The invention discloses an automobile inner door panel stamping die, including two sets of molds, mold includes upper and lower plates, including the first set of mold punching station, station and notch forming station, punching and cutting position on both sides of gap stations are symmetrically arranged on the forming station; second sets of moulds including two punching and trimming station two punching station on both sides of the central axis are symmetrically arranged on the mold. The invention can improve the production efficiency, reduce the labor cost of production, guarantee the stability of the processing dimension of parts and reduce the scrap rate of parts.
【技术实现步骤摘要】
汽车前门内板冲压模具
本专利技术涉及汽车制造
,具体是一种汽车前门内板冲压模具。
技术介绍
汽车制造过程中,零部件的生产大多使用到模具,汽车前门内板冲压模具目前有三套模具,包括一套四工位模和两套六工位模,生产时,三套模具需要使用到三个压力机以及三个操作工人,生产效率较低,生产劳动成本较高,零部件在多个模具间进行重新定位也造成了零部件加工尺寸的不稳定性,增加了零件的报废率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种能提高生产效率,减少生产劳动成本,保证零件加工尺寸的稳定性、降低零件报废率的汽车前门内板冲压模具。本专利技术所采用的技术方案是:提供包括两套模具,每套模具均包括上模板和下模板,第一套模具包括冲孔工位、切缺口工位和成型工位,冲孔工位和切缺口工位均对称设在成型工位的两侧;第二套模具包括两个冲孔切边工位,两个冲孔切边工位对称设于模具中心轴线两侧。所述的冲孔工位包括冲孔凸模Ⅰ、冲孔凹模Ⅰ、固定块和限位块,所述的冲孔凸模Ⅰ设于上模板,固定块设于下模板,限位块为两块,分别设于固定块两端,冲孔凹模Ⅰ滑动在两块限位块之间的固定块上;所述的冲孔凸模Ⅰ在合模时插入冲孔凹模Ⅰ和限位块之间间隙以驱动冲孔凹模Ⅰ滑动。所述的切缺口工位包括压紧凸模、压紧凹模、压紧凹模固定座、托料支撑座、切缺口凸模,切缺口凹模和切缺口凹模固定座,所述的压紧凸模和切缺口凸模设于上模板,压紧凹模固定座、托料支撑座,切缺口凹模和切缺口凹模固定座设于下模板,压紧凹模横向滑动在压紧凹模固定座上,切缺口凹模上下滑动在切缺口凹模固定座上,托料支撑座设于切缺口凹模固定座的端部,压紧凸模和切缺口凸 ...
【技术保护点】
一种汽车前门内板冲压模具,包括两套模具,每套模具均包括上模板和下模板,其特征在于:第一套模具包括冲孔工位、切缺口工位和成型工位,冲孔工位和切缺口工位均对称设在成型工位的两侧;第二套模具包括两个冲孔切边工位,两个冲孔切边工位对称设于模具中心轴线两侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前门内板冲压模具,包括两套模具,每套模具均包括上模板和下模板,其特征在于:第一套模具包括冲孔工位、切缺口工位和成型工位,冲孔工位和切缺口工位均对称设在成型工位的两侧;第二套模具包括两个冲孔切边工位,两个冲孔切边工位对称设于模具中心轴线两侧。2.根据权利要求1所述的汽车前门内板冲压模具,其特征在于:所述的冲孔工位包括冲孔凸模Ⅰ、冲孔凹模Ⅰ、固定块和限位块,所述的冲孔凸模Ⅰ设于上模板,固定块设于下模板,限位块为两块,分别设于固定块两端,冲孔凹模Ⅰ滑动在两块限位块之间的固定块上;所述的冲孔凸模Ⅰ在合模时插入冲孔凹模Ⅰ和限位块之间间隙以驱动冲孔凹模Ⅰ滑动。3.根据权利要求1所述的汽车前门内板冲压模具,其特征在于:所述的切缺口工位包括压紧凸模、压紧凹模、压紧凹模固定座、托料支撑座...
【专利技术属性】
技术研发人员:李阳扶,周万山,范彬,孔祥谦,邓富铨,
申请(专利权)人:柳州凌云汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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