用于汽车燃料系统的罐关闭阀技术方案

本发明专利技术涉及用于汽车燃料系统的罐关闭阀，其被设置在暴露于大气的罐的通气管路，以便为燃料系统执行密封功能。罐关闭阀包括：用于保护线圈组件和内部部件的阀体；用于将电能转换成磁能的线圈组件；柱塞和杆组件，在施加电力时被磁化且能够上下移动，以便阻断管道；弹簧，用于在切断电力的施加时使柱塞和杆组件复位，以便打开管道；和内壳体，设置在阀体中，容纳芯体以及柱塞和杆组件，并且包括在柱塞和杆组件被升起时与大气隔离的内部空间。

Tank shut-off valve for automotive fuel system

The invention relates to a tank shut-off valve for an automotive fuel system, which is provided in a vent line of a tank exposed to the atmosphere to perform sealing functions for the fuel system. Close the tank valve comprises a valve body for protecting the coil assembly and the internal components; used to convert electrical energy into magnetic coil assembly; the piston and rod assembly is magnetized and can move up and down in when power is applied, in order to block the pipeline; spring for piston and rod assembly is applied in reduction and cut power, so that open the pipe; and the inner shell is arranged on the valve body, hold core body and a plunger and rod assembly, and includes isolation being raised in piston and rod assembly and the inner space of the atmosphere.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于汽车燃料系统的罐关闭阀，更具体地，涉及位于暴露于大气的罐(canister)通气管路的罐关闭阀，以便执行密封燃料系统的功能。
技术介绍
通常，为了符合结合车载诊断(OBD)的燃料系统泄漏监管法规，燃料箱压力传感器(FTPS)和罐关闭阀(CCV)被应用到燃料系统。特别地，为了执行密封燃料系统的功能，罐关闭阀(CCV)应当位于暴露于大气的通气管路的管道，并且应当被安装在通气管路和空气过滤器的后面。因此，罐关闭阀不直接暴露于内部环境，但是与大气连通。当前应用到车辆的罐关闭阀是典型的电磁阀，其可以包括用于将电能转换成磁能的螺线管(磁路部件)和用于将磁能转换成动能以便打开或关闭管道的阀致动部。在这种罐关闭阀中，当电力被施加到线圈时，芯体和柱塞被磁场磁化，由此引起柱塞上下移动。此时，由于芯体和柱塞必须具有足够的磁性，因此合适的材料是有限的。图3(现有技术)是示出用于汽车燃料系统的常规的罐关闭阀的剖视图。罐关闭阀包括：上体100，用于保持线圈组件并保护内部部件；下体110，用作流体流动通道；柱塞120，在施加电力时被磁化，并且能够上下移动；线圈组件，用于将电能转换成磁能；作为磁路部件的芯体140，对杆的上下移动进行引导；杆组件150，由杆150a和密封件150b组成，以便通过柱塞120的上下移动阻断管道；和弹簧160，用于推动杆组件150和柱塞120，以便打开管道。因此，在自诊断期间，电力被施加到线圈组件130，使柱塞120和杆组件150降低，由此阻断下体110的管道。在平时，电力的施加被切断，杆组件150和柱塞120通过弹簧160的恢复力被升起，由此打开下体110的管道。近来，在某些极端寒冷地区发生诸如OBD报警灯的频繁点亮的问题。作为各种调研的结果，确定了OBD报警灯的故障是由罐关闭阀的内部部件的腐蚀引起的，例如，过度撒在路上的且由于车辆的行驶而飞溅的除冰剂，以及通过暴露于大气的通气管路沿图3中箭头的方向被引入到罐关闭阀的内部的含有氯化钙粉尘的空气，由此引起罐关闭阀的内部部件被腐蚀。尽管罐关闭阀不是暴露于外部环境的部件，但是它包括因腐蚀而发生故障的部件。因此，为了减小因解决索赔而导致的成本和减轻客户的不满，需要确保相关联的部件的耐腐蚀性，使得它们能够有15年或150,000英里的使用寿命。
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本专利技术的背景的理解，因此其可能包含不构成该国家本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于燃料系统的罐关闭阀，其能够防止内部磁路部件，例如柱塞、芯体等暴露于腐蚀环境，并且因此保护部件，这是通过实现以下气密的罐关闭阀来实现的：在其中，改变罐关闭阀的部件中的柱塞、杆组件和芯体等的形状和布置，并且应用相对于水平线是对称的密封件，其能够用以阻断管道以及防止磁路部件被腐蚀。为了实现上述目标，根据本专利技术的用于汽车燃料系统的罐关闭阀具有下面的特征。在一个方面中，本专利技术提供一种用于汽车燃料系统的罐关闭阀，包括：阀体，用于保护线圈组件和内部部件；所述线圈组件，用于将电能转换成磁能；柱塞和杆组件，包括柱塞部、杆部和密封部，并且在施加电力时被磁化并上下移动，以便阻断管道；弹簧，用于在切断电力的施加时使所述柱塞和杆组件复位，以便打开所述管道；和内壳体，设置在所述阀体中，容纳芯体和所述柱塞和杆组件，并且包括当所述柱塞和杆组件被升起时通过所述密封部与大气隔离的内部空间。在优选实施例中，所述柱塞和杆组件的密封部相对于水平线可以是对称的，以便执行阻断所述管道的功能和阻断所述内壳体的内部空间的功能。在另一优选实施例中，所述内壳体可以被构造成具有下端开放的圆柱形状，并且可以沿所述阀体的轴线方向垂直设置在所述阀体的上体中。在又一实施例中，所述内壳体可以包括在其下端形成的凸缘，并且所述凸缘可以被插入在所述阀体的上体和下体之间，以便将所述内壳体结合到所述阀体。在再一优选实施例中，所述线圈组件可以被装配到在所述阀体的上体的内表面和所述内壳体的外表面之间限定的封闭空间。在另一优选实施例中，所述芯体可以包括引导件，所述引导件被装配到所述芯体的、所述杆部延伸通过的孔中，以便引导所述杆部的上下移动。在另一优选实施例中，所述芯体可以被设置在所述内壳体中，并且在施加电力时被磁化。在另一优选实施例中，当电力被施加到所述线圈组件时，所述芯体和所述柱塞部可以同时被磁化，使得在二者之间施加吸引力，由此使整个柱塞和杆组件降低。根据本专利技术的用于汽车燃料系统的罐关闭阀被构造为使得在阀的非致动期间(即，管道的打开状态)，容纳芯体、柱塞等的磁路的内部空间通过密封件的气密密封功能与大气隔离，使得防止磁路的内部部件暴露于腐蚀环境，并且有可能由于加强的OBD部件而减少故障，这能够减少索赔和增加客户满意度。本专利技术的优选实施例的其它方面在下文中被讨论。附图说明现在将详细参考附图中示出的某些示例性实施例描述本专利技术的上述和其它特征，所述附图在下文中仅以例示的方式给出，因此并不限制本专利技术，并且其中：图1是示出根据本专利技术的实施例的用于汽车燃料通的罐关闭阀的打开状态的剖视图；图2是示出根据本专利技术的实施例的用于汽车燃料通的罐关闭阀的关闭状态的剖视图；和图3(现有技术)是示出用于汽车燃料系统的常规的罐关闭阀的剖视图。应当理解，附图未必按比例绘制，其呈现示出本专利技术的基本原理的各种优选特征部的某种程度的简化表示。如本文所公开的，包括，例如，具体尺寸、方位、位置以及形状的本专利技术的具体设计特征将部分地通过特定的预期应用和使用环境确定。在附图中，贯穿附图的几个图的参考标号指的是本专利技术的相同的或等效的部件。具体实施方式应当理解，在此使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似的术语包括一般机动车辆，例如客运汽车(包括运动型多功能车辆(SUV))、公共汽车、卡车、各种商用车辆、水运工具(包括各种艇和船)、飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，从石油以外的资源得到的燃料)。如在此提到的，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如，既有汽油动力又有电动力的车辆。在此使用的术语只是出于描述特定实施例的目的，并非意图限制本专利技术。如在此使用的，单数形式“一”、“一个/一种”以及“该/所述”意在也包括复数形式，除非上下文另行清楚地指出。还应当理解，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”指明所叙述的特征、整数、步骤、操作、元素和/或部件的存在，但不排除存在或增加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元素、部件和/或它们的群组。如在此使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项目中的一个或多个的任何组合以及全部组合。在整个说明书中，除非明确地相反描述，否则词语“包括”及其变形例如“含有”或“包含”应理解为暗示包括所叙述的元素但不排除任何其他元素。此外，说明书中描述的术语“单元”、“部/器/件(-er)(-or)”、“模块”是指用于处理至少一个功能和操作的单元，并且能够通过硬件、软件或其组合来实现。此外，本专利技术的控制逻辑可以具体实施为计算机可以读介质上的非瞬时性的计算机可以读介质，所述计算机可以读介质包括由处理器、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车燃料系统的罐关闭阀，包括：阀体，用于保护线圈组件和内部部件；所述线圈组件，用于将电能转换成磁能；柱塞和杆组件，包括柱塞部、杆部和密封部，并且在施加电力时被磁化并上下移动，以便阻断管道；弹簧，用于在切断电力的施加时使所述柱塞和杆组件复位，以便打开所述管道；和内壳体，设置在所述阀体中，容纳芯体和所述柱塞和杆组件，并且包括当所述柱塞和杆组件被升起时通过所述密封部与大气隔离的内部空间。

【技术特征摘要】
2015.10.30 KR 10-2015-01517301.一种用于汽车燃料系统的罐关闭阀，包括：阀体，用于保护线圈组件和内部部件；所述线圈组件，用于将电能转换成磁能；柱塞和杆组件，包括柱塞部、杆部和密封部，并且在施加电力时被磁化并上下移动，以便阻断管道；弹簧，用于在切断电力的施加时使所述柱塞和杆组件复位，以便打开所述管道；和内壳体，设置在所述阀体中，容纳芯体和所述柱塞和杆组件，并且包括当所述柱塞和杆组件被升起时通过所述密封部与大气隔离的内部空间。2.根据权利要求1所述的罐关闭阀，其中，所述柱塞和杆组件的密封部被构造成相对于水平线是对称的，以便执行阻断所述管道的功能和阻断所述内壳体的内部空间的功能。3.根据权利要求1所述的罐关闭阀，其中，所述内壳体被构造成具有下端开...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴贞洙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR