The invention relates to an engine, particularly discloses an oil pan screw plug and pressure measuring device for measuring the engine oil consumption, the oil pan screw plug is provided with a through hole (11) comprises a body (10), one end of the body is a through hole along the direction of the center line for oil discharge the connection hole of the oil pan, the other end of the body through hole along the center line direction is provided with a pipe joint connected with the through hole (12). The invention provides an oil pan screw plug is improved based on the traditional engine oil pan screw plug on the improved oil pan screw plug with a transfer function of the plug, the era of consumption can replaces the traditional oil pan screw plug in the measurement of the engine oil. Moreover, the invention does not need another connecting a set of independent pressure measuring device in measuring the engine oil consumption, also do not need to structure for oil pan was improved, which has the advantages of simple structure, convenient installation and low cost etc..
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机,具体地,涉及一种油底壳螺堵及用于测量发动机机油消耗的压力测量装置。
技术介绍
发动机是车辆的核心部件,其包括气缸、设置在气缸内的活塞、曲轴以及用于储存机油的油底壳,活塞在气缸内作往复运动,并通过连杆推动曲轴转动。在发动机的运行过程中,发动机的活塞、活塞环等关键零部件的密封性能的好坏关系到发动机能否正常运行。传统的,发动机的活塞、活塞环等关键零部件的密封性能是否符合相关标准的要求可以通过测量机油消耗量(发动机的机油消耗量是指在发动机运行过程中,通过活塞与缸筒之间的间隙、气门与导管之间的间隙、闭式曲轴箱通风管三个途径进入燃烧室烧掉的机油量)得以实现,具体的,可以通过特定工况前后机油的消耗量以及机燃比(机油消耗量/燃油消耗量)来衡量所检测的零部件是否符合相关标准的要求。目前,测量发动机的机油消耗量有很多种方法,例如,可以根据发动机开始运行后,随着机油的消耗,油底壳内的机油量减少,从而油底壳内的压力降低的原理进行测量。根据这一原理测量机油消耗量的常用方法有两种,1)事先标定发动机运行前油底壳内的压力与机油量的关系,一段时间后通过压力变化计算机油消耗量;2)称量恢复发动机运行前油底壳内的压力所需要补充的机油量,得到机油消耗量。然而,无论采用上述哪一种方法测量机油的消耗量,都需要测量油底壳内的压力,一般地,通过压力传感器测量油底壳内的压力,这就需要提供一种使油底壳与压力传感器连接的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于使油底壳与压力传感器连接的油底壳螺堵,本专利技术还提供一种用于测量发动机机油消耗的压力测量装置。为了实 ...
【技术保护点】
一种油底壳螺堵,其特征在于,所述油底壳螺堵包括具有通孔(11)的本体(10),所述本体(10)的沿所述通孔(11)的中心线方向的一端用于连接油底壳的放油孔,所述本体(10)的沿所述通孔(11)的中心线方向的另一端设置有与所述通孔(11)连通的管接头(12)。
【技术特征摘要】
1.一种油底壳螺堵,其特征在于,所述油底壳螺堵包括具有通孔(11)的本体(10),所述本体(10)的沿所述通孔(11)的中心线方向的一端用于连接油底壳的放油孔,所述本体(10)的沿所述通孔(11)的中心线方向的另一端设置有与所述通孔(11)连通的管接头(12)。2.根据权利要求1所述的油底壳螺堵,其特征在于,所述油底壳螺堵包括固定帽(20),所述固定帽(20)套设在所述管接头(12)的外部并与所述管接头(12)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的油底壳螺堵,其特征在于,所述固定帽(20)包括设置有内螺纹的第一固定部(21)以及和沿所述通孔(11)的中心线从所述第一固定部(21)延伸的第二固定部(22);所述管接头(12)包括第一连接部(12a)和沿所述通孔(11)的中心线从所述第一连接部(12a)延伸的第二连接部(12b),所述第一连接部(12a)与所述本体(10)的所述另一端连接并具有与所述第一固定部(21)的内螺纹配合的外螺纹。4.根据权利要求3所述的油底壳螺堵,其特征在于,所述第二连接部(12b)的外部设置有挡环(13)。5.根据权利要求3所述的油底壳螺堵,其特征在于,所述第一固定部(21)的外圆周上或者第二固定部(22)的外圆周上设置有用于方便所述管接头(12)与固定帽(20)拧紧和拆卸的第一外六角头(23)。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的油底壳螺堵,其特征在于,所
\t述本体(10)的所述一端设置有用于与所述油底壳的放油孔可拆卸连接的螺纹,所述本体(10)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:裘博,杨天骄,
申请(专利权)人:北京福田康明斯发动机有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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