两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架及转换方法技术
The two broad gauge passenger car speed grade interchangeable bogie and conversion method
A broad gauge passenger car two speed grade conversion bogie, which comprises a frame, wheel axle device, central suspension device and foundation braking device, which is characterized in that the body end and end frame are respectively provided with an anti hunting damper seat between two yawdamper seat is connected with a yaw damper. Broad gauge passenger car two speed rating interchangeable bogie conversion simple bogie after vehicle dynamic performance calculation and the corresponding test of two speed levels, to ensure the vehicle running safety and comfort, the mutual conversion process simply and few parts, convenient spare resources also can use and maintenance of equipment etc..
【技术实现步骤摘要】
两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架及转换方法
本专利技术属于轨道车辆转向架
，尤其是涉及一种使用在宽轨线路上的速度等级可转换的铁路客车转向架及转换方法。
技术介绍
现有转向架设计速度多为一种速度等级，设计速度较低的转向架往往缺少后续提速空间，无法满足更高运行速度要求；设计速度较高的转向架以较低的运行速度运行，又会造成资源的浪费。两种速度等级转向架本身及零部件不能互换，备品和维修设备等资源也不能共享。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是通过简单的拆、装少数零部件和相应的理论计算及试验，使新专利技术的转向架能够实现两种速度等级的相互转换，既保证了后续的提速空间，又不会造成车辆备件和维修资源的浪费。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置，其特征在于：车体端和构架端各设一抗蛇行减振器座，两个抗蛇行减振器座之间连接一抗蛇行减振器。一种两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架的转换方法，其特征在于：拆除160km/h速度等级转向架抗蛇行减振器和车体端抗蛇行减振器座，保留120km/h速度等级转向架的构架端抗蛇行减振器座，即为本专利技术的120km/h速度等级转向架；如果将抗蛇行减振器5和车体端抗蛇行减振器座6安装上，即为160km/h速度等级转向架。两种速度等级的转向架都经过车辆动力性能计算和相应的试验，保证了车辆运行的安全性和舒适性，相互转换过程中只需简单拆装少数几个零部件，方便快捷，备品和维修设备等资源又可通用。附图说明图1是本专利技术的160km/h速度等级转...
【技术保护点】
一种两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置，其特征在于：车体端和构架端各设一抗蛇行减振器座，两个抗蛇行减振器座之间连接一抗蛇行减振器。
【技术特征摘要】
1.一种两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置，其特征在于：车体端和构架端各设一抗蛇行减振器座，两个抗蛇行减振器座之间连接一抗蛇行减振器。2.根据权利要求1所述的两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架的转换方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文学，王云朋，程建会，况宇，李树平，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。