轮胎制造技术

一种轮胎，包括胎皮，所述胎皮呈环状结构，所述胎皮的径向截面呈“n”形结构，所述胎皮的顶端设有胎纹，所述胎皮的左右两端包裹于轮毂内，所述胎皮为双层结构，所述胎皮的左右两端内设有固定钢丝，所述胎皮的左右两侧设有支撑钢丝，所述胎皮的上侧设有保护层，所述胎皮的“n”形结构内设有反应层，所述固定钢丝、支撑钢丝、保护层均位于所述胎皮的双层结构内。其有益效果是：防止车胎被扎，提高车胎支撑能力，在车胎被扎时仍然能正常行驶。

tyre

A tire, including fetal skin, the fetal skin was ring structure, the radial section of the fetal skin was \n\ shaped structure, the top of the fetal skin with tread of the fetal skin wrapped on the left and the right ends of the hub, the fetal skin is a double-layer structure, the left and right ends the fetal skin is arranged in the fixed wire, the fetal skin is provided at the both sides of the supporting wire, the fetal skin is provided with a protective layer, wherein the fetal skin \n\ shaped structure is arranged in the reaction layer, the fixed steel wire, steel wire, double support structure protection layer are located in the inside of the fetal skin. The utility model has the advantages that the tyre is prevented from being tied, the supporting capacity of the tyre is improved, and the tyre can still run normally when the tyre is tied.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车配件领域，特别是一种轮胎。
技术介绍
现有自行车轮胎结构简单，主要是通过轮毂和外胎将内胎包裹在内，能够实现轮胎的基本功能。由于现有轮胎的外胎、内胎均为胶质轮胎，在行驶行驶的时候容易被扎破，不能再继续使用，必须找地方补胎，给使用者带来不便，而且在行驶在路面的时候轮胎突然扎破，容易发生危险。当轮胎内胎气不足时，骑车时会更吃力，而且更容易发生轮胎扎破的情况。再有就是轮胎为环形结构，生产者不用一批量存储和运输。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种轮胎。具体设计方案为：一种轮胎，包括胎皮，所述胎皮呈环状结构，所述胎皮的径向截面呈“n”形结构，所述胎皮的顶端设有胎纹，所述胎皮的左右两端包裹于轮毂内，所述胎皮为双层结构，所述胎皮的左右两端内设有固定钢丝，所述胎皮的左右两侧设有支撑钢丝，所述胎皮的上侧设有保护层，所述胎皮的“n”形结构内设有反应层，所述固定钢丝、支撑钢丝、保护层均位于所述胎皮的双层结构内。所述胎皮与胎纹为一次注塑成型的整体结构，所述胎皮的双层结构之间为一次注塑成型的整体结构，所述胎纹包括多个高于所述胎皮上端表面的橡胶凸起。所述固定钢丝的数量为多个，所述多个固定钢丝均位于所述胎皮末端的固定腔内，所述多个固定钢丝互相缠绕形成环形结构，所述固定腔位于所述胎皮“n”形结构的左右两侧。所述支撑钢丝的数量为多个，所述多个支撑钢丝为均为环状结构，所述位于所述多个支撑钢丝环状结构的环心沿所述胎皮环状结构的轴向方向分布，且位于所述胎皮同侧的所述多个支撑钢丝的内环直径等差递增，所述内环直径等差递增的公差为所述支撑钢丝的钢丝径面直径。所述保护层包括金属层、缓冲层，所述金属层为金属纤维网层，所述缓冲层为橡胶缓冲层，所述金属层位于所述缓冲层与胎皮之间。所述反应层位于内胎与胎皮之间，所述反应层与内胎接触的一侧涂有反应涂料。所述胎皮“n”形结构的顶端的双层结构的下层上设有开口，所述保护层从所述开口处置入所述胎皮的双层结构内。所述金属层、缓冲层的径向截面均为弧形结构，所述金属层、缓冲层弧形结构之间粘接连接。通过本技术的上述技术方案得到的轮胎，其有益效果是：防止车胎被扎，提高车胎支撑能力，在车胎被扎时仍然能正常行驶。附图说明图1是本技术所述轮胎的结构示意图；图2是本技术所述轮胎的径面结构示意图；图3是本技术所述保护层的径面结构示意图；图中，1、胎皮；2、胎纹；3、轮毂；4、固定钢丝；5、支撑钢丝；6、保护层；7、反应层；8、金属层；9、缓冲层；10、内胎；11、开口；12、固定腔。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述。图1是本技术所述轮胎的结构示意图；图2是本技术所述轮胎的径面结构示意图；图3是本技术所述保护层的径面结构示意图，如图1-3所示，一种轮胎，包括胎皮1，所述胎皮1呈环状结构，所述胎皮1的径向截面呈“n”形结构，所述胎皮1的顶端设有胎纹2，所述胎皮1的左右两端包裹于轮毂3内，所述胎皮1为双层结构，所述胎皮1的左右两端内设有固定钢丝4，所述胎皮1的左右两侧设有支撑钢丝5，所述胎皮1的上侧设有保护层6，所述胎皮1的“n”形结构内设有反应层7，所述固定钢丝4、支撑钢丝5、保护层6均位于所述胎皮1的双层结构内。所述胎皮1与胎纹2为一次注塑成型的整体结构，所述胎皮1的双层结构之间为一次注塑成型的整体结构，所述胎纹2包括多个高于所述胎皮1上端表面的橡胶凸起。所述固定钢丝4的数量为多个，所述多个固定钢丝4均位于所述胎皮1末端的固定腔12内，所述多个固定钢丝4互相缠绕形成环形结构，所述固定腔12位于所述胎皮1“n”形结构的左右两侧。所述支撑钢丝5的数量为多个，所述多个支撑钢丝5为均为环状结构，所述位于所述多个支撑钢丝5环状结构的环心沿所述胎皮1环状结构的轴向方向分布，且位于所述胎皮1同侧的所述多个支撑钢丝5的内环直径等差递增，所述内环直径等差递增的公差为所述支撑钢丝5的钢丝径面直径。所述保护层6包括金属层8、缓冲层9，所述金属层8为金属纤维网层，所述缓冲层9为橡胶缓冲层，所述金属层8位于所述缓冲层9与胎皮1之间。所述反应层7位于内胎10与胎皮1之间，所述反应层7与内胎10接触的一侧涂有反应涂料。所述胎皮1“n”形结构的顶端的双层结构的下层上设有开口11，所述保护层6从所述开口11处置入所述胎皮1的双层结构内。所述金属层8、缓冲层9的径向截面均为弧形结构，所述金属层8、缓冲层9弧形结构之间粘接连接。安装时，先将保护层6从所述开口11处放入胎皮1中，然后将内胎10套在轮毂3上，将反应层套在内胎10上，将胎皮1套在反应层7外侧，使胎皮1包裹于内胎10的外侧，并将胎皮1的左右两端嵌入轮毂3内。所述固定钢丝4、支撑钢丝5在生产时，在胎皮1注塑时就已经置于胎皮1的双层结构内，无需使用前安装。充气时，向内胎10中冲入反应气体，可以根据反应层上涂抹的反应涂料选择反应气体，只需保证反应气体与反应涂料在接触时会有沉降和粘接反应即可，不限成分的选择，在行驶时，如果发生爆胎情况内胎10中的反应气体渗出，与反应涂料接触后迅速堵住缺口，可以暂时保证车辆的正常使用。当杂物扎破胎皮1双层结构的外层时，先与金属层8接触，防止其被扎破，所述缓冲层9随着金属层8发生形变，形成拱形结构，防止内胎10被扎破，使所述保护层6起到保护作用。所述支撑钢丝5、固定钢丝4采用钢制结构，具有刚性，在轮胎批量存放和运输时，可以进行折叠。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，包括胎皮(1)，所述胎皮(1)呈环状结构，所述胎皮(1)的径向截面呈“n”形结构，所述胎皮(1)的顶端设有胎纹(2)，所述胎皮(1)的左右两端包裹于轮毂(3)内，其特征在于，所述胎皮(1)为双层结构，所述胎皮(1)的左右两端内设有固定钢丝(4)，所述胎皮(1)的左右两侧设有支撑钢丝(5)，所述胎皮(1)的上侧设有保护层(6)，所述胎皮(1)的“n”形结构内设有反应层(7)，所述固定钢丝(4)、支撑钢丝(5)、保护层(6)均位于所述胎皮(1)的双层结构内。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，包括胎皮(1)，所述胎皮(1)呈环状结构，所述胎皮(1)的径向截面呈“n”形结构，所述胎皮(1)的顶端设有胎纹(2)，所述胎皮(1)的左右两端包裹于轮毂(3)内，其特征在于，所述胎皮(1)为双层结构，所述胎皮(1)的左右两端内设有固定钢丝(4)，所述胎皮(1)的左右两侧设有支撑钢丝(5)，所述胎皮(1)的上侧设有保护层(6)，所述胎皮(1)的“n”形结构内设有反应层(7)，所述固定钢丝(4)、支撑钢丝(5)、保护层(6)均位于所述胎皮(1)的双层结构内。2.根据权利要求1中所述的轮胎，其特征在于，所述胎皮(1)与胎纹(2)为一次注塑成型的整体结构，所述胎皮(1)的双层结构之间为一次注塑成型的整体结构，所述胎纹(2)包括多个高于所述胎皮(1)上端表面的橡胶凸起。3.根据权利要求1中所述的轮胎，其特征在于，所述固定钢丝(4)的数量为多个，所述多个固定钢丝(4)均位于所述胎皮(1)末端的固定腔(12)内，所述多个固定钢丝(4)互相缠绕形成环形结构，所述固定腔(12)位于所述胎皮(1)“n”形结构的左右两侧。4.根据权利要求1中所述的轮胎，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长青，
申请(专利权)人：天津市鑫瀚亚橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12