电设备和具有电设备的连接组件制造技术

本发明专利技术涉及一种电设备(1)，尤其是机动车用的切换设备或者控制设备，具有壳体(12)，有一个接合区域(10)，用以使壳体(12)与接合插头(30；30a)电接触，其中，该接合区域(10)包括至少一个具有环绕的壁部区域(14，15)的接收接合插头(30；30a)用的轮廓(22，23)，其中，壁部区域(14，15)包围电的接合元件(13)，和其中，接合区域(10)中设有至少一个紧固或锁紧元件(25，26)，它形成来使接合插头(30；30a)与壳体(12)连接在接合区域(10)中。按照本发明专利技术规定，该各至少一个紧固或锁紧元件(25，26)不仅布置在壁部区域(14，15)内部，而且布置在其外部。

Electrical apparatus and connection assembly having the same

The invention relates to an electrical device (1), especially for motor vehicle switching equipment and control equipment, has a housing (12), a joint area (10), to the housing (12) and connector (30; 30a) electrical contact, among them, the engagement zone (10) including at least a portion of the wall around the area (14, 15) receiving connector (30; 30a) with the outline (22, 23), among them, the wall area (14, 15) joint element (13), surrounded by electricity and the joint area (10) is provided with at least one fastening or locking element (25, 26), it is formed to engage the plug (30; 30a) and the shell (12) connected to the bonding region (10). According to the invention, the at least one fastening or locking element (25, 26) is arranged not only inside the wall area (14, 15).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分所述的电设备、尤其是机动车用的切换设备或者控制设备。另外，本专利技术还涉及一种按照本专利技术的电设备与接合插头之间的连接组件。
技术介绍
由DE3310477Al已知一种按照权利要求1前序部分所述的电设备。已知的电设备在机动车内部例如用作喷射装置用的控制设备，并具有壳体，该壳体用于接收呈印刷电路板形式的电路载体。该电设备经由布置在壳体端侧上的壳体接合区域进行电接触。为此，该壳体的端侧借助于通常形成为塑料注塑件的插头本体进行封闭。接合插针(Anschlusspins)或接合凸起(Anschlussfahnen)穿过插头本体突出，这些接合插针或接合凸起一方面能够在壳体内部与电路载体进行电接触，而另一方面能够与机动车侧上的电缆束插头(下文称作接合插头，Anschluβstecker)电接触。接合插针布置在插头本体通常呈矩形的、环绕的且闭合的壁部区域(插头凸缘)内部。为了使电设备与接合插头相接触，该接合插头在其外周缘上围绕该插头本体的壁部区域(插头凸缘)，其中，通过该接合插头相应的几何尺寸，使接合插头在插头本体的环绕的壁部区域上实现对中，因此使接合插针与接合插头内的相应对应元件的电接触能够毫无问题地实现。此外，为了接合插头还与电设备在机械方面固定地连接或锁紧，已知的电设备在其插头本体的范围内在壁部区域外部具有多个止动销，这些止动销与接合插头上相应的对应轮廓共同作用。此外例如，该接合插头具有封闭杠杆，该封闭杠杆与止动销共同作用，并且该封闭杠杆在其锁紧位置中产生了接合插头与电设备的夹紧锁合(或力锁合)连接。一种电设备与(机动车侧上的)接合插头(或电缆束插头)之间的连接组件，其中，紧固或锁紧元件(插头本体上的止动销)在电设备上布置在接收轮廓的环绕的壁部区域外部，并且为了与接合插头一起应用，也称为外锁紧装置(Auβenverriegelung)。外锁紧装置尤其能够实现接收轮廓与接合插头之间相对良好地密封，这种密封使湿气等难以渗入或防止其渗入，因为接合插头将接收轮廓(或壁部区域)从外面包围。在此缺点是，连接组件由于布置在环绕的壁部区域外部的接合插头以及其封闭机构强制地具有相对较大的宽度。这尤其是在机动车中狭窄的安装比例关系的情况下(例如，在该安装比例关系中，电设备的高度必须选择得尽可能小)存在问题。因此，由现有技术还已知电设备与接合插头之间的连接组件，其中，紧固或锁紧元件布置在接合插头的接收轮廓(或环绕的壁部区域)内部。在这里，(机动车侧上的)接合插头布置在插头本体的接收轮廓内部，从而能够制造关于电设备的壳体高度(或接收轮廓的宽度)方面特别小的电设备。在此缺点是，形成所谓内锁紧装置(Innenverriegelung)的、紧固或锁紧元件与接合插头的这种布置方案关于密封性方面不能实现外锁紧装置的密封性。然而，适用于如下应用情况：其中，要么由于安装比例关系狭窄要么由于不需要的密封性而采用内锁紧装置。因此，总而言之，已知电设备上的如下连接组件：该连接组件要么构造用于形成外锁紧装置要么形成内锁紧装置，其中，紧固或锁紧元件为此或是布置在电设备上的接收轮廓外部或是布置在接收轮廓内部。
技术实现思路
基于上述现有技术，本专利技术的任务在于，提出一种电设备、尤其是机动车中的切换设备或者控制设备，按照权利要求1前序部分如此构成，使得该电设备普遍地不仅能够应用(或形成)外锁紧装置，而且能够用于内锁紧装置。换句话说，这意味着，电设备的壳体的同一接合区域应能够与不同的(机动车侧上的)接合插头配合使用。按照本专利技术，这个任务借助具有权利要求1所述特征的电设备得以解决，其中，各至少一个紧固或锁紧元件不仅布置在电设备的接合区域的壁部区域内部而且也布置在其外部。换句话说，这意味着，在机动车侧上的接合插头构造用于形成外锁紧装置的情况下，至少一个布置在壁部区域外部的紧固或锁紧元件与该接合插头共同作用，而在与构造用于形成内锁紧装置的接合插头一起应用的情况下，至少一个布置在壁部区域内部的紧固或锁紧元件与该接合插头共同作用。按照本专利技术的电设备的有利的改进方案在从属权利要求中给出。在特别优选的设计方案中规定，至少一个紧固或锁紧元件直接固定在壁部区域上。由此尤其是实现了接合区域特别小的宽度，因为与开头提及的现有技术相反，该至少一个紧固或锁紧元件不与壁部区域间隔开地布置。附加地，由此还能够在壁部区域与接合插头之间实现特别良好的密封，因为在电设备与接合插头之间产生的夹紧力或保持力直接紧邻该壁部区域产生。在最后建议的优选的改进方案中规定，至少一个紧固或锁紧元件一件式成型在壁部区域上。换句话说，这意味着，该电设备的壳体在接合区域范围内尤其是构造成注塑件，其中，该至少一个紧固或锁紧元件在制造接合区域时能够同时被加以考虑，与作为单独构件构造的紧固或锁紧元件相反，这能够使得制造耗费特别低。在接收轮廓的优选的几何设计方案中，该接收轮廓构造成基本上矩形，其中，壁部区域具有至少两个相互平行的壁部区段，并且其中，在这两个平行的壁部区段的每一个上分别布置有至少一个紧固或锁紧元件。由此尤其在电设备的壳体上实现了接合插头在接收轮廓的周缘上看来均匀的按压力。此外还要提及的是，在紧固或锁紧元件的数目提高的情况下，能够降低要传递至每个紧固或锁紧元件的力。此外，较大数目的紧固或锁紧元件还在壳体上产生了接合插头特别均匀分布的按压力。为了优化外锁紧装置或内锁紧装置可以规定，各至少一个紧固或锁紧元件在壁部区域内部和外部以不同的方式构造。如果紧固或锁紧元件具有缺口用以形状锁合地接收所述接合插头的对应元件，则该紧固或锁紧元件在结构上能够特别简单地构造。此外有利的是，各至少一个紧固或锁紧元件在壁部区域的内部和外部布置在该壁部区域的直接相对置的区域上。对此背景在于，尤其是在构造成注塑件的情况下，紧固或锁紧元件构成了壁部区域增大的厚度，其具有相应的增强作用。当现在通过紧固或锁紧元件将接合插头的保持力或夹紧力引入到壁部区域中时，则通过不是必需的紧固或锁紧元件得以加固进而能够将保持力或夹紧力特别良好地导入到接合区域中。本专利技术还涉及一种在按照本专利技术的电设备与接合插头之间的连接组件，该连接组件构造用于与布置在电设备的壁部区域内部或者外部的紧固或锁紧元件共同作用。为了使接合插头在电设备上的安装尽可能简单，可以规定，该接合插头具有夹紧弓形件(Klemmbügel)。该夹紧弓形件具有如下优点：通过该夹紧弓形件由此能够在操作力相对较小的情况下产生该夹紧弓形件传输的相对较高的夹紧力或保持力，并且该夹紧杠杆通常具有确定的、操作人员能够特别简单地识别到的最终位置。为了在接合区域与接合插头之间实现尽可能高的密封作用，在连接组件的改进方案中规定，该接合插头具有闭合的周缘壁部，该周缘壁部适配于壁部区域的轮廓，该周缘壁部在接收轮廓的壁部区域内部或者外部与该接收轮廓至少局部地共同作用。附图说明本专利技术其它优点、特征和细节由下面对优选的实施例的描述以及附图得出。附图示出了：图1：根据本专利技术的电设备上的、构造成塑料注塑件的插头本体的透视图；图2：按照图1的插头本体的单个透视图；图3：相对于图1和图2而言经修改的插头本体的简化顶视图，用于解释不同的可选锁紧装置；图4和图5：分别以简化图示出按照图3的插头本体与机动车侧上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电设备(1)，所述电设备尤其是机动车用的切换设备或者控制设备，该电设备具有壳体(12)，该壳体具有接合区域(10)，该接合区域用于使所述壳体(12)与接合插头(30；30a)电接触，其中，所述接合区域(10)包括用于所述接合插头(30；30a)的至少一个接收轮廓(22，23)，该接收轮廓具有环绕的壁部区域(14，15)，其中，所述壁部区域(14，15)包围电的接合元件(13)，并且其中，在所述接合区域(10)中设有至少一个紧固或锁紧元件(25，26)，该紧固或锁紧元件构造用于，使所述接合插头(30；30a)与所述壳体(12)在所述接合区域(10)中连接，其特征在于，不仅所述壁部区域(14，15)内部而且所述壁部区域外部布置有各至少一个紧固或锁紧元件(25，26)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.07 DE 102014202296.71.一种电设备(1)，所述电设备尤其是机动车用的切换设备或者控制设备，该电设备具有壳体(12)，该壳体具有接合区域(10)，该接合区域用于使所述壳体(12)与接合插头(30；30a)电接触，其中，所述接合区域(10)包括用于所述接合插头(30；30a)的至少一个接收轮廓(22，23)，该接收轮廓具有环绕的壁部区域(14，15)，其中，所述壁部区域(14，15)包围电的接合元件(13)，并且其中，在所述接合区域(10)中设有至少一个紧固或锁紧元件(25，26)，该紧固或锁紧元件构造用于，使所述接合插头(30；30a)与所述壳体(12)在所述接合区域(10)中连接，其特征在于，不仅所述壁部区域(14，15)内部而且所述壁部区域外部布置有各至少一个紧固或锁紧元件(25，26)。2.按照权利要求1所述的电设备，其特征在于，所述至少一个紧固或锁紧元件(25，26)直接固定在所述壁部区域(14，15)上。3.按照权利要求2所述的电设备，其特征在于，所述至少一个紧固或锁紧元件(25，26)一件式成型在所述壁部区域(14，15)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电设备，其特征在于，所述接收轮廓(22，23)基本上矩形地构造，所述壁部区域(14，15)具有至少两个相互平行的壁部区段(17，18)，并且，在这两个平行的壁部区段(17，18)的每一个上布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·居克尔，M·克勒克尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE