一种具有备电系统的冷藏车空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有备电系统的冷藏车空调系统。所述控制器设置有DC电源接口，通过DC电源接口与冷藏车点火开关连接；所述控制器设置有AC电源接口，通过AC电源接口与备用电源连接；所述控制器设置有压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口，通过压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口与压缩机连接；所述控制器设置有变频器启动接口，通过变频器启动接口与变频器连接；所述控制器设置有外接插口，通过外接插口分别连冷凝风机、蒸发风机、除霜电磁阀、喷液电磁阀；所述控制器根据冷藏车点火开关的启闭情况，切换压缩机的DC/AC控制状态。本发明专利技术在冷藏车熄火时，空调仍然可以正常工作，保证了产品质量。

Air conditioning system of refrigerated vehicle with electric standby system

The invention discloses an air conditioning system of a refrigerator vehicle with an electric heating system. The controller is provided with a DC power supply interface, through the DC power supply interface and refrigerator car ignition switch connection; the controller is provided with a AC power supply interface, the AC interface is connected with the power supply standby power; the controller is provided with a compressor, the compressor AC control interface DC control interface, through the compressor AC control interface, DC interface and compressor control the compressor is connected; the controller is provided with a frequency converter start interface, through the inverter start connected with the inverter interface; the controller is provided with an external socket through the external socket are respectively connected with a condensing fan, evaporator fan, defrosting electromagnetic valve, spray electromagnetic valve; the controller according to the situation of opening and closing of refrigerator car ignition switch the DC/AC control switch of the compressor. When the refrigerator car is stopped, the air conditioner can still work normally, and the quality of the product is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种具有备电系统的冷藏车空调系统
：本专利技术属于冷藏车空调
，特别涉及一种具有备电系统的冷藏车空调系统。
技术介绍
：现有冷藏车一般只有一个压缩机，压缩机的动力来源于汽车的发动机，在冷藏车发动机熄火状态时，压缩机也处于停止状态，此时的空调系统不工作，在这段期间，冷藏车厢内的温度会上升，难以保证车厢内产品的的质量；另外，在冷藏车再次启动时，压缩机需要消耗更多的能量才能使车厢温度再次降低到适合温度，不节能环保。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于提供一种具有备电系统的冷藏车空调系统，从而克服上述现有技术中的缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供了一种具有备电系统的冷藏车空调系统，包括：控制器、备用电源、压缩机、冷凝风机、蒸发风机、变频器、除霜电磁阀、喷液电磁阀；所述控制器设置有DC电源接口，通过DC电源接口与冷藏车点火开关连接；所述控制器设置有AC电源接口，通过AC电源接口与备用电源连接；所述控制器设置有压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口，通过压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口与压缩机连接；所述控制器设置有变频器启动接口，通过变频器启动接口与变频器连接；所述控制器设置有外接插口，通过外接插口分别连冷凝风机、蒸发风机、除霜电磁阀、喷液电磁阀；所述控制器根据冷藏车点火开关的启闭情况，切换压缩机的DC/AC控制状态。优选地，上述技术方案中，当冷藏车点火开关开启时，控制器开启压缩机DC控制状态；当冷藏车点火开关关闭时，控制器接通备用电源，开启压缩机AC控制状态。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过控制器切换压缩机的DC/AC控制状态，可以方便的切换备用电源，在冷藏车熄火时，空调仍然可以正常工作，保证了产品质量。同时减少了压缩机的能耗，节能减排。附图说明：图1为本专利技术具有备电系统的冷藏车空调系统电路图；附图标记为：1-控制器、2-备用电源、3-压缩机、4-冷凝风机、5-蒸发风机、6-变频器、7-除霜电磁阀、8-喷液电磁阀、9-点火开关。具体实施方式：下面对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1所示，一种具有备电系统的冷藏车空调系统，包括：控制器1、备用电源2、压缩机3、冷凝风机4、蒸发风机5、变频器6、除霜电磁阀7、喷液电磁阀8；所述控制器1设置有DC电源接口，通过DC电源接口与冷藏车点火开关9连接；所述控制器1设置有AC电源接口，通过AC电源接口与备用电源2连接；所述控制器1设置有压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口，通过压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口与压缩机3连接；所述控制器1设置有变频器启动接口，通过变频器启动接口与变频器6连接；所述控制器1设置有外接插口，通过外接插口分别连冷凝风机4、蒸发风机5、除霜电磁阀7、喷液电磁阀8；所述控制器1根据冷藏车点火开关9的启闭情况，切换压缩机3的DC/AC控制状态；当冷藏车点火开关9开启时，控制器1开启压缩机DC控制状态；当冷藏车点火开关9关闭时，控制器1接通备用电源2，开启压缩机AC控制状态。通过控制器1切换压缩机3的DC/AC控制状态，可以方便的切换备用电源2，在冷藏车熄火时，空调仍然可以正常工作，保证了产品质量。同时减少了压缩机3的能耗，节能减排。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有备电系统的冷藏车空调系统，包括：控制器、备用电源、压缩机、冷凝风机、蒸发风机、变频器、除霜电磁阀、喷液电磁阀；所述控制器设置有DC电源接口，通过DC电源接口与冷藏车点火开关连接；所述控制器设置有AC电源接口，通过AC电源接口与备用电源连接；所述控制器设置有压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口，通过压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口与压缩机连接；所述控制器设置有变频器启动接口，通过变频器启动接口与变频器连接；所述控制器设置有外接插口，通过外接插口分别连冷凝风机、蒸发风机、除霜电磁阀、喷液电磁阀；所述控制器根据冷藏车点火开关的启闭情况，切换压缩机的DC/AC控制状态。

【技术特征摘要】
1.一种具有备电系统的冷藏车空调系统，包括：控制器、备用电源、压缩机、冷凝风机、蒸发风机、变频器、除霜电磁阀、喷液电磁阀；所述控制器设置有DC电源接口，通过DC电源接口与冷藏车点火开关连接；所述控制器设置有AC电源接口，通过AC电源接口与备用电源连接；所述控制器设置有压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口，通过压缩机AC控制接口、压缩机DC控制接口与压缩机连接；所述控制器设置有变频器启动...

【专利技术属性】
技术研发人员：高杨，李开云，孙平，
申请(专利权)人：无锡市普欧电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32