件进出，所述货叉前轮架组件包括前轮架、主轮、前轮以及后轮，所述前轮架包括轮架主体和从所述轮架主体两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架和第二侧轮架，所述后轮、所述主轮以及所述前轮依次往所述第一侧轮架和所述第二侧轮架延伸的方向间隔设置于所述第一侧轮架和所述第二侧轮架之间；其中，当所述货叉前轮架组件进入所述移动通道之前，放置在水平地面时，所述主轮与所述水平地面接触，所述前轮和所述后轮均不与所述水平地面接触，所述前轮最低点与所述水平地面之间的垂直距离小于所述底盘的高度；所述货叉前轮架组件进入所述移动通道的过程中，所述前轮最低点与所述底盘上表面接触时，所述主轮抬离所述水平地面，所述后轮与所述水平地面接触，所述主轮最低点与所述底盘上表面接触时，所述后轮抬离所述水平地面。

【技术特征摘要】
1.一种用于托盘搬运车的货叉前轮架组件，其特征在于，所述托盘搬运车包括货叉和推杆，所述货叉前轮架组件与所述货叉和推杆分别连接，托盘包括底盘和上盖，所述底盘与所述上盖之间形成移动通道以供所述货叉前轮架组件进出，所述货叉前轮架组件包括前轮架、主轮、前轮以及后轮，所述前轮架包括轮架主体和从所述轮架主体两侧延伸并间隔设置的第一侧轮架和第二侧轮架，所述后轮、所述主轮以及所述前轮依次往所述第一侧轮架和所述第二侧轮架延伸的方向间隔设置于所述第一侧轮架和所述第二侧轮架之间；其中，当所述货叉前轮架组件进入所述移动通道之前，放置在水平地面时，所述主轮与所述水平地面接触，所述前轮和所述后轮均不与所述水平地面接触，所述前轮最低点与所述水平地面之间的垂直距离小于所述底盘的高度；所述货叉前轮架组件进入所述移动通道的过程中，所述前轮最低点与所述底盘上表面接触时，所述主轮抬离所述水平地面，所述后轮与所述水平地面接触，所述主轮最低点与所述底盘上表面接触时，所述后轮抬离所述水平地面。2.根据权利要求1所述的货叉前轮架组件，其特征在于，所述主轮的直径大于所述前轮的直径，所述主轮的直径大于所述后轮的直径。3.根据权利要求2所述的货叉前轮架组件，其特征在于，所述前轮的直径与所述后轮的直径相等。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：王信之，张喆聪，
申请(专利权)人：肇庆威士海库房设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44