The invention discloses a distributed control system for aircraft flap, including the flap control lever, flap controlled plate, flap control computer, flap position sensor, flap tilt sensor, flap drive actuator. The flap control handle and flap override control panel are normal and emergency command input devices, and the emergency state is defined as the system state when the flap closed loop control fails. Flap control computer as the core equipment of the system, the feedback signal acquisition instruction input signal and output control signal to the digital position, flap drive actuator, each flap drive actuator includes a servo controller, the digital signal from the computer into the servo drive signal, solenoid valve, servo drive the valve, so as to drive the movement of the flap. The invention has the advantages of low equipment quantity, basic reliability, high mission reliability and convenient maintenance, and is suitable for a new type of general carrier aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种分布式飞机襟翼控制系统
本专利技术属于飞机设计领域的飞行控制系统设计领域,具体涉及一种分布式的襟翼控制系统。
技术介绍
在当前飞机设计领域,集中式襟翼控制系统已经被大量应用,特别是在民航飞机中,但与电传控制系统分布式驱动的思路相类比,襟翼控制系统也可以采取分布式驱动的思路,同时由于计算机技术的发展,使得襟翼控制系统采用分布式驱动更加利于实施。在波音、空客等民航飞机中,目前都采用集中式的驱动方式,其中,空客飞机采用双液压马达的动力驱动装置,波音飞机采用液主电备的动力驱动装置,再通过机械线系将扭矩传递到舵面,实现舵面的运动控制,集中式驱动的最大优点是保证了舵面运动的同步性,但也存在设备组成复杂,机械线系存在单点故障,使用维护不方便等缺点。仔细查询资料后发现,分布式驱动也在少数飞机中得到应用,例如C17,MD10等,但受限于当时的电子技术水平,分布式襟翼控制系统在应用中的表现差强人意。目前电子计算机的水平已经发展到了一个新的高度,采用分布式的驱动方式也可以得到很好的同步效果,同时还带来结构简单,维护方便,可靠性高等优点,特别适用于需要机翼折叠的飞机,例如舰载运输机、舰载预警机。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供一种分布式襟翼控制系统设计架构,达到控制襟翼舵面运动的目的,同时其结构简单,维护方便,特别适用于需要机翼折叠的飞机和小型通用飞机。本专利技术的技术方案是:一种分布式飞机襟翼控制系统,包括襟翼操纵手柄,襟翼超控控制板,襟翼控制计算机,襟翼位置传感器,襟翼倾斜传感器,襟翼驱动作动器,其中:襟翼操纵手柄和襟翼超控控制板与控制核心襟翼控制计算机相连接,正常模 ...
【技术保护点】
一种分布式飞机襟翼控制系统,其特征在于,包括襟翼操纵手柄,襟翼超控控制板,2台襟翼控制计算机,襟翼位置传感器,襟翼倾斜传感器,襟翼驱动作动器,其中:襟翼操纵手柄和襟翼超控控制板与襟翼控制计算机相连接,正常模态下,通过手柄的位移传感器将飞行员指令信号输入计算机,当正常模态失效时,通过超控控制板直接将离散指令信号发送到作动器控制器中,达到控制作动器应急作动的目的,襟翼位置传感器和襟翼倾斜传感器为敏感检测装置,通过测量位置信息,达到位置闭环和向飞行员提供位置信息的作用,同时监控舵面的运动状况,当出现运动不同步时,上报故障,倾斜传感器检测舵面出现倾斜的状况,当检测到倾斜时上报故障,襟翼驱动装置为系统作动机构,同时带有伺服控制模块,在接收到计算机的数字控制指令后,完成作动器的伺服驱动,将数字信号转化为电流信号;襟翼控制计算机为系统控制装置,采集飞行员的指令输入信息,并于位置反馈信息综合,计算出数字控制指令,同时监控系统的工作状态,襟翼控制系统由两台襟翼控制计算机组成,每台计算机内部为控制支路和监控支路双通道,达到自监控的目的,当一台计算机出现故障时,另一台处于热备份的计算机输出控制指令,达到一次 ...
【技术特征摘要】
1.一种分布式飞机襟翼控制系统,其特征在于,包括襟翼操纵手柄,襟翼超控控制板,2台襟翼控制计算机,襟翼位置传感器,襟翼倾斜传感器,襟翼驱动作动器,其中:襟翼操纵手柄和襟翼超控控制板与襟翼控制计算机相连接,正常模态下,通过手柄的位移传感器将飞行员指令信号输入计算机,当正常模态失效时,通过超控控制板直接将离散指令信号发送到作动器控制器中,达到控制作动器应急作动的目的,襟翼位置传感器和襟翼倾斜传感器为敏感检测装置,通过测量位置信息,达到位置闭环和向飞行员提供位置信息的作用,同时监控舵面的运动状况,当出现运动不同步时,上报故障,倾斜传感器检测舵面出现倾斜的状况,当检测到倾斜时上报故障,襟翼驱动装置为系统作动机构,同时带有伺服控制模块,在接收到计算机的数字控制指令...
【专利技术属性】
技术研发人员:王豪,戍永灵,张军红,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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