一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统技术方案

一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，属于汽车领域，其特征是：在汽车仪表盘（1）上水平设置一根拉线（2），该拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂（3）上；拉线（2）的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂（4）上，并在拉线（2）上活动设置一个指示观察标志（5），在仪表盘（1）上标出移动刻度。它能够根据指示观察标志的左、右位置，结合方向盘的转角判断出汽车前车轮的转向角度，以及是左转还是右转，提高了汽车的安全性能，提高了汽车的人性化操作和便捷性。

Vehicle front wheel steering angle in vehicle monitoring observation system

A car front wheel steering angle in vehicle monitoring observation system, which belongs to the field of automobiles, and is characterized in that the car dashboard (1) on the level of a cable set (2), the cable (2) on the right side of the dashboard to bypass the B point, D point of the frame is fixed on the left steering knuckle arm (3); cable (2) left around the dashboard A point, C point of the frame is fixed on the right steering knuckle arm (4), and in the cable (2) on the activities of setting an indicator (5), observe the signs in the instrument panel (1) marked on the mobile scale. It can observe the signs according to the instructions of the left and right position, combined with the angle of the steering wheel of the automobile front wheel steering angle is judged, and turn left or right, improves the safety performance of vehicles, improve the humanized operation and convenience of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统所属
本专利技术属于汽车领域，具体是一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统。
技术介绍
汽车的转向是通过方向盘轴上的一个齿轮带动齿条左右移动实现的，方向盘向左转动1.5圈时，汽车前轮的转角不到45度，当方向盘不转动处于0度和向左转动360度、向右转动360度，车轮的方向转角发生了变化，而从方向盘上却无法判断车轮的转向角度，只能依靠记忆，特别是在倒车时，有时会忘记方向盘是向左打了几圈，还是向右打了几圈，也就是说，靠观察方向盘的角度是不知道车轮的转角的，在没有办法的情况下，有时只能打开车窗或下车观察车轮的转角，这样感觉非常不方便，也存在着相当大的安全隐患，只要是开过车的人，可能都有这种感受，都感到很无奈，随着汽车业的不断发展，各种先进的汽车设备应运而生，但是，这一困扰人们的实际问题却没有引起人们的重视，也一直没有找到好的解决方法。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是：从方向盘上无法判断汽车前轮的转向角度。本专利技术解决技术问题采用的技术手段是：一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘上水平设置一根拉线，拉线的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂上；拉线的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂上，并在拉线上活动设置一个指示观察标志，在仪表盘上设置移动刻度。或者在汽车仪表盘上水平设置一根拉线，并在左转向节臂和右转向节臂的反方向位置分别设置一根延伸臂，拉线的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在右转向节臂的延伸臂上；拉线的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在左转向节臂的延伸臂上，并在拉线上活动设置一个指示观察标志，在仪表盘上设置移动刻度。进一步地：为了减小拉线的摩擦力，在仪表盘的A点、仪表盘的B点、车架的C点、车架的D点分别设置一个滑轮。进一步地：在汽车仪表盘的E点位置设置一个参照标志。参照标志与指示观察标志的连线大约就是汽车前轮的转向角度。进一步地：在汽车仪表盘的指示观察标志与参照标志之间设置一段弹性线，并在弹性线上设置反射体。该弹性线大约就是汽车前轮的转向角度，反射体能反射灯光，可以提高醒目度。本专利技术的有益效果是：（1）结构简单，成本低廉，（2）能够根据指示观察标志的左、右位置，结合方向盘的转角判断出汽车前车轮的转向角度，以及是左转还是右转，提高了汽车的安全性能，提高了汽车的人性化操作和便捷性。附图说明图1是该专利技术第一个实施例的原理图。图2是该专利技术第二个实施例的原理图。图中：1、汽车仪表盘，2、拉线，3、左转向节臂，4、右转向节臂，5、指示观察标志，6、滑轮，7、延伸臂，8、参照标志，9、齿条。具体实施方式在图1所示的第一个实施例中，在汽车仪表盘1上水平设置一根拉线2，拉线2的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂3上；拉线2的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂4上，并在拉线2上活动设置一个指示观察标志5。当汽车左转弯时，方向盘轴上的齿轮带动齿条9向右移动，右转向节臂4拉动拉线2的左端，使拉线2和活动固定在拉线2上的观察指示标志5向左移动，反之，指示观察标志5向右移动，车轮的转向角度∠1=指示观察标志5的移动角度∠2，实现汽车前轮转向角与指示观察标志的同步。指示观察标志5是活动固定在拉线2上的，目的是：指示观察标志5可以左右移动调整，当方向打正时，指示观察标志5应该处于表盘的中心位置。为了减小拉线与A点、B点、C点、D点的摩擦力，在A点、B点、C点、D点分别设置一个滑轮6。也可以在汽车仪表盘1的E点位置设置一个参照标志8。将指示观察标志5与参照标志8连成一条线，该条线基本与汽车前轮的转向角度同步。指示观察标志5、参照标志8可以用反射体，可以设计成圆柱形的有机玻璃，用来将其它指示灯的灯光反射或折射在反射体上，以增加指示观察标志5、参照标志8的醒目度。也可以在汽车仪表盘1的指示观察标志5与参照标志8之间设置一段弹性线，弹性线可以是橡皮筋，该弹性线就是汽车前轮的转向角度。并在弹性线上设置反射体，以增加弹性线的醒目度。关于车轮转向角与指示观察角的同步问题：当左转向节臂3的长度=右转向节臂3的长度≈E点参照标志8到指示观察标志5的长度时，∠1≈∠2。能够实现基本同步。在图2所示的第二个实施例中，在汽车仪表盘1上水平设置一根拉线2，并在左转向节臂3和右转向节臂4的反方向位置分别设置一根延伸臂7，拉线2的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在右转向节臂4的延伸臂7上；拉线2的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在左转向节臂3的延伸臂7上，并在拉线2上活动设置一个指示观察标志5。当汽车左转向时，方向盘轴上的齿轮带动齿条9向右移动，左转向节臂3上的延伸臂7拉动拉线2的左端，使拉线2和活动固定在拉线2上的指示观察标志5向左移动，反之，向右移动。实现汽车前轮转向角与指示观察标志的同步。其它部件与第一个实施例相同，不再重述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（1）上水平设置一根拉线（2），该拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂（3）上；拉线（2）的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂（4）上，并在拉线（2）上活动设置一个指示观察标志（5），在仪表盘（1）上标出移动刻度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（1）上水平设置一根拉线（2），该拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂（3）上；拉线（2）的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂（4）上，并在拉线（2）上活动设置一个指示观察标志（5），在仪表盘（1）上标出移动刻度。2.一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（）1上水平设置一根拉线（2），并在左转向节臂（3）和右转向节臂（4）的反方向位置分别设置一根延伸臂（7），拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在右转向节臂（4）的延伸臂（7）上；拉线（2）的左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹全权，高自成，乔爱萍，
申请(专利权)人：临泽县神光新能源科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62