蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

涉及一种蒸发燃料处理装置，在该蒸发燃料处理装置中，使用流量控制阀来作为将吸附罐与燃料箱连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将燃料箱保持为密闭状态。该蒸发燃料处理装置具备：开阀单元，其使流量控制阀以固定速度开阀；内压传感器，其检测燃料箱内压；开阀开始位置检测单元，其在流量控制阀的开阀动作开始后求出内压的二阶微分值，基于该二阶微分值来检测流量控制阀的开阀开始位置；学习单元，其存储开阀开始位置来作为学习值；以及开阀速度变更单元，其在流量控制阀的开阀开始前基于内压的变化速度来变更开阀单元中的开阀速度。在开始进行流量控制阀的开阀动作后，基于燃料箱内压的二阶微分值来检测燃料箱与吸附罐开始连通的开阀开始位置，而且，根据燃料箱内压的变化速度变更流量控制阀的开阀速度，由此正确且迅速地检测开阀开始位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置，在该蒸发燃料处理装置中，使用流量控制阀来作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态。
技术介绍
日本特开2011-256778号中公开了如下一种蒸发燃料处理装置：使用了上述流量控制阀作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀。流量控制阀在从初始状态起开始进行开阀动作之后直到到达燃料箱与吸附罐连通的开阀开始位置为止，需要使阀可动部向开阀方向动作规定量。因此，为了迅速进行流量控制阀的开阀控制而预先学习开阀开始位置，在通常的开阀控制中，从开阀开始位置开始进行控制。为了进行该学习，需要检测开阀开始位置，该检测是通过检测燃料箱的内压降低来进行的。
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，燃料箱的内压还由于放置燃料箱的环境而发生变动，若基于内压降低检测开阀开始位置则有时会发生误检测。例如当在燃料箱内的空间中蒸气大量产生时，存在以下情况：内压由于蒸气而上升，在开阀开始位置处不发生规定的内压降低。鉴于这种问题，本专利技术的课题在于：在使用上述流量控制阀来作为将吸附罐与燃料箱连接的路径上的阀的蒸发燃料处理装置中，在开始进行流量控制阀的开阀动作后，考虑燃料箱内压的变动量来进行燃料箱与吸附罐开始连通的开阀开始位置的检测，而且根据燃料箱内压的变动情况来变更流量控制阀的开阀速度，由此与放置燃料箱的环境变化无关地正确且迅速地检测开阀开始位置。用于解决问题的方案本专利技术中的第一专利技术是一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：开阀单元，其使所述流量控制阀从闭阀状态起以规定速度开阀；内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在所述流量控制阀的开阀动作开始后，求出由所述内压传感器检测出的内压的二阶微分值，基于该二阶微分值来检测所述流量控制阀的开阀开始位置；学习单元，其存储由开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行所述流量控制阀的开阀控制时的学习值；以及开阀速度变更单元，其基于由所述内压传感器检测出的内压的变化速度来变更所述开阀单元中的开阀速度。在第一专利技术中，在开阀速度变更单元中，存在内压的变化方向为增压的情况和内压的变化方向为减压的情况这两种情况，在前者的情况下，开阀单元控制的开阀速度减慢，在后者的情况下，开阀单元控制的开阀速度加快。当流量控制阀开始开阀并到达开阀开始位置而燃料箱与吸附罐连通时，向发动机供给蒸发燃料。此时，由于蒸发燃料的影响而发动机的空燃比瞬间发生变化。通过检测该空燃比的变化，能够检测流量控制阀的开阀开始位置。在本专利技术中，基于由内压传感器检测出的燃料箱内压的二阶微分值来检测流量控制阀的开阀开始位置，但是还能够同时使用基于上述空燃比的变化的检测来更高精度地检测开阀开始位置。另外，还能够代替检测空燃比而检测在发动机的空燃比控制中使用的空燃比的反馈校正量的变化，并同时使用该检测结果来检测开阀开始位置。燃料箱内压由于流量控制阀被打开而发生变化的响应性根据基于流量控制阀的开闭以外的条件的燃料箱内压的变化速度而改变。例如当内压由于蒸发燃料的增加而上升时，内压的上升速度越快，则上述响应性越慢。因此，若在内压的上升速度快时打开流量控制阀的速度快，则在越过要检测的开阀开始位置的时间点内压发生变化，开阀开始位置的检测延迟，从而无法高精度地检测开阀开始位置。当为了解决该问题而使打开流量控制阀的速度始终慢时，虽然能够解决开阀开始位置的检测延迟的问题，但是从开始打开流量控制阀起直到检测出开阀开始位置为止需要较长时间。也就是说，产生开阀开始位置的学习控制耗费时间的问题。在本专利技术中，根据燃料箱内压的变化速度来变更流量控制阀的开阀速度，因此能够提高开阀开始位置的检测精度并且抑制学习时间变长。关于本专利技术中的第二专利技术，在上述第一专利技术中，所述开阀单元构成为使所述流量控制阀的开阀量以在每个规定周期增加规定量的方式阶梯式地增加，所述开阀速度变更单元根据内压的变化速度来变更在开阀单元中增加开阀量的规定周期。关于本专利技术中的第三专利技术，在上述第一专利技术或第二专利技术中，所述开阀单元构成为使所述流量控制阀的开阀量以在每个规定周期增加规定量的方式阶梯式地增加，而且在阶梯式地增加开阀量的定时，将从该定时起的规定时间设为开阀保持时间并在该开阀保持时间内进一步增大开阀量，所述开阀速度变更单元根据内压的变化速度来变更开阀单元中的开阀保持时间。关于本专利技术中的第四专利技术，在上述第一专利技术至第三专利技术中的任一专利技术中，所述开阀速度变更单元基于在由所述开阀单元进行的所述流量控制阀的开阀开始前由所述内压传感器检测出的内压的变化速度，来变更开阀单元中的开阀速度。关于本专利技术中的第五专利技术，在上述第一专利技术中，所述开阀速度变更单元根据内压的增加速度变快，使所述开阀速度减慢。关于本专利技术中的第六专利技术，在上述第二专利技术或第三专利技术中，所述开阀速度变更单元根据内压的增加速度变快，使所述开阀单元中的规定周期延长。关于本专利技术中的第七专利技术，在上述第三专利技术中，所述开阀速度变更单元根据内压的增加速度变快，使所述开阀单元中的开阀保持时间延长。附图说明图1是与本专利技术对应的概念图。图2是本专利技术的一个实施方式的系统结构图。图3是上述实施方式中的流量控制阀的纵截面图，表示初始状态。图4是与图3相同的流量控制阀的纵截面图，表示闭阀状态。图5是与图3相同的流量控制阀的纵截面图，表示开阀状态。图6是上述实施方式中的流量控制阀的开阀开始位置学习控制处理例程的流程图。图7是示出上述实施方式中的学习控制中的燃料箱内压以及流量控制阀的开阀量的变化的时序图。图8是说明上述实施方式中的流量控制阀的开阀量控制图案的说明图。图9是示出进行上述实施方式中的学习时间的选定的对应图的说明图。图10是示出进行上述实施方式中的学习时间的选定的对应图的变形例的说明图。具体实施方式图1是与本专利技术的第一专利技术对应的概念图，由于此处的说明是重复的，因此省略。图2～图6示出本专利技术的一个实施方式。在本实施方式中，如图2所示，车辆的发动机系统10中添加有蒸发燃料处理装置20。在图2中，发动机系统10是公知的，经由吸气通路12向发动机主体11供给将燃料与空气混合而成的混合气体。空气一边被节流阀14控制流量一边被供给，燃料一边被燃料喷射阀(未图示)控制流量一边被供给。节流阀14和燃料喷射阀均与控制电路16连接，节流阀14向控制电路16提供与节流阀14的开阀量有关的信号，燃料喷射阀被控制电路16控制开阀时间。向燃料喷射阀供给燃料，该燃料是从燃料箱15供给的。蒸发燃料处理装置20使供油中产生的燃料蒸气或燃料箱15内蒸发出的燃料蒸气(以下称为蒸发燃料)经由蒸气通路22吸附于吸附罐21。另外，吸附于吸附罐21的蒸发燃料经由吹扫通路23而被供给到节流阀14的下游侧的吸气通路12。在蒸气通路22上设置有步进电动机式截止阀(相当于本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：开阀单元，其使所述流量控制阀从闭阀状态起以规定速度开阀；内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在由所述开阀单元进行的所述流量控制阀的开阀动作开始后，求出由所述内压传感器检测出的内压的二阶微分值，基于该二阶微分值来检测所述流量控制阀的开阀开始位置；学习单元，其存储由该开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行所述流量控制阀的开阀控制时的学习值；以及开阀速度变更单元，其基于由所述内压传感器检测出的内压的变化速度来变更所述开阀单元中的开阀速度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.01 JP 2014-1769551.一种蒸发燃料处理装置，使吸附罐吸附燃料箱内的蒸发燃料，使发动机吸入所吸附的该蒸发燃料，使用流量控制阀来作为将燃料箱与吸附罐连接的路径上的阀，如果该流量控制阀的阀可动部相对于阀座的轴向移动距离即行程量为从初始状态起的规定量以内，则该流量控制阀被维持为闭阀状态而能够将所述燃料箱保持为密闭状态，该蒸发燃料处理装置具备：开阀单元，其使所述流量控制阀从闭阀状态起以规定速度开阀；内压传感器，其检测燃料箱内的空间压力来作为内压；开阀开始位置检测单元，其在由所述开阀单元进行的所述流量控制阀的开阀动作开始后，求出由所述内压传感器检测出的内压的二阶微分值，基于该二阶微分值来检测所述流量控制阀的开阀开始位置；学习单元，其存储由该开阀开始位置检测单元检测出的开阀开始位置来作为进行所述流量控制阀的开阀控制时的学习值；以及开阀速度变更单元，其基于由所述内压传感器检测出的内压的变化速度来变更所述开阀单元中的开阀速度。2.根据权利要求1所述的蒸发燃料处理装置，其特征在于，所述开阀单元构成为使所述流量控制阀的开阀量以在每个规定周期增加规定...

【专利技术属性】
技术研发人员：木本顺也，宫部善和，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP