用于高铁应急四恒空调系统的空调主机技术方案

本发明专利技术公开了用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，包括空调主机、缓冲装置和应急机箱，所述的缓冲装置上设有销孔，所述的缓冲装置通过固定销与销孔配对安装在所述的空调主机背侧面，所述的应急机箱设置在所述的空调主机下部，所述的应急机箱内部设有应急电源和应急电源判断器，所述的应急电源一端与所述空调主机的电网连接，另一端与所述的应急电源判断器连接。本发明专利技术解决了在高铁上发生的突发事故而导致车内断电后空调系统停止运转出现车舱内氧气浓度降低、温度上升、空气干燥等现象，保障了高铁车舱内气压问题、氧气充足、空气干净、温度和湿度适中，更为有效的保障车上乘客的生命安全。

Air conditioning host for high-speed rail emergency four constant air conditioning system

The invention discloses a method for air conditioning of high iron emergency four constant air conditioning system, including air conditioner, buffer device and emergency case, the buffer device comprises a pin hole, wherein the buffer device matched air conditioning unit is installed on the back side of the fixing pin and the pin hole, and the emergency case the lower part of the air conditioning unit, wherein the emergency internal chassis provided with emergency power and emergency power judging device, one end of the emergency power supply and the air conditioning unit of the grid connection, emergency power supply and the other end is connected with the judge. The invention solves the problem of sudden accident in high iron and lead to the car after the power conditioning system to stop running the cabin oxygen concentration appeared reduced, temperature rise, air drying and other phenomena, guarantee the high iron car cabin pressure, sufficient oxygen, clean air, temperature and humidity is moderate, more effective ensure the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
用于高铁应急四恒空调系统的空调主机
本专利技术涉及空调设备相关
，尤其是用于高铁应急四恒空调系统的空调主机。
技术介绍
空调即空气调节器是指用人工手段，对建筑/构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程，一般包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。现在的高铁的若出现突发的安全事故，导致车内电网停电，尽管现在很多车内设有应急电源，但是，应急电源不足以负荷整个高铁上的空调系统正常运转，因此，在没有空调系统的支持下，在密闭的车舱内的氧气浓度会逐渐下降，温度会升高，能供乘客正常呼吸的干净空气不足，会导致乘客的生命受到威胁；同时，在高铁发生突然事故中，车舱内必然会产生巨大的震荡，会导致空调机受损而不能正常运转，在受到撞击后将缓震效果很差，严重影响其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，包括空调主机、缓冲装置和应急机箱，所述的缓冲装置上设有销孔，所述的缓冲装置通过固定销与销孔配对安装在所述的空调主机背侧面，所述的应急机箱设置在所述的空调主机下部，所述的应急机箱内部设有应急电源和应急电源判断器，所述的应急电源一端与所述空调主机的电网连接，另一端与所述的应急电源判断器连接，所述的应急电源设有电源交换器，所述的电源交换器与所述的应急电源判断器电性连接，所述的空调主机顶部设有空气吸纳口，所述的空调主机正侧面上设有空气排放口、气压计、温度显示板和检测器，所述的气压计和所述的温度显示板均通过卡扣固定在所述的空调主机正侧面上，所述的检测器独立设置在所述的空调主机正侧面上。作为本专利技术再进一步的方案：所述的应急电源设有充电模块，所述的应急电源通过所述的充电模块接入所述空调主机的电网充电、电压转换、整流、稳压和滤波。作为本专利技术再进一步的方案：所述的应急电源太阳能电池组、锂电池组、镍氢电池组、镍镉电池组、铅酸电池组或燃料电池组。作为本专利技术再进一步的方案：所述的缓冲装置设有气泵、避震弹簧组和缓冲胶套，所述的气泵上设有晃感装置，所述的气泵与所述的避震弹簧组通过螺钉卡扣，所述的缓冲胶套包裹所述的气泵和避震弹簧组。作为本专利技术再进一步的方案：所述的空调主机内设有空气处理箱，所述的空气处理箱与空气吸纳口相连通，所述的空气排放口两侧设有加湿装置，所述的空气排放口设有转动轴和有导风叶，所述的导风叶安装在所述的转动轴上。作为本专利技术再进一步的方案：所述的空调主机呈L型安装，所述的空调主机L形内设有垫位块和支撑柱，所述的支撑柱两端均通过垫位块固定安装在所述的空调主机上。作为本专利技术再进一步的方案：所述的支撑柱为圆弧状安装，且圆心指向所述的空调主机L形外。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将空调主机内部设有应急机箱，通过应急机箱内的应急电源判断器判断空调机电网是否处于正常通电状态，当空调机电网处于正常通电状态下，应急电源中的充电模块接入空调主机的电网对应急电源进行充电、电压转换、整流、稳压和滤波；当空调机电网处于断电状态下，应急电源判断器作出判断后，开启应急电源通电，从而控制空调机正常运转；同时，在L型空调机背侧设有缓冲装置，在超出预定的晃动数值后，晃感装置控制气泵和避震弹簧，缓冲胶套充气，有效降低了突发事故为应急空调机带来的伤害，整个机体不会发生偏移，而在支撑柱和垫位块的共同作用下将机体保持在一个安全稳定的环境范围内，避免其由于强烈的震动而严重影响使用寿命的弊端，增强了传统空调的使用寿命，具有更强的适应性，在应急电源为空调机供电后，在其内部的空气吸纳口与空气处理箱作用下净化高铁车舱内空气，通过空气排放口排出，保持车舱内部的氧气浓度，同时在空气排放口处设有了加湿装置，通过导风叶的转动把湿润的空气送到密闭的车舱四周，利用率高，效果好。此外，在空调机使用过程中，检测器实时检测车舱内的温度、氧气浓度、湿度和清洁度，继而对空调机内部进行反馈，更为方便的调控，实现在紧急情况下能做到车舱内恒氧恒净恒温恒湿。附图说明图1为用于高铁应急四恒空调系统的空调主机的结构示意图。图2为用于高铁应急四恒空调系统的空调主机的应急电源运行示意图。图3为用于高铁应急四恒空调系统的空调主机的缓冲装置的结构示意图。图中，1、空调主体2、缓冲装置3、应急机箱4、固定销5、应急电源6、销孔7、空气吸纳口8、应急电源判断器9、空气排放口10、气压计11、温度显示板12、检测器13、气泵14、晃感装置15、缓冲胶套16、电源交换器17、空气处理箱18、加湿装置19、导风叶20、转动轴21、垫位块22、支撑柱23、充电模块24、避震弹簧组。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1和图2，本专利技术实施例中，包括空调主机1、缓冲装置2和应急机箱3，所述的缓冲装置2上设有销孔5，所述的缓冲装置2通过固定销4与销孔5配对安装在所述的空调主机1背侧面，所述的应急机箱3设置在所述的空调主机1下部，所述的应急机箱3内部设有应急电源6和应急电源判断器8，所述的应急电源5一端与所述空调主机1的电网连接，另一端与所述的应急电源判断器8连接，所述的应急电源6设有电源交换器16，所述的电源交换器16与所述的应急电源判断器8电性连接，这样通过空调主机1内部设有的应急机箱3，通过应急机箱3内的应急电源判断器8判断空调主机1电网是否处于正常通电状态，当空调主机1电网处于正常通电状态下，应急电源6中的充电模块23接入空调主机1的电网后，通过电源交换器16和充电模块23对应急电源6进行充电、电压转换、整流、稳压和滤波，所述的应急电源6太阳能电池组、锂电池组、镍氢电池组、镍镉电池组、铅酸电池组或燃料电池组，保障了高铁发生突发事故导致停电时，有足够的电源启动空调主机1维持车舱内气压问题，保持氧气充足、空气干净、温度和湿度适中，更为有效的保障车上乘客的生命安全；所述的空调主机1顶部设有空气吸纳口7，所述的空调主机1正侧面上设有空气排放口9、气压计10、温度显示板11和检测器12，所述的气压计10和所述的温度显示板11均通过卡扣固定在所述的空调主机1正侧面上，所述的检测器12独立设置在所述的空调主机1正侧面上，所述的空调主机1内设有空气处理箱17，所述的空气处理箱17与空气吸纳口7相连通，所述的空气排放口9两侧设有加湿装置18，所述的空气排放口9设有转动轴20和有导风叶19，所述的导风叶19安装在所述的转动轴20上，这样通过所述的空气吸纳口7与空气处理箱17作用下净化高铁车舱内空气，再通过所述的空气排放口9排出洁净的空气，保持车舱内部的氧气浓度和清洁度，同时在所述的空气排放口9处设有了加湿装置18，所述的导风叶19通过所述的转动轴20的转动把湿润的空气送到密闭的车舱四周，在保持空气湿度至于还提高了利用率高效果好；此外，在空调主机1使用过程中，所述的检测器12实时检测车舱内的温度、氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，包括空调主机（1）、缓冲装置（2）和应急机箱（3），其特征在于，所述的缓冲装置（2）上设有销孔（5），所述的缓冲装置（2）通过固定销（4）与销孔（5）配对安装在所述的空调主机（1）背侧面，所述的应急机箱（3）设置在所述的空调主机（1）下部，所述的应急机箱（3）内部设有应急电源（6）和应急电源判断器（8），所述的应急电源（5）一端与所述空调主机（1）的电网连接，另一端与所述的应急电源判断器（8）连接，所述的应急电源（6）设有电源交换器（16），所述的电源交换器（16）与所述的应急电源判断器（8）电性连接，所述的空调主机（1）顶部设有空气吸纳口（7），所述的空调主机（1）正侧面上设有空气排放口（9）、气压计（10）、温度显示板（11）和检测器（12），所述的气压计（10）和所述的温度显示板（11）均通过卡扣固定在所述的空调主机（1）正侧面上，所述的检测器（12）独立设置在所述的空调主机（1）正侧面上。

【技术特征摘要】
1.用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，包括空调主机（1）、缓冲装置（2）和应急机箱（3），其特征在于，所述的缓冲装置（2）上设有销孔（5），所述的缓冲装置（2）通过固定销（4）与销孔（5）配对安装在所述的空调主机（1）背侧面，所述的应急机箱（3）设置在所述的空调主机（1）下部，所述的应急机箱（3）内部设有应急电源（6）和应急电源判断器（8），所述的应急电源（5）一端与所述空调主机（1）的电网连接，另一端与所述的应急电源判断器（8）连接，所述的应急电源（6）设有电源交换器（16），所述的电源交换器（16）与所述的应急电源判断器（8）电性连接，所述的空调主机（1）顶部设有空气吸纳口（7），所述的空调主机（1）正侧面上设有空气排放口（9）、气压计（10）、温度显示板（11）和检测器（12），所述的气压计（10）和所述的温度显示板（11）均通过卡扣固定在所述的空调主机（1）正侧面上，所述的检测器（12）独立设置在所述的空调主机（1）正侧面上。2.根据权利要求1所述的用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，其特征在于，所述的应急电源（6）设有充电模块（23），所述的应急电源（6）通过所述的充电模块（23）接入所述空调主机（1）的电网充电、电压转换、整流、稳压和滤波。3.根据权利要求1所述的用于高铁应急四恒空调系统的空调主机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44