新型空滤器下壳体结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型空滤器下壳体结构，包括下壳体本体，还包括滤芯托盘和转盘机构，所述滤芯托盘通过连接杆固定设置在所述下壳体本体内的中心位置，所述转盘机构包括具有过滤孔的上挡板、下挡板、密封膜和固定销，所述固定销分别与所述上挡板和所述下挡板的中心位置固定连接，所述密封膜设置在所述上挡板和所述下挡板之间，可沿所述固定销上下移动，所述固定销上设有密封膜限位环，所述滤芯托盘的底面中心位置设有球销，所述球销的下端与所述固定销的顶端固定连接。本发明专利技术能够提高空滤器下壳体的通用性，同时降低整车停放时对地面的平整度要求。

Lower casing structure of novel air filter

The invention discloses a novel air filter shell structure, including a shell body, also includes a filter tray and a rotary disc mechanism, the cartridge tray by a connecting rod is fixedly arranged in the central position of the casing on the lower turntable mechanism comprises an upper baffle and the lower baffle, a sealing film with filter holes and the fixed pin, the fixed pin center position are respectively connected with the upper baffle and the lower baffle plate is fixedly connected, the seal film baffle is arranged between the upper and the lower baffle plate, along the fixed pin moves up and down with a sealing film spacing ring with the fixed pin the center position of the filter, the tray bottom is provided with a ball pin, the top end of the ball pin and the fixing pin is fixedly connected with the. The invention can improve the universality of the lower casing of the air filter, and reduce the requirement of smoothness of the ground when the vehicle is parked.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空滤器下壳体，特别是一种新型空滤器下壳体结构。
技术介绍
汽车空滤器总成用于对空气进行过滤，提供洁净的空气，在任何气候情况下，空滤器都需要持续的保持工作。在进气过程中空气中积攒的水蒸气沉积或雨天直接从进气道进入的水珠都需要依赖空滤器下壳体上的排尘孔排出。因此在设计空滤器排尘孔的时候，我们通常将其设计在整车上空滤器总成的最低点。现有技术中的空滤器下壳体总成结构如图1所示，行业内普遍采用类似结构，包括一个固定的壳体本体100，造型上设计出一定的倾角，人为设计出一个低点，在最低点设置排尘孔200。由于排尘孔200需要居于水平面的最低点，所以下壳体本体100的结构通常为异型结构。对应于各种不同的布置位置，下壳体总成结构不能兼用的概率极大。排尘孔200的位置是基于整车在相对水平状态下设定的，但在车辆的使用过程中，在部分特殊环境下(如需要斜坡驻坡停车等)，排尘孔200不再居于下壳体的水平面最低点，会导致排尘孔200无法实现预期的排水功能，导致雨水沉积在壳体本体100内，存在打湿空滤器滤芯的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型空滤器下壳体结构，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高空滤器下壳体的通用性，同时降低整车停放时对地面的平整度要求。本专利技术提供了一种新型空滤器下壳体结构，包括下壳体本体，还包括滤芯托盘和转盘机构，所述滤芯托盘通过连接杆固定设置在所述下壳体本体内的中心位置，所述转盘机构包括具有过滤孔的上挡板、下挡板、密封膜和固定销，所述固定销分别与所述上挡板和所述下挡板的中心位置固定连接，所述密封膜设置在所述上挡板和所述下挡板之间，可沿所述固定销上下移动，所述固定销上设有密封膜限位环，所述滤芯托盘的底面中心位置设有球销，所述球销的下端与所述固定销的顶端固定连接。前述的新型空滤器下壳体结构中，优选地，所述球销包括柱状销体、球头和连杆，所述球头固定设置在所述连杆的一端，所述连杆的另一端与所述固定销固定连接，所述柱状销体的一端设有与所述球头配合的球碗部，所述柱状销体的另一端固定连接在所述滤芯托盘底面的中心位置。前述的新型空滤器下壳体结构中，优选地，所述连接杆为两根，且相对于所述滤芯托盘对称布置。前述的新型空滤器下壳体结构中，优选地，所述下壳体本体的内壁上还设有挡环，所述挡环位于连所述接杆的下方。前述的新型空滤器下壳体结构中，优选地，所述下挡板的底面与所述下壳体本体的底面平齐。前述的新型空滤器下壳体结构中，优选地，所述过滤孔均匀布置在以所述上挡板的圆心为圆心的同心圆上。与现有技术相比，本专利技术设置了转盘机构，转盘机构包括具有过滤孔的上挡板、下挡板、密封膜和固定销，所述固定销分别与所述上挡板和所述下挡板的中心位置固定连接，所述密封膜设置在所述上挡板和所述下挡板之间，可沿所述固定销上下移动，所述固定销上设有密封膜限位环，所述滤芯托盘的底面中心位置设有球销，所述球销的下端与所述固定销的顶端固定连接。该转盘机构通过球销与滤芯托盘连接，可以使转盘机构根据重心的变化，自动调节角度，从而实现无论车辆处于哪种环境下，都不会影响正常排水。极大的降低了空滤器在整车上的布置位置要求，利于实现空滤器的平台化开发，另外降低了整车停放时对地面的平整度要求，更好的满足一些特殊区域的使用附图说明图1是现有技术中空滤器下壳体总成的结构示意图；图2是本专利技术的剖视图；图3是下壳体本体和滤芯托盘的轴测图；图4是滤芯托盘的主视图；图5是滤芯托盘的轴测图；图6是球销的结构示意图。附图标记说明：1-下壳体本体，2-滤芯托盘，3-转盘机构，4-连接杆，5-过滤孔，6-上挡板，7-下挡板，8-密封膜，9-固定销，10-密封膜限位环，11-柱状销体，12-球头，13-连杆，14-挡环，15-球销，100-壳体本体，200-排尘孔。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：请结合图2、图3和图4，一种新型空滤器下壳体结构，包括下壳体本体1、滤芯托盘2和转盘机构3，下壳体本体1通常采用圆柱状结构，用于托举空气滤芯的滤芯托盘2通过连接杆4固定设置在下壳体本体1内的中心位置，盘机构3包括带有过滤孔5的上挡板6、下挡板7、密封膜8和固定销9，固定销9分别与上挡板6和下挡板7的中心位置固定连接，密封膜8设置在上挡板6和下挡板7之间，可沿固定销9上下移动，固定销9上设有密封膜限位环10，滤芯托盘2的底面中心位置设有球销15，球销15的下端与固定销9的顶端固定连接。本专利技术固定安装在空滤器的底部，在工作时，受发动机提供的负压作用，密封膜8沿着固定销9向上运动，与上挡板6贴合，将上挡板6上的过滤孔5封闭，空滤器下壳体成为一个密闭结构，功能实现与现有空滤器技术相仿。当发动机停止运转，密封膜8下沉，雨水、灰尘沉积，并通过上挡板6上的圆形过滤孔5沉积至上挡板6、下挡板7与下壳体本体1之间围城的空腔中。在正常状态下，转盘机构3由于是对称设计，上挡板6和下挡板7的均被下壳体本体1包裹，但在上述空腔中沉积到水、杂质或斜驻坡的情况下，由于转盘机构3的重心偏移，转盘机构3转动，其空腔的部分裸露出下壳体本体1，水和杂质排出，当水和杂质排出后，转盘机构3重心回归，转盘机构3自动恢复原位。在一种可实施的方案中，如图6所示，所述球销15包括柱状销体11、球头12和连杆13，球头12固定设置在连杆13的一端，连杆13的另一端与固定销9固定连接，柱状销体11的一端设有与球头12配合的球碗部，柱状销体11的另一端固定连接在滤芯托盘2底面的中心位置。进一步，为了使本专利技术结构更优化，成本更低，优选地，所述连接杆4采用两根，且相对于滤芯托盘2对称布置。为了防止转盘机构3旋转过度，而无法顺畅回位，优选地，在下壳体本体1的内壁上还设有挡环14，挡环14位于连接杆4的下方，且下挡板7的底面与下壳体本体1的底面平齐。通过挡环14的设置，可以限制转盘机构3的最大可转动角度，其中，最佳的状态是，转动到极限位置时，上挡板6的下沿不会超出下壳体本体1的下沿。更进一步，为了使污水和灰尘能够顺利通过过滤孔5沉积在下挡板7上，优选地，如图5所示，过滤孔5均匀布置在以上挡板6的圆心为圆心的同心圆上。此外，还可以将上挡板6的顶面设计为下凹面，以更利于排水、排尘。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型空滤器下壳体结构，包括下壳体本体(1)，其特征在于：还包括滤芯托盘(2)和转盘机构(3)，所述滤芯托盘(2)通过连接杆(4)固定设置在所述下壳体本体(1)内的中心位置，所述转盘机构(3)包括具有过滤孔(5)的上挡板(6)、下挡板(7)、密封膜(8)和固定销(9)，所述固定销(9)分别与所述上挡板(6)和所述下挡板(7)的中心位置固定连接，所述密封膜(8)设置在所述上挡板(6)和所述下挡板(7)之间，可沿所述固定销(9)上下移动，所述固定销(9)上设有密封膜限位环(10)，所述滤芯托盘(2)的底面中心位置设有球销(15)，所述球销(15)的下端与所述固定销(9)的顶端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型空滤器下壳体结构，包括下壳体本体(1)，其特征在于：还包括滤芯托盘(2)和转盘机构(3)，所述滤芯托盘(2)通过连接杆(4)固定设置在所述下壳体本体(1)内的中心位置，所述转盘机构(3)包括具有过滤孔(5)的上挡板(6)、下挡板(7)、密封膜(8)和固定销(9)，所述固定销(9)分别与所述上挡板(6)和所述下挡板(7)的中心位置固定连接，所述密封膜(8)设置在所述上挡板(6)和所述下挡板(7)之间，可沿所述固定销(9)上下移动，所述固定销(9)上设有密封膜限位环(10)，所述滤芯托盘(2)的底面中心位置设有球销(15)，所述球销(15)的下端与所述固定销(9)的顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的新型空滤器下壳体结构，其特征在于：所述球销(15)包括柱状销体(11)、球头(12)和连杆(13)，所述球头(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾海南，杨东升，李立波，洪健，康江波，郭玉祥，冯海飞，靳京，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34