The invention discloses a buffer cooling electric vehicle battery placed structure comprises a bottom plate, wherein the upper end of the bottom plate is connected with the box body through a first spring, on both sides of the cavity of the container are provided with a mounting groove, the mounting groove is provided with a fixed plate, the fixed plate is provided with a ventilation hole, wherein the fixing plate is provided with two blocks. The fixed plate is the inner wall of second spring and body connected by controller is arranged between the inner wall and the end, the fixing plate of the box, blowing device is arranged between the inner wall and the other end of the fixing plate of the box, the electric car battery cooling buffer structure, the first spring is arranged between the bottom plate and the box, can reduce the impact force from the frame on the battery, so that the battery is in a relatively stable environment, so as to increase the service life of the battery, two fixed plates of different The specification of the battery is fixed, increasing the scope of the application of the structure, easy to promote and production.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池放置
,具体为一种缓冲降温电动车电池放置结构。
技术介绍
电动车是人们较为常用的一种交通工具,因为电动车较为便捷,近几年得到了快速的发展,电动车是将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,电瓶作为电动车的动力源,就相当于人体的心脏,然而目前的电动车固定结构较为简单,在电动车行驶中电池会受到来自车架的直接冲击,长此以往会缩短电池的寿命,并且由于电池的放置结构较为死板不能够实现通用,不利于生产和销售。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种缓冲降温电动车电池放置结构,可以降低车架对电池造成的冲击力,同时能够固定不同规格的电池,便于推广和生产,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种缓冲降温电动车电池放置结构,包括底板,所述底板上端通过第一弹簧连接有箱体,所述箱体的内腔两侧均设有安装槽,所述安装槽内设有固定板,所述固定板上设有通风孔,所述固定板设有两块,所述固定板的后端均通过第二弹簧与箱体的内壁连接,所述箱体的一端内壁和固定板之间设有控制器,所述箱体的另一端内壁和固定板之间设有鼓风装置,所述箱体的一端设有单向阀,所述箱体的箱壁对应单向阀设有出风口,所述出风口设在控制器的后方,所述箱体的另一端设有安装孔,所述安装孔内设有过滤装置,所述过滤装置对应鼓风装置的进风口设置,所述箱体的顶端通过铰链连接有箱门,所述控制器电连接鼓风装置,所述控制器通过导线与外界电源连接。作为本专利技术的一种优选技术方案,所述底板的设置长度和宽度均大于箱体的底端设置长度和宽度,所述底板的底端设有 ...
【技术保护点】
一种缓冲降温电动车电池放置结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上端通过第一弹簧(3)连接有箱体(4),所述箱体(4)的内腔两侧均设有安装槽(5),所述安装槽(5)内设有固定板(6),所述固定板(6)上设有通风孔(7),所述固定板(6)设有两块,所述固定板(6)的后端均通过第二弹簧(8)与箱体(4)的内壁连接,所述箱体(4)的一端内壁和固定板(6)之间设有控制器(9),所述箱体(4)的另一端内壁和固定板(6)之间设有鼓风装置(12),所述箱体(4)的一端设有单向阀(11),所述箱体(4)的箱壁对应单向阀(11)设有出风口(10),所述出风口(10)设在控制器(9)的后方,所述箱体(4)的另一端设有安装孔(13),所述安装孔(13)内设有过滤装置(14),所述过滤装置(14)对应鼓风装置(12)的进风口设置,所述箱体(4)的顶端通过铰链(15)连接有箱门(16),所述控制器(9)电连接鼓风装置(12),所述控制器(9)通过导线与外界电源连接。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲降温电动车电池放置结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上端通过第一弹簧(3)连接有箱体(4),所述箱体(4)的内腔两侧均设有安装槽(5),所述安装槽(5)内设有固定板(6),所述固定板(6)上设有通风孔(7),所述固定板(6)设有两块,所述固定板(6)的后端均通过第二弹簧(8)与箱体(4)的内壁连接,所述箱体(4)的一端内壁和固定板(6)之间设有控制器(9),所述箱体(4)的另一端内壁和固定板(6)之间设有鼓风装置(12),所述箱体(4)的一端设有单向阀(11),所述箱体(4)的箱壁对应单向阀(11)设有出风口(10),所述出风口(10)设在控制器(9)的后方,所述箱体(4)的另一端设有安装孔(13),所述安装孔(13)内设有过滤装置(14),所述过滤装置(14)对应鼓风装置(12)的进风口设置,所述箱体(4)的顶端通过铰链(15)连接有箱门(16),所述控制器(9)电连接鼓风装置(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈丽丹,
申请(专利权)人:无锡康斯坦特动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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