加油口门密封结构和具有其的车辆制造技术

技术编号:15279110 阅读:131 留言:0更新日期:2017-05-05 03:44
本实用新型专利技术公开了一种加油口门密封结构和具有其的车辆。加油口门密封结构包括侧围外板、加油口门和密封圈,侧围外板上设有开口,加油口门在关闭开口的关闭位置与打开开口的打开位置之间可移动,加油口门位于关闭位置时,密封圈夹设在加油口门与开口的周壁之间。根据本实用新型专利技术实施例的加油口门密封结构,能使加油口门与侧围外板的配合处形成密封,防止外界杂质通过加油口门与侧围外板的配合间隙进入油箱及车内,保证了车内设备的工作环境,且保证了油箱内的燃油品质,同时密封圈又能遮盖侧围外板与加油口门的配合缝隙,防止侧围外板在与加油口门的配合位置处出现钣金外漏,从而提升了整车的外观品质。

Sealing structure of oil inlet door and vehicle with the same

The utility model discloses a sealing structure of a gas inlet door and a vehicle with the same. Refueling door sealing structure comprises a side plate, oil filler door and a sealing ring, an opening is arranged on the side panel, refueling doors in the closed position and close the opening between the opening of the open position can be moved, refueling door is in the closed position, the sealing ring is clamped between a refueling port with the opening of the door the peripheral wall. According to the embodiment of the utility model of the oil filler door sealing structure, to form a sealing filler door and side plate, with the gap to prevent external impurities through the gas outlet and side plate into the tank and the car, the car to ensure the equipment working environment, and ensure the fuel tank the quality of fuel, with the gap and seal ring and can cover outside side plates and the oil filler door, prevent the outside side plates appeared in sheet metal and the position with the gas gate leakage, thereby improving the appearance quality of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种加油口门密封结构和具有该加油口门密封结构的车辆。
技术介绍
相关技术中,车辆的加油口门与车辆侧围外板的配合处不存在密封结构,外界杂质容易通过加油口门与车辆侧围外板之间的间隙进入油箱及车内,劣化了车内设备的工作环境,并对油箱内的燃油造成了污染。另外,由于加油口门存在加工误差和装配误差,加油口门易与车辆侧围外板配合不紧密,导致车辆侧围外板在与加油口门的配合位置处出现钣金外漏,降低了车辆的外观品质。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术的第一方面在于提出一种可以密封加油口门与车辆侧围的加油口门密封结构。本技术的第二方面在意提出一种具有上述加油口门密封结构的车辆。根据本技术第一方面的加油口门密封结构,包括侧围外板、加油口门和密封圈,所述侧围外板上设有开口,所述加油口门在关闭所述开口的关闭位置与打开所述开口的打开位置之间可移动,所述加油口门位于所述关闭位置时,所述密封圈夹设在所述加油口门与所述开口的周壁之间。根据本技术第一方面的加油口门密封结构,能使所述加油口门与所述侧围外板的配合处形成密封,防止外界杂质通过所述加油口门与所述侧围外板的配合间隙进入油箱及车内,保证了车内设备的工作环境,且保证了油箱内的燃油品质,同时所述密封圈又能遮盖所述侧围外板与所述加油口门的配合缝隙,防止所述侧围外板在与所述加油口门的配合位置处出现钣金外漏,从而提升了整车的外观品质。另外,根据本技术上述的加油口门密封结构还可以具有如下附加的技术特征:优选地,所述密封圈与所述开口的周壁通过卡扣结构相连。进一步地,所述卡扣结构包括多个卡扣孔和与多个所述卡扣孔一一对应地卡接的多个卡扣,多个所述卡扣孔沿所述开口的周向间隔开设在所述开口的周壁上。优选地,所述密封圈包括本体部和唇边部,所述唇边部与所述本体部相连,且所述加油口门位于所述关闭位置时,所述唇边部夹设在所述本体部与所述加油口门之间。进一步地,所述唇边部为单唇边结构或双唇边结构。进一步地,所述唇边部设在所述本体部的周壁的靠近外侧的一端上。优选地,所述侧围外板包括板体和环状翻边,所述板体上设有通孔,所述环状翻边从所述通孔的周沿向内延伸,所述环状翻边的一部分为所述开口的周壁。优选地,所述加油口门包括加油口门外板,所述加油口门位于所述关闭位置时,所述密封圈夹设在所述加油口门外板与所述开口的周壁之间。可选地,所述密封圈为EPDM海绵胶密封圈。根据本技术第二方面的车辆,设有如本技术第一方面所述的加油口门密封结构。根据本技术第二方面的车辆,能使所述加油口门与所述侧围外板的配合处形成密封,防止外界杂质通过所述加油口门与所述侧围外板的配合间隙进入油箱及车内,保证了所述车辆内的设备的工作环境,且保证了所述车辆的油箱内的燃油品质,同时又能防止所述侧围外板在与所述加油口门的配合位置处出现钣金外漏,从而提升了所述车辆的外观品质。附图说明图1是本技术实施例所述的密封圈的结构示意图;图2是图1中A-A处的剖视图;图3是本技术实施例所述的加油口门密封结构整体的结构示意图;图4是图3中B-B处的剖视图。附图标记:加油口门密封结构100,侧围外板1,开口11,板体12,环状翻边13,加油口门2,加油口门外板21,密封圈3,本体部31,唇边部32,卡扣结构4,卡扣41,支腿411,卡扣孔42。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。下面参考附图并结合具体实施例描述本技术。首先参考图1-图4描述本技术实施例的加油口门密封结构100。如图1-图4所示,本技术实施例的加油口门密封结构100包括侧围外板1、加油口门2和密封圈3,侧围外板1上设有开口11,具体地,开口11可以使车辆的油箱与车外相通,开口11可以方便车辆加油口显露出,开口11处可以安装加油口门2。加油口门2在关闭开口11的关闭位置与打开开口11的打开位置之间可移动,加油口门2位于关闭位置时,密封圈3夹设在加油口门2与开口11的周壁之间。具体地,加油口门2的一部分可以通过铰链与侧围外板1可转动地相连,当车辆需要加油时,打开加油口门2,可以将燃油通过加油口门2注入车辆的油箱中,当加油结束后,关闭加油口门2,密封圈3可以防止外界杂质容易通过加油口门2与车辆侧围外板1之间的间隙进入油箱及车内。根据本技术实施例的加油口门密封结构100,通过在加油口门2与开口11的周壁之间设置密封圈3,能使加油口门2与侧围外板1的配合处形成密封,防止外界杂质通过加油口门2与侧围外板1的配合间隙进入油箱及车内,保证了车内设备的工作环境,且保证了油箱内的燃油品质,同时密封圈3又能遮盖侧围外板1与加油口门2的配合缝隙,防止侧围外板1在与加油口门2的配合位置处出现钣金外漏,从而提升了整车的外观品质。下面参考图1-图4详细描述本技术实施例的加油口门密封结构100。加油口门密封结构100包括侧围外板1、加油口门2、密封圈3和卡扣结构4。如图1-图4所示,侧围外板1上设有开口11,加油口门2在关闭开口11的关闭位置与打开开口11的打开位置之间可移动,加油口门2位于关闭位置时,密封圈3夹设在加油口门2与开口11的周壁之间。优选地,如图4所示,密封圈3与开口11的周壁可以通过卡扣结构4相连,防止密封圈3从开口11的周壁脱落,保证了加油口门2与侧围外板1之间的密封性。在一些具体的实施例中,卡扣结构4可以包括多个卡扣孔42和与多个卡扣孔42一一对应地卡接的多个卡扣41,多个卡扣孔42沿开口11的周向间隔开设在开口11的周壁上。在一些更加具体的实施例中,如图4所示,卡扣孔42可以为沿开口11的周壁的周向间隔设置在开口11的周壁的通孔,卡扣41可以对应设置在加油口门2中与开口11的周壁接触的侧壁上,卡扣41可以为具有多个支腿411的伞状结构,多个支腿411的一端可以交于卡扣41的自由端,多个支腿411的另一端可以朝向加油口门2张开,当卡扣41插入卡扣孔42中,卡扣41的多个支腿411中朝向加油口门2的一端可以抵在开口11的周壁上,从而防止卡扣41从开口11的周壁滑落。更加具体地,卡扣41与卡扣孔42可以均为10个,从而保证了密封圈3与开口11的周壁连接牢固。优选地,如图2和图4所示,密封圈3包括本体部31和唇边部32,唇边部32与本体部31相连,且加油口门2位于关闭位置时,唇边部32夹设在本体部31与加油口门2之间。具体地,本体部31与唇边部32可以为相同本文档来自技高网...
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【技术保护点】
一种加油口门密封结构,其特征在于,包括:侧围外板,所述侧围外板上设有开口;加油口门,所述加油口门在关闭所述开口的关闭位置与打开所述开口的打开位置之间可移动;密封圈,所述加油口门位于所述关闭位置时,所述密封圈夹设在所述加油口门与所述开口的周壁之间。

【技术特征摘要】
1.一种加油口门密封结构,其特征在于,包括:侧围外板,所述侧围外板上设有开口;加油口门,所述加油口门在关闭所述开口的关闭位置与打开所述开口的打开位置之间可移动;密封圈,所述加油口门位于所述关闭位置时,所述密封圈夹设在所述加油口门与所述开口的周壁之间。2.根据权利要求1所述的加油口门密封结构,其特征在于,所述密封圈与所述开口的周壁通过卡扣结构相连。3.根据权利要求2所述的加油口门密封结构,其特征在于,所述卡扣结构包括多个卡扣孔和与多个所述卡扣孔一一对应地卡接的多个卡扣,多个所述卡扣孔沿所述开口的周向间隔开设在所述开口的周壁上。4.根据权利要求1所述的加油口门密封结构,其特征在于,所述密封圈包括本体部和唇边部,所述唇边部与所述本体部相连,且所述加油口门位于所述关闭位置时,所述唇边部夹设在所述本体部与所述加油口门之间。5...

【专利技术属性】
技术研发人员:董其峰
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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