一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法技术

本发明专利技术涉及一种用于飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；步骤5：在下面板的上表面铺胶膜；步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶。本发明专利技术该方法操作简单，可灵活应用，对于飞机泡沫夹层结构可恢复结构的强度和刚度，不会出现鼓包现象，刚度均匀。

Repairing method for foam sandwich structure of aircraft composite material

The invention relates to a method for the repair of aircraft composite foam sandwich structure, which comprises the following steps: Step 1: the damaged parts of the foam and clear panel, and the panel for grinding processing; step 2: press the panel layer form production patch, and excisionrepair foam; step 3: patches when the next panel below, and supported by the backing plate; step 4: the panel for polishing, form a certain angle; step 5: spread on the surface of the film under the panel; step 6: on the top of the panel paving repair layer, the first layer boundary must be greater than the damaged boundary, and each layer of repair shop the layer between the need for steps. The method of the invention is simple in operation and flexible in application, and the strength and rigidity of the restoring structure of an aircraft foam sandwich structure can not occur, and the rigidity of the structure is uniform.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法
本专利技术涉及一种修理方法，尤其是一种用于飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法。
技术介绍
在飞机使用过程中，由于种种意外会造成泡沫夹层结构的损伤。因此，需要进行相应的修理使结构恢复原有的功能和承载能力。传统的修理方法是在挖除损伤泡沫后注入填料，增重较大，并且由于泡沫夹层结构面板普遍较薄，填料容易导致面板的鼓起以及刚度不均问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种适用于飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，用于解决传统修理方法增重较大、填料容易导致面板的鼓起以及刚度不均问题。本专利技术采取的技术方案为：一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶；步骤7：固化，打磨上表面以满足气动要求。有益效果：本专利技术先将受损部位的泡沫和面板清除并对面板进行打磨处理，在下部面板使用背衬板，然后将修补泡沫放入损伤区域，再在上面板铺修补铺层，固化后可根据需要进行打磨用于满足表面质量要求。该方法操作简单，可灵活应用，对于飞机泡沫夹层结构可恢复结构的强度和刚度，不会出现鼓包现象，刚度均匀。附图说明图1为泡沫夹层结构损伤示意图；图2为未穿透损伤修理示意图；图3为穿透损伤修理示意图；具体实施方式下面结合说明书附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式，。一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理，如图1所示；步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶；步骤7：固化，打磨上表面以满足气动要求。实施例1：未穿透损伤的复合材料泡沫夹层的修理。未穿透损伤指下面板未损伤，仅挖除上面板和泡沫夹芯，如图2所示。例如损伤区域挖除区域为直径15mm的圆形区域。具体修理包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：切割修补泡沫，泡沫采用原结构相同型号，尺寸采用直径13mm的圆柱块，尺寸比挖除泡沫尺寸稍小，便于放入损伤区域；步骤3：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；斜角有利于载荷的传递，也有利于改善上面板的平面度；步骤4：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；步骤5：在上面板铺贴修补铺层，修补铺层采用与原结构相同的材料，第一层边界需比受损边界大13mm，并且后续每层均比上一层大13mm，并固化；步骤6：打磨上表面并进行喷漆等表面防护操作。实施例2：穿透的复合材料泡沫夹层结构的修理穿透损伤指整个夹层(包括下面板)被穿透的损伤，需挖除上、下面板和泡沫芯。例如损伤区域挖除区域为直径20mm的圆形区域，如图3所示。具体修理包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：按下面板铺层形式生产补片(补片材料采用与原结构相同)，并切割修补泡沫，泡沫直径18mm；步骤3：将补片胶接到下面板下方，胶黏剂采用机体结构所采用的胶黏剂，胶接过程用背衬板对补片进行支撑，背衬板能很好地保证下面板的胶接质量；补片材料与原结构相同；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；斜角坡度为1:20；斜角有利于载荷的传递，也有利于改善上面板的平面度。步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；步骤6：在上面板铺贴修补铺层，修补铺层采用与原结构相同的材料，第一层边界需比受损边界大13mm，并且后续每层均比上一层大13mm，并固化；步骤7：打磨上表面并进行喷漆等表面防护操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；步骤5：在下面板的上表面铺胶膜，在受损泡沫周圈抹拼接胶，放入修补泡沫，并固化；步骤6：在上面板铺贴修补铺层，第一层边界需大于受损边界，并且每层修补铺层之间需有台阶；步骤7：固化，打磨上表面。

【技术特征摘要】
1.一种飞机复合材料泡沫夹层结构的修理方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：将受损部位的泡沫和面板清除，并对面板进行打磨处理；步骤2：按下面板铺层形式生产补片，并切割修补泡沫；步骤3：将补片胶接到下面板下方，并用背衬板进行支撑；补片材料与原结构相同；步骤4：对上面板进行打磨，形成一定斜角；步...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵俊欣，鲁礼菊，李仁鹏，刘海涛，吴昊，杨鉴威，张凌虎，
申请(专利权)人：中航通飞研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44