The invention relates to the technical field of the automobile spare part structure, in particular to a novel structure for expanding the function of the luggage compartment carpet. Including the panel and is supported on the panel on the lower end surface along the X to the two groups of supporting legs arranged at intervals of two legs of each leg comprises two intervals along the direction to Y layout; the lower end of the leg is along the X rotating hinged connected to the panel, the leg is arranged at the lower end of the fixed fixed structure the leg in the car outside the ground floor, the trunk of the leg below is provided with adjustable leg opening angle of two groups so that the rear seat panel and the upper end of the flat down support limiting structure, lower end of the supporting leg in the luggage compartment floor above the panel is supported on the supporting structure on the limit. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and greatly expands the function of the car trunk carpet, which is convenient for the driver to carry out outdoor activities.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件结构
,具体地指一种新型拓展行李箱地毯功能的结构。
技术介绍
汽车行李箱地毯总成是车辆内饰重要组成部分,行李箱地毯一般起到装饰作用和承载作用,放置在行李箱下部作为储物底板使用。目前汽车的行李箱地毯一般为PP蜂窝板、PHC板、GMT或者注塑板材料,没有结构实现其他功能,这样的结构只能作为行李箱底板使用,其拓展功能基本上不具备。而当前,随着有车一族越来越多,越来越多的人喜欢驾驶汽车进行户外活动,如进行野餐、钓鱼或是露营等,这些活动一般都需要一张工作台,如果单独携带又会侵占汽车的原有空间,因此如何利用行李箱地毯作为一个野外工作的工作台就显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足,提供一种新型拓展行李箱地毯功能的结构。本专利技术的技术方案为:一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:包括面板和支承于面板下端面上的两组支腿,每组支腿包括间隔布置的两根支腿;所述的支腿上端可旋转地铰接连接于面板的下端面,支腿下端设置有可将支腿固定在汽车外部地面的固定结构,位于支腿下方的行李箱地板上设置有支撑限位结构,支腿下端在面板处于行李箱地板上方时固定在支撑限位结构上,两组支腿通过支撑限位结构调节两组支腿之间的张开角度使面板的高度不高于放倒的后排座椅;所述的行李箱地板为限制于汽车车厢内的护板和钣金边界之间的板状结构。进一步的所述的支撑限位结构包括多个凸台,多个凸台相互间隔布置形成锯齿形结构;所述的支腿下端卡合进入到相邻的两个凸台之间支撑住面板。进一步的所述的凸台为布置于行李箱地板上端面上的沿Y向延伸的条状凸台,多个凸台沿 ...
【技术保护点】
一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:包括面板(1)和支承于面板(1)下端面上的两组支腿,每组支腿包括间隔布置的两根支腿;所述的支腿上端可旋转地铰接连接于面板(1)的下端面,支腿下端设置有可将支腿固定在汽车外部地面的固定结构,位于支腿下方的行李箱地板(18)上设置有支撑限位结构,支腿下端在面板(1)处于行李箱地板(18)上方时固定在支撑限位结构上,两组支腿通过支撑限位结构调节两组支腿之间的张开角度使面板(1)的高度不高于放倒的后排座椅(19);所述的行李箱地板(18)为限制于汽车车厢内的护板和钣金边界之间的板状结构。
【技术特征摘要】
1.一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:包括面板(1)和支承于面板(1)下端面上的两组支腿,每组支腿包括间隔布置的两根支腿;所述的支腿上端可旋转地铰接连接于面板(1)的下端面,支腿下端设置有可将支腿固定在汽车外部地面的固定结构,位于支腿下方的行李箱地板(18)上设置有支撑限位结构,支腿下端在面板(1)处于行李箱地板(18)上方时固定在支撑限位结构上,两组支腿通过支撑限位结构调节两组支腿之间的张开角度使面板(1)的高度不高于放倒的后排座椅(19);所述的行李箱地板(18)为限制于汽车车厢内的护板和钣金边界之间的板状结构。2.如权利要求1所述的一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:所述的支撑限位结构包括多个凸台(2),多个凸台(2)相互间隔布置形成锯齿形结构;所述的支腿下端卡合进入到相邻的两个凸台(2)之间支撑住面板(1)。3.如权利要求2所述的一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:所述的凸台(2)为布置于行李箱地板(18)上端面上的沿Y向延伸的条状凸台(2),多个凸台(2)沿X向间隔布置形成锯齿形结构。4.如权利要求1所述的一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:所述的支腿包括上端铰接连接于面板(1)下端面的上套筒(3)和固定在上套筒(3)内的下套筒(4);所述的上套筒(3)外壁上开设有多个沿上套筒(3)长度方向间隔布置的第一通孔(5);所述的下套筒(4)外壁上开设有多个对应第一通孔(5)的第二通孔(6),下套筒(4)的上端穿设于上套筒(3)内通过插销穿过第一通孔(5)和第二通孔(6)固定在上套筒(3)内,下套筒(4)的下端卡合进入到相邻两个凸台(2)之间固定在汽车底板上或是通过固定结构固定在汽车外部地面上。5.如权利要求1或4所述的一种新型拓展行李箱地毯功能的结构,其特征在于:所述的固定结构包括安...
【专利技术属性】
技术研发人员:周强,梁军,王鹏,袁沐,梁海明,王月,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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