蒸气回收装置制造方法及图纸

技术编号:15295932 阅读:207 留言:0更新日期:2017-05-11 13:25
本发明专利技术提供一种蒸气回收装置,其可防止燃油的误吸,并防止蒸气回收装置的破损。蒸气回收装置(1)具有:设于与地下槽(2)已连接其中一端的蒸气回收线(6)并吸引地下槽(2)的内部的燃油蒸气的压缩泵(14);以及与压缩泵(14)的下游侧连接并使燃油蒸气凝缩的凝缩器(15),且回收地下槽的内部的燃油蒸气,并具有:设于压缩泵(14)的上游侧并检出通过蒸气回收线(6)而流入的燃油的浮标开关(11);以及根据浮标开关(11)的检出结果来开关阀的截断阀(12)。浮标开关(11)利用壳体(11a)内的燃油,在浮标(11c)上升到规定位置时检出燃油的流入。

Vapor recovery unit

The invention provides a vapor recovery device which can prevent the oil from being sucked in and prevent the damage of the vapor recovery device. Vapor recovery device (1) is arranged with the underground tank (2) is connected to one end of the vapor recovery line (6) and (2) attract underground tank internal compression pump fuel vapor (14); and (14) compression pump on the downstream side of the connection and the condenser fuel vapor condensation (15), the fuel vapor, and recovering the underground tank and has a compression pump: (14) the upstream side and detected by vapor recovery line (6) and the inflow of buoy switch fuel (11); and according to the buoy switch (11) to the detection results of the cut-off valve valve (12). A float switch (11) uses the fuel in the housing (11a) to detect the flow of fuel when the buoy (11c) rises to a predetermined position.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术关于一种蒸气回收装置,其在从油罐车朝地下槽(tank)将燃油卸货时等,回收滞留于地下槽内的燃油蒸气(已气化的燃油)。
技术介绍
一般而言,汽油等燃油的挥发性很高,所以朝埋设于加油站的地下槽从油罐车将燃油卸货时,在地下槽内的上部空间,燃油已挥发的燃油蒸气会滞留。以往,这样的燃油蒸气会通过与地下槽连接的通气管而放出到大气中。但是,当燃油蒸气以此状态放出到大气中时,就不单是只有资源浪费,还有因放出到大气中的燃油蒸气而引起环境污染,以及因放出到大气中的燃油蒸气的引燃而有火灾之虞的问题。因此,为了解决上述问题,本申请人在专利文献1与2中,提出了将燃油蒸气液化并再利用的蒸气回收装置。专利文献1所记载的供油装置是在该装置内,设置将燃油蒸气液化并回收液化汽油的凝缩装置、与从用凝缩装置不能回收的汽油蒸气将汽油成分吸取、脱除的吸脱除装置,由此能够高效地进行液化汽油的回收。另一方面,专利文献2所记载的供油装置是通过设于供油喷嘴附近的蒸气回送管来回收燃油蒸气,并使用冷却吸取装置来冷却蒸气之后,用气液分离槽来分离成蒸气与空气所构成的气体、汽油、以及水。在先技术文献专利文献1:日本特开2006-198604号公报专利文献2:日本特开2014-19474号公报
技术实现思路
然而,使上述专利文献1与2所记载的专利技术具备有效的功能,但要对已设的加油站以追加方式来设置蒸气回收装置时,就不是在供油装置内直接回收燃油蒸气,而是朝埋设于加油站地下的地下槽来暂时回收,并利用蒸气回收装置从地下槽吸引燃油蒸气。此时,蒸气回收装置是通过配管并使用压缩泵来回收地下槽内的燃油蒸气,但由于卸货时供给地下槽容量以上的燃油的溢位产生、地下槽内的传感器的故障等某些原因而朝地下槽过度注入燃油时,会有蒸气回收装置吸引燃油之虞。在此,设于装置内的压缩泵是蒸气(气体)专用,因此这样当蒸气回收装置吸引燃油时,会有压缩泵破损的问题。因此,本专利技术是鉴于上述现有技术的问题而完成的,其目的在于提供一种蒸气回收装置,可防止燃油的误吸,并保护压缩泵等。为了达成上述目的,本专利技术是具有:吸引单元,其设于与地下槽已连接其中一端的管路,并将前述地下槽的内部的燃油蒸气吸引;和凝缩单元,其与该吸引单元的下游侧连接,使前述燃油蒸气凝缩;且回收前述地下槽内部的燃油蒸气的蒸气回收装置,其特征在于,具有:液体检出单元,其设于前述吸引单元的上游侧,检出通过前述管路而流入的燃油;和阀开关单元,其根据该液体检出单元的检出结果来开关阀。根据本专利技术,在压缩泵等的吸引单元的上游侧设置液体检出单元,并根据液体检出单元的检出结果,利用开关阀单元来开关阀,因此混入于燃油蒸气的燃油能够在由压缩泵等吸引之前检出燃油的混入,能够防止压缩泵等的破损。上述蒸气回收装置中,前述液体检出单元具有:浮标,其根据壳体内之燃油的液位来升降;第1管路,其与前述壳体连接,并导入前述燃油蒸气及/或前述燃油;和第2管路,其与前述壳体连接并且设于前述第1管路的上方,并与前述阀开关单元连接,利用前述壳体内的燃油使前述浮标上升到规定位置时,能够检出前述燃油的流入。由此,即使燃油在已混入时,也能够防止往燃油的下游侧的流出。上述蒸气回收装置中,前述液体检出单元可设置在前述壳体的底面将该壳体内的燃油排出的排泄旋塞(draincock)。如以上所述,根据本专利技术,可防止燃油的误吸,并保护压缩泵等装置。附图说明图1是表示包含本专利技术的蒸气回收装置之一实施方式的加油站全体构成的一例的概略图,并为包含蒸气回收装置的概略性要部的放大部分的图。图2是表示浮标开关的构成的一例的概略图。图3是用以针对可从计量机取得流量脉冲时的蒸气回收装置的处理的流程来说明的流程图。图4是用以针对无法从计量机取得流量脉冲时的蒸气回收装置的处理的流程来说明的流程图。具体实施方式接着,针对用以实施本专利技术的方式,参照附图并且详细地说明。如图1所示,加油站10设有多个加油岛4、4、...,这些加油岛4的每一个设置有计量机3、3、...。在规定的加油岛4设置有本专利技术的蒸气回收装置1。另外,加油站10的地下埋设有地下槽2,各加油岛4上的计量机3与蒸气回收装置1利用各种配管而连接。在地下槽2进而连接有朝地上延伸的通气管8,该通气管8设有在地下槽2的气层部的压力变成了规定压力(异常压力)以上时会开阀的通气阀(不图示)。计量机3通过蒸气配管5与地下槽2连接。在各计量机3,将对车辆等供给作为燃油的汽油时产生的作为燃油蒸气的汽油蒸气(已气化的汽油),使用设于各个计量机3的鼓风机泵3a来回收,并通过蒸气配管5回到地下槽2的气层部。蒸气回收装置1通过蒸气回收线6与液体回送线7来与地下槽连接,并通过蒸气回收线6,将存在于地下槽2的气层部的汽油蒸气吸引回收并分离成液化汽油与大气(空气),并使液化汽油通过液体回送线7回到地下槽2的液层部。详细而言,蒸气回收装置1大至上具有:浮标开关11、截断阀(电磁阀)12、压缩泵14、凝缩器15、气液分离槽16、高浓度化装置20及真空泵21。蒸气回收线6在其中一端连接有地下槽2,并且另一端连接有浮标开关11。浮标开关11在上游侧连接有蒸气回收线6,并且在下游侧连接有截断阀12。浮标开关11通过蒸气回收线6来将混入所吸引回收的汽油蒸气的汽油液加以检出。截断阀12在上游侧连接有浮标开关11并且在下游侧连接有切换阀13。截断阀12例如为电磁阀,并根据浮标开关11的汽油液的检出结果来进行阀的开关。截断阀12在装置的运作时等的平常时开启,在浮标开关11有规定量的汽油液混入时关闭。如图2所示,浮标开关11具有:设于壳体11a内的主干11b的浮标11c、用以检出壳体11a内的汽油液的下限量的下限制动器11d、用以检出壳体11a内的汽油液的上限量的上限制动器11e、设于壳体11a的侧面并吸引汽油蒸气的蒸气吸引口11f、设于壳体11a的侧面并位于蒸气吸引口11f的上方来排出汽油蒸气且引导至截断阀12的蒸气排出口11g、设于壳体11a的底面并将混入于汽油蒸气且为壳体11a内的汽油液朝外部排出的汽油液排出口11h、以及抑制来自汽油液排出口11h的汽油液的排出的排泄旋塞11i。从蒸气吸引口11f混入汽油液,随着壳体11a内的汽油液的水平上升,浮标11c会上升。并且,当浮标11c与上限制动器11e接触时,便检出汽油液的混入。由此,浮标开关11成为ON状态,截断阀12关闭。浮标11c藉由开启排泄旋塞11i并将壳体11a内的汽油液朝外部排出,来下降至下限制动器11d的位置。由此,将浮标开关11的ON状态解除并成为OFF状态,能够打开截断阀12。再者,为了打开截断阀12,例如必须将蒸气回收装置1重置。说明回到图1,切换阀13在其中一方的上游侧连接有截断阀12,在另一方的上游侧连接有真空泵21,并且在下游侧连接有压缩泵14。压缩泵14通过蒸气回收线6将汽油蒸气吸引回收,并且将所吸引回收的汽油蒸气朝后述凝缩器15吐出。凝缩器15藉由使从压缩泵14所吐出的汽油蒸气冷却并凝缩,来抽出液化汽油与水。将汽油蒸气液化时,例如藉由使用来自外部的冷却单元,或者藉由使汽油本身在内部循环来进行。再者,汽油蒸气的一部分并未液化而成为残余蒸气。利用凝缩器15所抽出的液化汽油、水、空气与残余蒸气会引导至气液分离槽16。气液分离槽16本文档来自技高网...
蒸气回收装置

【技术保护点】
一种蒸气回收装置,是具有:吸引单元,其设于一端连接于地下槽的管路,并吸引前述地下槽的内部的燃油蒸气;和凝缩单元,其与该吸引单元的下游侧连接,凝缩前述燃油蒸气,且回收前述地下槽的内部的燃油蒸气的蒸气回收装置,其特征在于,具有:液体检出单元,其设于前述吸引单元的上游侧,检出通过前述管路而流入的燃油;和阀开关单元,根据该液体检出单元的检出结果来开关阀。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.23 JP 2014-1495921.一种蒸气回收装置,是具有:吸引单元,其设于一端连接于地下槽的管路,并吸引前述地下槽的内部的燃油蒸气;和凝缩单元,其与该吸引单元的下游侧连接,凝缩前述燃油蒸气,且回收前述地下槽的内部的燃油蒸气的蒸气回收装置,其特征在于,具有:液体检出单元,其设于前述吸引单元的上游侧,检出通过前述管路而流入的燃油;和阀开关单元,根据该液体检出单元的检出结果来开...

【专利技术属性】
技术研发人员:狩野一幸关谷胜彦
申请(专利权)人:株式会社龙野
类型:发明
国别省市:日本;JP

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