一种车载显示系统的控制方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载显示系统的控制方法、装置及车辆，提高车载显示系统的利用率。本发明专利技术的基于光波导显示模组实现的车载显示系统的控制方法，包括：从用于信息显示的显示模式和在不进行信息显示时进行车内光线控制的辅助模式中选择一个作为目标工作模式；在所述目标工作模式为显示模式时，控制所述车载显示系统进行有效信息的显示；在所述目标工作模式为辅助模式时，控制所述车载显示系统控制车内光线。本发明专利技术提高了车载显示系统的利用率。

Method, device and vehicle for controlling vehicle mounted display system

The invention discloses a control method, a device and a vehicle of an on-board display system, which improves the utilization ratio of a vehicular display system. The invention of the optical waveguide module realizes the vehicle display display control system based on the method, including: from information for display as a choice target mode and auxiliary control mode of light in the car in the information displayed in; in the target operating mode for the display mode, the control the vehicle display system for effective information display; in the target mode as the auxiliary mode, control the vehicle display system control the light inside the car. The invention improves the utilization ratio of the vehicle display system.

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示系统的控制方法、装置及车辆
本专利技术涉及显示技术，特别是一种车载显示系统的控制方法、装置及车辆。
技术介绍
随着显示技术的不断进步，新的显示技术不断地被人们提出和实现，透明显示产品便是这样一种新型的显示产品。在透明显示器件工作的过程中，用户可以透过该透明显示器件清楚地看到位于其背后的景物，透明显示器件正是因其所具有的透明外观而得到越来越多人们的青睐，逐渐成为显示技术发展的趋势，已经应用到商场橱柜、智能眼镜、智能头盔等产品中。现有的光波导透明显示模组相比于其它透明显示设备具备更高的透光率以及更优秀的显示效果。现有的光波导显示模组包括：第一基板；第二基板；形成于第一基板和第二基板之间的液晶层；上述的第一基板、第二基板和液晶层构成光波导传输结构；该液晶层受到电信号作用时会呈现散射状态，破坏光线的全反射条件，使得光线能够透出光波导传输结构，否则液晶层则呈现透射状态，光线会在光波导传输结构内部以全反射的方式传输，无法透出。然而现有的车载显示系统的功能单一，即只能执行显示的功能，使得车载显示系统的利用率较低。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种车载显示系统的控制方法、装置及车辆，提高车载显示系统的利用率。为了实现上述目的，本专利技术具体实施例提供了一种基于光波导显示模组实现的车载显示系统的控制方法，包括：从用于信息显示的显示模式和在不进行信息显示时进行车内光线控制的辅助模式中选择一个作为目标工作模式；在所述目标工作模式为显示模式时，控制所述车载显示系统进行有效信息的显示；在所述目标工作模式为辅助模式时，控制所述车载显示系统控制车内光线。上述的控制方法，其中，车辆上设置有贯通车内空间和车外空间的容纳腔，所述光波导显示模组设置于所述容纳腔内，所述辅助模式包括透明模式、遮挡模式和照明模式中的至少一种。上述的控制方法，其中，还包括：检测车辆门锁的状态，获取第一检测结果；在所述第一检测结果表明所述车辆门锁从关闭状态转换为开启状态时，启动镜头朝向车辆后方的摄像头；在所述第一检测结果表明所述车辆门锁从关闭状态转换为开启状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择一个作为目标工作模式的步骤中，选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息根据所述摄像头采集的图像得到的信息。上述的控制方法，其中，还包括：检测车辆是否处于制动或转向状态，获取第二检测结果；在所述第二检测结果表明所述车辆处于制动或转向状态时，启动镜头朝向车辆后方的摄像头；在所述第二检测结果表明所述车辆处于制动或转向状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择一个作为目标工作模式的步骤中，选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息根据所述摄像头采集的图像得到的信息。上述的控制方法，其中，还包括：检测后备箱锁的状态，获取第三检测结果；在所述第三检测结果表明所述后备箱锁从关闭状态转换为开启状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择一个作为目标工作模式的步骤中，选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息为所述后备箱的剩余容积。上述的控制方法，其中，所述有效信息为环境信息。为了实现上述目的，本专利技术具体实施例还提供了一种基于光波导显示模组实现的车载显示系统的控制装置，包括：选择模块，用于从用于信息显示的显示模式和在光波导显示模组不进行信息显示时用于光照辅助控制的辅助模式中选择一个作为目标工作模式；第一控制模块，用于在所述目标工作模式为显示模式时，控制所述车载显示系统进行有效信息的显示；第二控制模块，用于在所述目标工作模式为辅助模式时，控制所述车载显示系统以影响车内光线的方式工作。上述的控制装置，其中，车辆上设置有贯通车内空间和车外空间的容纳腔，所述光波导显示模组设置于所述容纳腔内，所述辅助模式包括透明模式、遮挡模式和照明模式中的至少一种。上述的控制装置，其中，还包括：第一检测模块，用于检测车辆门锁的状态，获取第一检测结果；第一启动模块，用于在所述第一检测结果表明所述车辆门锁从关闭状态转换为开启状态时，启动镜头朝向车辆后方的摄像头；所述选择模块具体用于在所述第一检测结果表明所述车辆门锁从关闭状态转换为开启状态时选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息为所述有效信息根据所述摄像头采集的图像得到的信息。上述的控制装置，其中，还包括：第二检测模块，用于检测车辆是否处于制动或转向状态，获取第二检测结果；第二启动模块，用于在所述第二检测结果表明所述车辆处于制动或转向状态时，启动镜头朝向车辆后方的摄像头；所述选择模块具体用于在所述第二检测结果表明所述车辆处于制动或转向状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息根据所述摄像头采集的图像得到的信息。上述的控制装置，其中，还包括：第三检测模块，用于检测后备箱锁的状态，获取第三检测结果；在所述第三检测结果表明所述后备箱锁从关闭状态转换为开启状态时，所述选择模块具体用于选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息为所述后备箱的剩余容积。上述的控制装置，其中，所述有效信息为环境信息。为了实现上述目的，本专利技术具体实施例还提供了一种车辆，包括基于光波导显示模组实现的车载显示系统，所述车辆还包括上述任意的控制装置。本专利技术实施例的车载显示系统的控制方法、装置及车辆具有如下有益效果中的至少一个：本专利技术具体实施例中，对于基于光波导显示模组实现的车载显示系统设置两种模式，一种为正常的进行信息显示的模式，而另一种为在不进行信息显示时利用光波导显示模组的特性进行车内光线控制的辅助模式，并依据一定的策略在两种模式中进行选择，因此使得车载显示系统不但具备显示功能，还能辅助进行车内光线控制，实现了车载显示系统的多功能，提高了车载显示系统的利用率。附图说明图1表示本专利技术实施例的车载显示系统的一种控制方法的流程示意图；图2a表示本专利技术实施例的车载显示系统的另一种控制方法的流程示意图；图2b表示本专利技术实施例的图2a所示流程对应的显示信息示意图；图3表示本专利技术实施例的车载显示系统的再一种控制方法的流程示意图；图4a表示本专利技术实施例的车载显示系统的又一种控制方法的流程示意图；图4b表示本专利技术实施例的图4a所示流程对应的显示信息示意图；图5表示本专利技术实施例的车载显示系统显示的其他信息的示意图；图6表示本专利技术实施例的车载显示系统的一种控制装置的结构示意图；图7表示本专利技术实施例的车载显示系统的另一种控制装置的结构示意图；图8表示本专利技术实施例的车载显示系统的再一种控制装置的结构示意图；图9表示本专利技术实施例的车载显示系统的又一种控制装置的结构示意图。具体实施方式本专利技术具体实施例中，对于基于光波导显示模组实现的车载显示系统设置两种模式，一种为正常的进行信息显示的模式，而另一种为在不进行信息显示时利用光波导显示模组的特性进行车内光线控制的辅助模式，并依据一定的策略在两种模式中进行选择，因此使得车载显示系统不但具备显示功能，还能辅助进行车内光线控制，实现了车载显示系统的多功能，提高了车载显示系统的利用率。本专利技术实施例的基于光波导显示模组实现的车载显示系统的一种控制方法，如图1所示，包括：步骤101，从用于信息显示的显示模式和在不进行信息显示时进行车内光线控制的辅助模式中选择一个作为目标工作模式；步骤102，在所述目标工作模式为显示模式时，控制所述车载显示系统进行有效本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于光波导显示模组实现的车载显示系统的控制方法，其特征在于，包括：从用于信息显示的显示模式和在不进行信息显示时进行车内光线控制的辅助模式中选择一个作为目标工作模式；在所述目标工作模式为显示模式时，控制所述车载显示系统进行有效信息的显示；在所述目标工作模式为辅助模式时，控制所述车载显示系统控制车内光线。

【技术特征摘要】
1.一种基于光波导显示模组实现的车载显示系统的控制方法，其特征在于，包括：从用于信息显示的显示模式和在不进行信息显示时进行车内光线控制的辅助模式中选择一个作为目标工作模式；在所述目标工作模式为显示模式时，控制所述车载显示系统进行有效信息的显示；在所述目标工作模式为辅助模式时，控制所述车载显示系统控制车内光线。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，车辆上设置有贯通车内空间和车外空间的容纳腔，所述光波导显示模组设置于所述容纳腔内，所述辅助模式包括透明模式、遮挡模式和照明模式中的至少一种。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：检测车辆门锁的状态，获取第一检测结果；在所述第一检测结果表明所述车辆门锁从关闭状态转换为开启状态时，启动镜头朝向车辆后方的摄像头；在所述第一检测结果表明所述车辆门锁从关闭状态转换为开启状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择一个作为目标工作模式的步骤中，选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息根据所述摄像头采集的图像得到的信息。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：检测车辆是否处于制动或转向状态，获取第二检测结果；在所述第二检测结果表明所述车辆处于制动或转向状态时，启动镜头朝向车辆后方的摄像头；在所述第二检测结果表明所述车辆处于制动或转向状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择一个作为目标工作模式的步骤中，选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息根据所述摄像头采集的图像得到的信息。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：检测后备箱锁的状态，获取第三检测结果；在所述第三检测结果表明所述后备箱锁从关闭状态转换为开启状态时，所述从显示模式和辅助模式中选择一个作为目标工作模式的步骤中，选择显示模式作为目标工作模式；所述有效信息为所述后备箱的剩余容积。6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述有效信息为环境信息。7.一种基于光波导显示模组实现的车载显示系统的控制装置，其特征在于，包括：选择模块，用于从用于信息显示的显...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，同关山，董友梅，
申请(专利权)人：京东方科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11