一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台制造技术

本发明专利技术公开了一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台,其包括底板、转盘、围板、运输轮，运输轮固定于底板下面，转盘包括支撑柱、上夹盘和下夹盘，支撑柱可转动的支承于底板的上面，上夹盘和所述下夹盘分别同轴固定于支撑柱上，上夹盘和下夹盘之间的距离与风扇叶片的大小相应,下夹盘与底板的上表面保持一定距离，转盘上设有锁紧风扇叶片的上部和下部的锁定机构，风扇叶片悬挂于所述转盘上并随转盘转动。本发明专利技术对大型飞机发动机的风扇叶片维护方便、运输安全。

A transport and maintenance platform for fan blades of large aircraft engines

The invention discloses a fan blade of a large transport aircraft engine maintenance platform, which comprises a bottom plate, a turntable, boarding, transport transport wheel, wheel is fixed on the floor below, turntable comprises a support column, upper plate and the lower clamping plate, a bearing support column can be rotated to the floor on the surface, and the upper clamping disk the lower clamping plate are respectively coaxially fixed to the support column, clip size distance and fan blade clamp between the disc and the corresponding, under the clamp and the upper surface of the bottom plate to maintain a certain distance, the locking mechanism is arranged on the upper part and the lower part of the turntable locking fan blade, fan blade hanging on the turntable and with the rotation of the turntable. The invention has convenient maintenance and transportation safety for fan blades of large aircraft engines.

【技术实现步骤摘要】
一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台
本专利技术涉及一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台。技术背景目前，民航飞机发动机的风扇叶片的装载、运输和维护，主要是使用层板式的运输车。这种运输车在用于运输中小型发动机时，基本可以满足要求，但用于大型飞机发动机时，就暴露出很多不足，主要体现在以下三个方面：1、容量太小，导致运输一台发动机的风扇叶片及风扇附件，需要三到四辆运输车；2、维护时往往需要对风扇进行多次的搬运和翻转，而现有的运输车是使用水平层板制成，使得和维护都不便；3、部件暴露在外，缺乏有效的固定，容易造成部件磕碰、坠落或丢失。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，就是提供一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台，其维护方便、运输安全。解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台，其特征是包括：一底板，底板下面固定有运输轮；一转盘，包括支撑柱、上夹盘和下夹盘，支撑柱可转动的支承于底板的上面，上夹盘和下夹盘分别同轴固定于支撑柱上，上夹盘和下夹盘之间的距离与所述风扇叶片的大小相应,下夹盘与底板的上表面保持一定距离；转盘上设有锁紧所述风扇叶片的上部和下部的锁定机构，所述风扇叶片悬挂于转盘上并随转盘转动。所述上夹盘和下夹盘的中部均为一圆盘，圆盘的圆弧边固定有径向向外延伸的镰刀状结构，镰刀状结构围绕圆盘均匀分布，相邻的镰刀状结构之间留有间隔作为叶片卡口，叶片卡口的大小与所述风扇叶片的结构相应，上夹盘和下夹盘的镰刀状结构的弯曲度分别与所述风扇叶片的上部结构和下部结构相应，上夹盘和下夹盘的叶片卡口上下相对应，锁定机构设于叶片卡口的外端口处。所述镰刀状结构的截面结构为工字型结构。所述上夹盘为一圆板，圆板的外端开有径向的切口作为叶片卡口，切口沿圆板的圆弧边均匀分布，叶片卡口的两圆弧边与所述风扇叶片的上部结构相应，锁定机构设于叶片卡口的外端口处；所述下夹盘为一圆形托盘，圆形托盘的四周边为向上翘起一定角度的圆弧边，圆弧边的内表面上设有叶片底部固定槽，所述风扇叶片的底部的前端插入叶片底部固定槽。所述圆板上面沿叶片卡口的两圆弧边开有与风扇叶片的头部结构相应的凹槽。所述锁定机构包括压板、锁定板、弹簧和挂环，压板和锁定板的一端同轴铰接在叶片卡口的其中一边，压板和锁定板的转动为前后转动，且压板位于里侧，弹簧固定于压板和锁定板之间提供排斥力，锁定板的另一端设有倒钩，挂环固定于叶片卡口的另一边的外端，其位置与倒钩相适配。所述锁定机构包括挡块，挡块两端分别可拆卸的安装于叶片卡口的两边。所述维护平台还包括围板，围板可拆卸的安装于底板的上面，多块围板拼接出多个隔间，转盘安装于其中一个隔间。所述底板上面的围板安装位置上设有插槽，围板设有与插槽相应的凸起，所述凸起插入插槽从而将围板可拆卸的安装于底板上面。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术设有转盘，风扇叶片悬挂于转盘上，还设有锁定机构将风扇叶片锁定在转盘上，每一块风扇叶片都被单独固定于转盘上，从而保证了风扇叶片在运输过程中的安全；风扇叶片在需要维护的时候，通过转动转盘，可以方便的对每一块风扇叶片进行维护。附图说明图1是本专利技术的俯视示意图；图2是本专利技术的围板拆卸后的结构主视示意图；图3是本专利技术的实施例一的上、下夹盘的结构俯视示意图；图4是图3的部分结构放大示意图，显示压板、锁定板和弹簧的安装；图5是本专利技术的实施例二的上夹盘的结构示意图；图6是图5的部分结构放大示意图，显示挡块的安装；图7是本专利技术的实施例二的下夹盘的结构示意图；图8是图7中A-A的结构示意图。图中附图标记含义：1-围板；2-转盘；3-底板；4-运输轮；5-上夹盘；6-下夹盘；7-支撑柱；51-圆盘；52-镰刀状结构；53-叶片卡口；54-挂环；55-锁定板；56-压板；57-弹簧；58-倒钩；61-圆形托盘；62-圆弧边；63-叶片底部固定槽；91-圆板；92-凹槽；93-挡块。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术进一步描述。实施例一：如图1、图2、图3、图4所示的大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台，包括底板3、转盘2、围板1、运输轮4，运输轮4固定于底板3下面，底板3为长方形平板，底板上面的围板安装位置上设有插槽，围板1设有与插槽相应的凸起，凸起插入插槽从而将围板1固定在底板上面，实现了围板的可拆卸安装。多块围板拼接出三个隔间，转盘2安装于右边的一个隔间，左边的两个隔间用于存放大型飞机发动机的风扇叶片的其他配套零件，方便与风扇叶片一起运输。如图2所示，转盘包括支撑柱7、上夹盘5和下夹盘6，支撑柱7可转动的支承于底板3的上面，上夹盘5和下夹盘6分别同轴固定于支撑柱7上，上夹盘5位于下夹盘6的上方，固定方式为在上夹盘5和下夹盘6的中间开通孔，套于支撑柱7上，最后进行固定；上夹盘5和下夹盘6之间的距离与风扇叶片的大小相应,下夹盘6与底板3的上表面保持有一定距离，转盘2上设有锁紧风扇叶片的上部和下部的锁定机构，风扇叶片悬挂于转盘上并随转盘转动，方便对风扇叶片进行维护。如图3所示，上夹盘5和下夹盘6的中部均为一圆盘51，圆盘51的圆弧边固定有径向向外延伸的镰刀状结构52，镰刀状结构52的截面结构为工字型结构，设有上、下板和垂直板，这样的镰刀状结构52在保证强度的同时节省了材料，镰刀状结构52围绕圆盘51均匀分布，相邻的镰刀状结构52之间留有间隔作为叶片卡口53，叶片卡口53的大小与风扇叶片的结构相应，上夹盘5和下夹盘6的镰刀状结构52的弯曲度分别与风扇叶片的上部结构和下部结构相应，上夹盘和5下夹盘6的叶片卡口上下相对应，使用时，风扇叶片卡入叶片卡口53中，锁定机构设于叶片卡口53的外端口处。上夹盘5与下夹盘6之间的不同仅是镰刀状结构52的弯曲度和叶片卡口53的大小的不同。如图3和4所示，锁定机构包括压板56、锁定板55、弹簧57和挂环54，压板56和锁定板55的一端同轴铰接在叶片卡口53的其中一边，具体为用一垂直轴安装于镰刀状结构52的上、下板之间，压板56和锁定板55的转动为前后转动，且压板56位于里侧，弹簧57固定于压板56和锁定板55之间，给压板56和锁定板55之间提供排斥力，锁定板55的另一端设有倒钩58，挂环54固定于叶片卡口53的另一边的外端，其位置与倒钩58相适配。风扇叶片的头部为安装端，其大于叶片卡口53的大小，使用时，将压板56和锁定板55往夹盘的外端转动，使得其不会影响到风扇叶片的卡入，风扇叶片的上部和下部分别卡入上夹盘5和下夹盘6的叶片卡口53，风扇叶片的头部压于上夹盘5的上表面，风扇叶片将悬挂于转盘2上并左右卡紧；将风扇叶片卡入后，往里转动锁定板55，在弹簧的带动下，压板56将压于风扇叶片的侧边，继续转动锁定板55，使得倒钩58钩在挂环4上，最后压板56将风扇叶片紧紧压于叶片卡口53中。实施例二：实施例二与实施例一的维护平台区别在于上夹盘、下夹盘和锁定机构的结构的不同。如图5、图6、图7、图8所示，上夹盘5为一圆板91，圆板91的外端开有径向的切口作为叶片卡口53，切口沿圆板91的圆弧边均匀分布，叶片卡口53的两圆弧边与风扇叶片的上部结构相应，圆板91上面沿叶片卡口的两圆弧边开有与风扇叶片的头部结构相应的凹槽92，锁定机构设于叶片卡口53的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台，其特征在于，包括：一底板，所述底板下面固定有运输轮；一转盘，包括支撑柱、上夹盘和下夹盘，所述支撑柱可转动的支承于所述底板的上面，所述上夹盘和所述下夹盘分别同轴固定于所述支撑柱上，所述上夹盘和所述下夹盘之间的距离与所述风扇叶片的大小相应,所述下夹盘与所述底板的上表面保持一定距离；所述转盘上设有锁紧所述风扇叶片的上部和下部的锁定机构，所述风扇叶片悬挂于所述转盘上并随所述转盘转动。

【技术特征摘要】
1.一种大型飞机发动机的风扇叶片的运输维护平台，其特征在于，包括：一底板，所述底板下面固定有运输轮；一转盘，包括支撑柱、上夹盘和下夹盘，所述支撑柱可转动的支承于所述底板的上面，所述上夹盘和所述下夹盘分别同轴固定于所述支撑柱上，所述上夹盘和所述下夹盘之间的距离与所述风扇叶片的大小相应,所述下夹盘与所述底板的上表面保持一定距离；所述转盘上设有锁紧所述风扇叶片的上部和下部的锁定机构，所述风扇叶片悬挂于所述转盘上并随所述转盘转动。2.根据权利要求1所述的运输维护平台，其特征在于：所述上夹盘和下夹盘的中部均为一圆盘，所述圆盘的圆弧边固定有径向向外延伸的镰刀状结构，所述镰刀状结构围绕所述圆盘均匀分布，相邻的所述镰刀状结构之间留有间隔作为叶片卡口，所述叶片卡口的大小与所述风扇叶片的结构相应，所述上夹盘和下夹盘的所述镰刀状结构的弯曲度分别与所述风扇叶片的上部结构和下部结构相应，所述上夹盘和所述下夹盘的叶片卡口上下相对应，所述锁定机构设于叶片卡口的外端口处。3.根据权利要求2所述的运输维护平台，其特征在于：所述镰刀状结构的截面结构为工字型结构。4.根据权利要求1所述的运输维护平台，其特征在于：所述上夹盘为一圆板，所述圆板的外端开有径向的切口作为叶片卡口，所述切口沿圆板的圆弧边均匀分布，所述叶片卡口的两圆弧边与所述风扇叶片的上部结构相应，所述锁定机构设于叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，彭建巍，邓琪，张旭，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44