The driving circuit and the active transmitting device, which is composed of a first capacitor (4) and second (12) capacitor series circuit based on the charging current is charged to a reference voltage is formed, and the charged capacitor through the inductor (1) discharge oscillation, the current flowing through the inductor when experienced the oscillation period or multiple oscillation period, termination of the discharge.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于电感、尤其是感应式天线的驱动电路和具有驱动电路的、尤其用于无钥匙进入和启动系统的有源发射装置。
技术介绍
无钥匙进入和启动系统、例如无钥匙启动进入(PASE)系统是自动的系统,无需主动地使用车钥匙的情况下解锁车辆并且通过仅仅操纵启动按钮启动车辆。这通过具有芯片的电子钥匙来实现,车辆驾驶员随身携带所述电子钥匙。周期性地由车辆通过至少一个位于车辆上的天线发射出在LF-频率(LF代表频率例如在20kHz与200kHz之间的“低频”)上的、编码的询问信号。所述系统因此在UHF-范围(UHF代表频率在例如为三位数的MHz范围内的“超高频”)内进入到接收模式中并且等待确认。如果配备有应答器的钥匙在有效范围内,则该钥匙接收LF信号,对该LF信号进行解码并且将该LF信号采用新编码作为UHF信号再次发射出。UHF信号在车辆内被解码。因为车辆熟悉这两个编码表,所以车辆能够将自身的原始发送与刚刚接收到的信号相比较并且在相一致时准许进入。如果在所定义的时间内没有正确的答复,则什么也不会发生并且系统再次切换到待命状态。发动机启动过程基本上对应于进入控制,在此仅要操纵发动机启动按钮。作为用于发射LF信号的天线主要使用感应式天线,所述感应式天线例如实施为设有绕组的铁氧体磁芯(也作为磁性天线或者铁氧体天线而公知)。感应式天线的电感器在此通常与振荡电路中的电容器一起工作。这种振荡电路的能量消耗通常通过尽可能高的品质因数和准确的频率调谐保持较低,以便使得进入和启动系统的总电流消耗保持尽可能低。小的电流消耗例如单单因此是所期望的,因为否则在车辆的较长的停车时间的情况下车 ...
【技术保护点】
用于电感(1)的驱动电路,具有:第一电容器(4)和与所述第一电容器(4)串联的第二电容器(12),两个输入路径,用于为包括所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)的串联电路供给参考电压(Ur),两个输出路径,这两个输出路径用于将所述电感器(1)连接到包括所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)的串联电路上,可控的第一开关(5),连接在所述两个输入路径中的一个输入路径内,可控的第二开关(7),连接在所述两个输出路径中的一个输出路径内,可控的第三开关(14),连接在所述两个输出路径中的另一个输出路径内,电阻(13),连接在所述第一电容器(4)与第二电容器(12)的共同的节点和所述电感器(1)之间,电流测量装置(8),连接在所述两个输出路径中的一个输出路径内并且被构造为测量流过所述电感(1)的电流(Ia),和开关控制装置(9),连接在所述电流测量装置(8)之后,所述开关控制装置对流过所述电感(1)的电流(9)进行评估,并且所述开关控制装置被构造为:首先在第二开关(7)断开且第三开关(14)断开的情况下闭合所述第一开关(5),以便对所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)充电,从而 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.05 DE 102014222603.11.用于电感(1)的驱动电路,具有:第一电容器(4)和与所述第一电容器(4)串联的第二电容器(12),两个输入路径,用于为包括所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)的串联电路供给参考电压(Ur),两个输出路径,这两个输出路径用于将所述电感器(1)连接到包括所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)的串联电路上,可控的第一开关(5),连接在所述两个输入路径中的一个输入路径内,可控的第二开关(7),连接在所述两个输出路径中的一个输出路径内,可控的第三开关(14),连接在所述两个输出路径中的另一个输出路径内,电阻(13),连接在所述第一电容器(4)与第二电容器(12)的共同的节点和所述电感器(1)之间,电流测量装置(8),连接在所述两个输出路径中的一个输出路径内并且被构造为测量流过所述电感(1)的电流(Ia),和开关控制装置(9),连接在所述电流测量装置(8)之后,所述开关控制装置对流过所述电感(1)的电流(9)进行评估,并且所述开关控制装置被构造为:首先在第二开关(7)断开且第三开关(14)断开的情况下闭合所述第一开关(5),以便对所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)充电,从而在包括所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)的串联电路上施加与所述参考电压(Ur)相对应的电压(Uc),然后断开所述第一开关(5)并且同时闭合所述第二开关(7)和所述第三开关(14),以便通过所述电感(1)使所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)振荡式放电,其中,当流过所述电感(1)的电流(Ia)经历了一整个振荡周期或者多个振荡周期时,再次同时断开所述第二开关(7)和所述第三开关(14)。2.按权利要求1所述的驱动电路,其中,所述第一电容器(4)和所述第二电容器(12)具有相同的电容。3.按权利要求1或2所述的驱动电路,其中与所述第一开关(5)串联连接了电流限制器(6)或者电流注入器。4.按前述权利要求中任一项所述的驱动电路,其中所述开关控制装置(9)被构造为:检测所测量的电流(Ia)的过零点并且在两个过零点或者两个过零点的整数的多倍之后同时断开所述第二开关(7)和所述第三开关(14)。5.按前述权利要求中任一项所述的驱动电路,其中所述开关控制装置(9)具有用于调制信号(MOD)的调制输入端并且被构造为根据所述调制信号(MOD)来控制所述第一开关(5)、所述第二开关(7)和所述第三开关(14)的切换循环。6.按权利要求4所述的驱动电路,其中所述开关控制装置(9)被构造为执行相移键控调制或者幅移键控调制或者频移键控调制。7.按前述权利要求中任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员:H弗罗伊茨海姆,D萨斯,N范德海德,
申请(专利权)人:大陆汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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